SaabSportClub

Le moteur impossible de l'éteindre même en passant une vitesse, tu attend qu'il n'y ai plus d'huile...

Nous en avons arrêté un sur un parking de supermarché (Citroën C4) :
On a enfoncé un blouson dans l'entrée du filtre à air ! [:calva76:6]

Je vous garanti que d'approcher à moins d'un mètre du moulin en sur-régime est plutôt spectaculaire. [:calva76:5]

Il était malheureusement trop tard pour le vilebrequin qui a lâché peu de temps après au redémarrage. [:calva76:8]
Les paliers à 5000 trs/mn sans huile n'ont sans doute pas du tout appréciés la plaisanterie.
Le turbo était probablement aussi déjà mort.

Qui a mis trop d'huile dans la mégane diesel ?

(z'ont même pas mis les warning...)

Je connais qq'un à qui c'est arrivé sur l'autoroute! je ne savais pas que ça pouvait être dues à un trop plein d'huile (leur voiture était entretenue par un garage...). Ils avait apparemment réussi à couper le moteur en la faisant caler (passer une vitesse...)

... c'était aussi une Mégane...

Père d'un pote, Sierra 1,8 TURBODIESEL GHIA (c'était marqué dessus en toutes lettres ), emballement sur autoroute (segmentation trop fatiguée), il l'a arrêté... Ben en freinant jusqu'au calage [:vachfolle:6]

Couper le contact avait en effet été inutile...

Bilan, une soupape explosée [:vachfolle:6] [:gouf_y_gah:5]

Ah, excusez mon ignorance mais je n'ai pas compris ce qui s'est passé.
Quelqu'un peut m'expliquer en quelques mots? Que se passe-t-il pour que le moteur s'emballe comme ça sans pouvoir l'éteindre ?

ou fermer l'arrivée d'air mais pas facile de le faire rapidement dans la panique

Ah, excusez mon ignorance mais je n'ai pas compris ce qui s'est passé.
Quelqu'un peut m'expliquer en quelques mots? Que se passe-t-il pour que le moteur s'emballe comme ça sans pouvoir l'éteindre ?

C'est très simple :
Le moteur (uniquement diesel) entre en "auto-combustion" par consommation de sa propre huile de graissage (remontée par la segmentation, trop plein d'huile voir fuite massive au turbo côté admission etc.).
Le régime augmente alors progressivement ce qui induit une forte pression dans le carter d'huile, huile qui va remonter d'autant dans les cylindres jusqu'à... la casse !

Le contact ne coupant que le dispositif d'injection, le bloc ne peut donc plus être arrêté que par calage mécanique (si le régime n'est pas encore trop élevé et que l'embrayage résiste au choc), ou par asphyxie (bouchage du filtre à air ou un coup d'extincteur à l'entrée du filtre). [:calva76:5]

C'est très spectaculaire (j'en ai vu deux de mes yeux ) et chaque fois pratiquement (systématiquement ?) fatal au moteur. [:zebulon:3]

Lol sur youtube, dans les videos relatives, ya presque que des Renault...

C'est ptêt parce que 75% du parc de diesel est en Renault

C'est ptêt parce que 75% du parc de diesel est en Renault

Ben en tout cas les deux que j'ai vu exploser de mes yeux était des PSA (Citroën C4 et Peugeot 806).

Moi j'ai vu une Mégane, une Golf 3, un Iveco (l'Iveco explosion à la fin, la culasse à sauté coté courroie de distri, capot dans le pare brise, la culasse à 75° tenait avec un goujon à moitié coupé, et vu la grosse coulée d'huile il devait aussi avoir un gros trou dans le carter... )

Le plus "marrant" (pas pour le propriétaire du véhicule), c'est qu'après ouverture du capot on a vu la jauge d'huile s'envoler par la pression.

Hey mais dites-donc...
Si nous avons autant de témoignages directs (et indirects via YouTube), cela devrait statistiquement représenter un bon petit paquet de blocs explosés à l'année tout ça non ?

Oui et non, tu roule énormément, je roule beaucoup, donc statistiquement nous avons déjà entre 4 et 3 fois plus de chance de voir des accidents/flics/trucs du genre.

Oui et non, tu roule énormément, je roule beaucoup, donc statistiquement nous avons déjà entre 4 et 3 fois plus de chance de voir des accidents/flics/trucs du genre.

Exact !
Je n'avais pas pris en compte ce paramètre.

A force de voir des accidents, je ne me retourne même plus dessus.
Les mecs qui freine pour regarder ça m'ennerve.
Je rapelle que je fais l'équivalent de 4 tours du monde par an.

Ah ouais, ça chiffre...
Et dire que je trouve que mon père roule beaucoup maintenant qu'il fait 60.000 par an !

Moi je peux pas faire ça.
La BAU n'est pas assez large. Ça couterait quelques rétro .............voir plus.

peut toujours essayer,juste pour voir

Les bouchons de curiosité, ça me donne la rage!
Ca roule nickel et soudain tu vois tous ces cons qui se mettent à piler pour regarder ce qui se passe.

Je crois me souvenir qu' en UK en cas d'accident, les flics mettent un paravent pour éviter que les c... ne ralentissent