SaabSportClub

Bizarre, elle à vraiment mal vieilli alors.

au moins les 9000 ça vieillit mieux.

Bah, ça fait moins que moi avec la Viggen [:camilo16:2]

Cool, les cales, ça ne coûte pas trop cher donc avec les 4 pneus, c'es tun billet de 500

Donc, t'as une caisse pour le prix de 2

le prix de la passion

Oui, ça monte aussi de mon coté, petit à petit avec la NG

surtout que les cales, je te compte la MO avec et les FDP

mais rapport de para à la clef, c'est efficace

Le temps de finir de zigouiller mes pneus chinois (de la grosse daube) et je les change

le prix de la passion

tu as raison, surtout que je suis sur que malgré tous tes frais tu es toujours loin d'un scenic dci neuf

tu as raison, surtout que je suis sur que malgré tous tes frais tu es toujours loin d'un scenic dci neuf

Et pour le coup que les frais d'entretien...


Au prochain train usé, je fais aussi la géométrie AR, ils ne s'usent pas encore trop à l'intérieur, mais mieux vaut prévenir... Par contre, le train avant bouffe l'intérieur, la géométrie doit être dans les choux

NON ????

C'est y pas vrai ????

Je vais me porter la poisse , moi ....

Bonne nouvelle
Moi j'angoisse depuis un mois j'ai le CT du zaf et celui de la 9-5 à faire en février , je suis plus angoissé que lorsque j'ai passé le bac

Je sais ; mais bon

On ne se refait pas , en tout cas je suis heureurx pour toi .
Tes efforts ( temps et financiers ) on portés leurs fruits

je n'ai jamais eu d'auto refusée au CT

à part la clio, que des CT vierges, y compris mamy saab l'année dernière

sur les anciennes (pas collector hein, des bouses...), c'est le CT qui sert de révision... on change que ce qu'il y a besoin... et roule...
et bien... j'ai rarement eu de contre visite........................... donc sur une voiture entretenue, ça passe les doigts dans le nez...