SaabSportClub

un petit truc qui me trottait dans la tête...
on aime - on aime pas...
au pire ca s'enlève sans laisser de trace et ça protège des rayures au quotidien... voici les photos ( sans flash... les reflets sont naturels...)





Moi je trouve ca plutôt sympa... mais c'est une affaire de gout ..... je sens que le mot tuning va fuser dans vos commentaires!


pour les curieux.. c'est du Film Adhésif 3M - Fibre de Carbone Noir - Série 1080 posé au décapeur thermique pour plus de souplesse
Caractéristiques techniques
- Film teinté masse, enlevable ;
- Pose aisée, sans bulle ni pli ;
- Repositionnable avant d'être collé, pas de risque d'erreur ;
- Opaque pour recouvrir des surfaces très contrastées ;
- Durabilité : 6 ans sur le noir et blanc, 5 ans sur les autres finitions pour des applications verticales ;
- Applicable sur des surfaces planes ou non, adapté pour l'habillage de véhicule intérieur et exterieur ;
- Température d'application : entre 16 et 32°C ;
- Résistance températures : entre -60 et +107°C ;
- Résistance à l'eau (hors immersion), aux solutions acides, basiques et salines.

Enfin quelques photos de l'auto... les dernières avant intervention du carrossier.









A suivre chez le carrossier...

Edit modo message en triple???

Enfin quelques photos de l'auto... les dernières avant intervention du carrossier.







A suivre chez le carrossier...

salut le film 3m tu la trouver ou ?

ICI, site francais.
http://www.mpacovering.fr/special-vehicule


edit moderateur: vous pouvez supprimer le contact du commercial et le numéro... je le donnerai en MP...

C'est fait:

ok merci

Bon la carooserie c'est partie...

ce matin démontage des 2 pare-chocs...

en faite tu fait un tour de peinture ou un complet ?

Hmm, ça m’intéresserait de savoir comment on les démonte. Les plastiques ont besoin d'un peu de rénovation sur la 900NG.

Les pares chocs ou les plastiques du pare choc ?
Démonter les pares chocs, c'est un jeu d'enfant, par contre les plastiques du pare choc, j'y ais renoncé...

Hmm, ça m’intéresserait de savoir comment on les démonte. Les plastiques ont besoin d'un peu de rénovation sur la 900NG.

je vais faire un tuto pour les pare chocs quand j'aurais un moment

Je fais refaire la peinture des pare choc: le gris et l'anthracite.
Si vous avez un référence pour le noir-anthracite je prends...

Pour donner plus d'uniformité, je fais repeindre les plastiques dans le même noir anthracite en général: les baguettes latérales et le dessous du pare brise etc...

Je fais refaire la peinture des pare choc: le gris et l'anthracite.
Si vous avez un référence pour le noir-anthracite je prends...

Pour donner plus d'uniformité, je fais repeindre les plastiques dans le même noir anthracite en général: les baguettes latérales et le dessous du pare brise etc...

j'en ai une de ref que j'avais pris pour ceux qui se rappellent pour refaire mon entourage de compteur qui pelait

c'est chez AD , spray max noir fxt ks peugeot , faut que je retrouve une photo du tableau de bord

Les pares chocs ou les plastiques du pare choc ?
Démonter les pares chocs, c'est un jeu d'enfant, par contre les plastiques du pare choc, j'y ais renoncé...

Pas forcement. Je voudrais un jour rénover les plastiques des PC car ils sont un peu abîmes en surface. Les poncer, apprêter, peindre avant de les peindre chez le carrossier, car apparemment, ils ne s'emmerdent pas avec ça en atelier...

On attend la suite avec impatience , une 2éme jeunesse pour ces coupe indemodable.

Je fais refaire la peinture des pare choc: le gris et l'anthracite.
Si vous avez un référence pour le noir-anthracite je prends...

Pour donner plus d'uniformité, je fais repeindre les plastiques dans le même noir anthracite en général: les baguettes latérales et le dessous du pare brise etc...

sa va être top

voici d'autres photos...

du pare choc AVANT ... No comment > on vire les plaques et on recommence au propre.







des photos de l'aileron:

Et bien, ça frotte pas mal un nez de Viggen

Belle voiture

oui..le nez de la viggen est bas mais surtout tre (trop ) long !
Donc si un ralentisseur n'est pas aux normes ( 3 sur 4 ) et que tu arrives au dessus de 25 km/h: C'est simple, tu frottes!