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je gonfle à la même pression

pour les barres stab heavy, je pense pas que cela soit utile vu que tu n'auras que cette partie montée en heavy

La voiture a 153000 km donc au pire ce sera préventif . . .

Mais en tout cas le comportement est beaucoup mieux à cette pression... ça c'est sûr ...

Tu parles de la pression des pneus ?
Si oui, je l'avais fait directement après le montage des bilstein B4 aussi vu que j'ai changé dans la semaine les 4 boudins. Par contre mon monteur de pneus avait fait la pression à 2,5bar à froid donc.

L'autre soir avant la pression j'étais à 2.2 bar à chaud, donc une sacré perte en 2 mois si on considère la différence de 0,3 bar entre chaud et froid que j'ai lu sur le compresseur de la station chez qui on ne vient pas par hasard . . .

Dac,

Comme je trouve qu'elle vire moins bien à plat qu'elle ne devrait selon ce que je lis ici et ailleurs, nouvelles barres stab !
Au moins je pourrais dire que les problèmes ne viennent pas de là ! ! !
Et au prix où elles sont, une cinquantaine d'€ livrées . . .

As tu le lien stp , pour imager ces barres

Hà çà , oui effectivement c'est largement conseillé de les changer en même temps , merci

Bon choix et prix sympa [:amiralackbar:3]

Il y a d'autres choix que du Nokian à ce prix

Oui, mon montage en Bridgestone potenza S001, prix similaire et comportement nickel.

alors ce changement de pompe, vraiment la galère ??? ! ! !
As tu changé les joints en plus de la walbro ?

Finalement tu as changé quoi, juste la pompe ou tout le kit autour ?
Tu as la ref de ce que tu as pris ?

J'ai une pompe d'occase (juste la pompe) que j'avais trouvé sur la bay et je me dis que je n'ai pas moyen de la tester ni de vérifier que tout l'accastillage autour est nickel donc je me tâte . . . mon collègue vient de tombé en panne avec son B235E et s'en sort pour 600€ de remplacement de pompe + tests etc . . .

ma pompe siffle depuis quelques mois déjà !

donc

merci