SaabSportClub

Je voie surtout des moteurs SAAB que ces bourrins vont pêter et qui ne pourront pas profiter aux SAAB

Quand j'ai vu la corsa cela m'a rappelé celle qu'une personne du forum ..il avait placé le moteur à l arrière, as d'utilité , trouvé de quoi adapter sur cette voiture est assez facile à priori, je me demande si les boîte résiste plus que celles des 9000

Bien poussé, le Saab turbo donne plus que le moteur de la 'M3.

...et le M3 à la casse vaut plus que la Saab "voiture avec".!

Elle doit pousser

Un 4 cylindres turbo peut être plus performant (monte plus vite en tours, plus haut, et est plus léger et compact ) qu un 6 en ligne, à puissance égale....et ça se prépare aussi plus facilement qu un 6 en ligne atmo d une e36 "basique".
Après, face à une M3 e36 qui sort d entrée 321 cv, avec un couple de camion, ca se discute...
C est aussi la solution quand ces moteurs M3 son HS...ils sont très coûteux à remettre en état, et faire un swap avec un 4 cylindre turbo (souvent de Nissan 200 SX), c est la solution que certains ont trouvées...

bloqué a 460 ch car aac d'origine..

Toujours impressionnant de sérieux le travail de cette entreprise :
http://fr.ww3.autoscout24.be/classified ... asrc=st|as

Ca doit envoyer sévère

http://www.ebay.co.uk/itm/Saab-900-8V-C ... OSw9GhYdmj~

Noug, vu que tu ne fais aucune remarque je suppose que t'en es resté pantois comme moi.

elle a le kit aero des premiers TGV

Je préfère largement la rouge qui est devant !!!

Toujours impressionnant de sérieux le travail de cette entreprise :
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Ca doit envoyer sévère

Ça coûte un bras c'est vrai mais les préparations sont type top J'adore l'intérieur, moins convaincu par l'extérieur mais c'estune question de goût.

comme tu dis une question de gout, perso intérieur comme extérieur je trouve que c'est un massacre.
Plus rien à voir avec une 900 même le moteur

En effet, çà ressemble à tout ce qu'on veut, sauf à une 900 digne de ce nom :/...
Quel gâchis

comme tu dis une question de gout, perso intérieur comme extérieur je trouve que c'est un massacre.
Plus rien à voir avec une 900 même le moteur

idem , il y a du travail , mais c'est moche , à 40000e , elle n'a même pas les vitres elect

comme tu dis une question de gout, perso intérieur comme extérieur je trouve que c'est un massacre.
Plus rien à voir avec une 900 même le moteur

Il y a la performance technique. C'est une 900 du XXIEME siècle

la 900 n'a pas vocation à être une voiture du XXIème siècle

Ben moi une 900 moderne, refaite entièrement, avec laquelle je puisse faire 50000 km/an, me plairait bien.

Ah oui, moi aussi, mais à condition qu'une telle auto soit vendue à un prix raisonnable. Mais une 900 neuve et moderne c'est juste

Il y a la performance technique. C'est une 900 du XXIEME siècle

But wait... pour 36749€ il pourrait y avoir les vitres électriques quand même.

Le poids des moteurs malheureuuuuux !!
De quoi perdre 1 dixième sur le 1000M départ arrêté

Mon point de vue sur cet auto, c'est que c'est un monstre. La préparation est au top. Le moteur est surement fiable malgré la puissance. L'intérieur est ce qu'il est, moi j'aime bien sa couleur.

Bref, ce n'est pas une voiture pour Saabiste puriste. Ce n'est pas une voiture pour quelqu'un qui cherche la performance pour 36.000€. C'est juste une vitrine de ce que sait faire KCPerformance.
Des "fous" de préparation, on en a sur le forum. Avec des cece95, des gap9000,... Ce ne sera pas au goût de tout le monde mais techniquement parlant, c'est beau.

Et puis, on lui remet ses jonc et une calandre chromée, ses badges, des clignotants oranges et de l'extérieur, c'est pas mal du tout, tout en restant assez discret !
Les jantes ? Nécessaire pour les freins et en noir, presque plus discrète que des Super Aéro ^^