SaabSportClub

Bon j'arrête de te gacher le plaisir après tout tu sais comment je suis

Bonne route mais j'ai hate de voir ça en passager

Anxieux , paranno et ne crois en rien , normal suis mécanno

Oui moi aussi j'ai dit ça :

" Je te promet chérie je ne passerais le mode sport que dans un mois "

deux jours j'ai tenu ....

Bon maintenant je suis calmé de chez calmé depuis 15 jours car j'ai faillit avoir un très très gros flasch, merci les appels de feu

Non mais juste voir la différence avec le zaf

De toutes façons je ne fais plus de run , j'en ai fait deux , j'ai mes courbes , donc je préserve la bva

Et pis quand tu es à plus de 2.. au lieu de 90 , que tu vois les appels de feux ( une seule voiture j'ai croisée ) tu te dis il est temps d'arréter de chercher les ennuis

Là elle est en mode rodage pour longtemps très longtemps

Alors ça donne quoi ?

J'ai vu que tu avais essayé de me joindre mais le pro était à la maison , j'étais partis en balade en 9-5

bonnes nouvelles si cela te convient

si ça marche bien tant mieux alors , mais pour l'histoire du compte tours c'est dans ta téte une auto qui en cinquiéme est à 2000 trs tu peux lui mettre 500 CV elle sera toujours à 2000 trs en cinquiéme mais dis nous en plus sur ton boitier

Ho la belle durite siliconne

Je sais qu'actuellement je passe les rapports plus tôt, pas besoin de monter autant dans les tours.

Que veux tu savoir?

ou tu l'as acheté et à quel prix

Pas besoin de monté dans les tours ???

Et à quoi ça sert que Ducros y se décarcasse
Si tu ne montes plus dans les tours , tu vas encrasser l'admission

ça ça m'étonnerait

pourquoi dis tu ça ?

l'egr oui tous les 30 000 KMS serait bien mais comme tu as une vis de fixation qui à le taraudage HS .

Je te conseille vivement de ne pas y toucher avant le prochain nettoyage de l'admission dans 80 000 kms

ta vanne est neuve , ton admission propre , tes durites neuves
surtout que sur ce moteur c'est plus les volets qui s'encrassent que l'egr