SaabSportClub

je fais (faire) la même opération sur ma 9.5 2.3 gpl BM très bientôt... Je vous donnerais aussi mon avis sur GPL ethanolisé. Si je passe de 220 a 236 cv , ça me va très bien.

Bonsoir à tous,
Le retour s'est aussi bien passé que l'aller, mais avec un poil plus de monde sur la route, surtout en arrivant vers Paris.
Donc logiquement, conso un chouilla plus élevée, à 10.5L, toujours mesurée à la pompe.
Sinon, j'ai quelques valeurs que le SID m'annonce désormais grâce à la reprog, et je voudrais vous en faire part, que vous me disiez ce que vous en pensez:
-La TTCM, soit la temp de l'huile de bva,oscille, à chaud, entre 82 et 96°C, qu'est ce que vous en pensez?ça vous parait pas trop chaud?

désolé je ne peux te répondre sur la température d huile de bva - je ne suis pas expert !!

En tout cas une bien jolie voiture que tu as la et je suis bluffé par la conso pour un 2,3 T ... surtout en BVA .... tu fais beaucoup d'autoroute ?

Ben là, pour le moment, les consos que je vous ai donné ne concernent que un aller(10.2L/100) et un retour(10.5L/100) Paris-Perpignan sur Autoroute calé à 135 GPS avec quelques "petites pointes" quand un mec me gonfle...

Bonjour à tous,

Et oui, ça fait un moment que j'ai pas posté...pas d'internet à la maison jusqu'à il y a 15 jours...merci Numer....en formation pour mon nouveau taf....et surtout, au volant de ma grosse....

Donc voilà, depuis Septembre, ma belle et moi avons déjà parcouru presque 12000Kms!!!!et ça roule toujours aussi bien, que du bonheur!!!
Avant hier, je lui ai posé les semelles hivers, que j'ai acheté sur le CoinCoin pour la modique somme de 350€(4jantes Saab 16''+4 Nokian Wr 215/55 R16 97XL ayant seulement une saison).
Question conso, avec le froid, sur mes trajets Autoroutiers, je tourne plus souvent entre 10,5L et 11L et pour mes parcours de tous les jours pour aller au taf, je tourne entre 12.5L et 13.5L...
ça reste donc raisonnable car en plus, j'ai une station ethanol à 0.849€/L pas loin de chez moi.
Pour le reste, RAS, je lui ai fait une tite vidange moteur+filtre il y a 3 semaines, un peu avant 10000Kms, en 5W40 Mobil1.
Ah si, un truc...quelle alcoolique cette voiture, un truc de fou la conso de liquide lave glace!!!!!!!!Je sais pas si je suis le seul dans le cas, mais entre les 3 buses du capot+les 2 buses des xénons, et avec le temps pourri actuel, je tourne à presque 5L de LG tous les 15 jours!!!!Et j'ai vérifié, j'ai pas une fuite!!!bon c'est un détail, mais c'est vrai que c'est assez surprenant au début...

Et puis sinon, comme je l'avais déjà lu à plusieurs reprises, je commence "déjà" à m'habituer à la reprog...ça me parait presque "commun" comme puissance...va falloir que je revois notre cher Druide lors de mon prochain week end Rennais, car il m'avait dit, lors de la reprog, que lorsque je me serai habitué, il faudra qu'on se revoit pour aller un peu plus loin...

Donc voilou pour les dernières news de ma grosse...pourvu que ça dure comme ça, car moi, ça me va bien!

Bonne journée et bon week end à vous,

Rom1

12 000 kilomètres... Wow, beaucoup serait déjà parti en diesel.

Pour le liquide de lave-glace, ça m'étonne, moi je le remplis une fois tous les 3 mois (si je ne dis pas de bêtise. En même temps, ce que tu fais en 3-4 mois, je le fais en 1 an ).

Bonne journée et bon week end à vous,

Rom1

et bonne continuation..

ça devient intéressant au-dessus de 250 Ch...............

Ta Conso de lave glace est normale tu as as fait en 4 mois le kilométrage que certains font en 1 an!

Jolie en gris clair aussi...

Coucou tout le monde,

ça y est, j'ai craqué, cet après midi, j'étais chez Dm Performances à Perray en Yvelines, pour faire passer le test des rouleaux à mon paquebot...afin de voir en réel ce que notre cher Prof Tournesol a fait avec ses doigts de magiciens...

Et voilà le résultat...


Très content de la valeur de couple, mais un ptit poil déçu par la puissance max..
Il s'agit pourtant du meilleur résultat sur les 4 essais effectués, mais d'après le préparateur, la température de l'atelier(presque 29°...) ne joue pas en la faveur des moteurs Turbo, qui ont un peu de mal à tout sortir quand il fait plus chaud...

Et enfin, une tite vidéos qui fait flipper à cause du bruit de folie...
http://youtu.be/xNuF9iQTF9c

Voilou,

Rom1

Tu as noté ce que le SID t'affichait vers 4800tr/mn ?
Mode 2
25 Peng
29 Meng

...le probleme, c'est que j'ai rarement l'occas de pousser à fond de 3...et encore moins le reflexe de regarder le SID en même temps...lol...mais je vérifierai à l'occas...
Le max que j'ai pu lire sur Meng, soit le couple, c'était 394...je suis d'ailleurs pas sûr qu'il puisse afficher plus que 400Nm...

Je mets ça dans ta présentation c'est plus à ça place, la section technique est plus réservées aux problèmes techniques...

ps : je te mets une culasse, des pistons de côté ? Attends un peu j'ai déjà une commande...








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• Passage au banc de mon char...

Il encaisse combien ce 2.3t avec de la fiab ? 400Nm et 300cv+ ?

Il encaisse, c'est sur ! Rarement plus d'un an suivant la conduite... M'en fous j'ai d'la pièce ! En fait on travaille à deux, Tournesol vends ses prépas et moi derrière, je refile des culasses, des pistons, même des blocs !

Pas plus d'un an avec 300cv et 400Nm ? :-/

D après ce que j'ai lu sur le net ici et ailleurs, il encaisse 315 ch et 450 (je crois que bsr propose 467nm) pour le bvm 400 pour les bva du faite de la boîte. Si tu regarde les prepa proposé au dessus c est piston forgé et tout. Perso je pense un jour arriver à mettre les piston forgés voir un peu plus Hi Hi.

gaffe à la boite auto... 390Nm max non?