SaabSportClub

comme je t'avais dis , je demanderai à ta femme de faire des photos quand tu attaqueras le toit du range , tu as le bras long au moins

C'est pas marqué dans le haynes?
Si tu sais pas lire l'anglais demande a la marmotte il a du tous ses points en anglais
Sinon sur le certificat d'import c'est peut être marqué

y a pas un truc avec le code VIN ou sur une étiquette sur la voiture?
je me rappelle plus où j'ai vu ça........ (avec la pression des pneus dans la porte?)

Dans le coffre côté gauche à côté de la roue de secours, tu as une plaque.

oui, côté gauche.

Sur la mienne c'est sur le montant des portes.

Sur l'étiquette avec la pression des pneus et les couleurs intérieures

Ca, c'est beau!

Magnifique même ! Elle va etre plus belle / propre qu'à sa sortie de concession cette auto ...

comment vous faites pour tomber ce carter j'y arrive pas ça passe pas

Pour l'avoir vu faire à Espace Collection sur ma 9-3, pour tomber le carter il n'y a pas besoin de limer la boîte, mais il faut bien dévisser le berceau, pour faire de la place, et chercher à faire levier, jusqu'à ce qu'il passe... On a l'impression que c'est impossible jusqu'à ce qu'en dévissant encore ça finisse par aller !

Il parait que sur une 900NG, c'est encore moins facile ...

tu as une solution pour boucher le trou?
sinon te tracasse pas pour ça j'en trouverai un en meilleurs état un peu plus tard

Magnifique!

Je suis curieux de savoir comment tu fais pour le rétro

T'es un artiste, filou

Il me semblait qu'elle avait un intérieur en velours et que thurbault n'aimait pas le cuir ???

Tu devrais "t'amuser" à inverser les intérieurs, ça pourrait être drôle [:camilo16:2]

Tu devrais "t'amuser" à inverser les intérieurs, ça pourrait être drôle [:camilo16:2]

En plus, ça pourrait être drôle pour tout le monde, un sans cuir, un qui aime pas le cuir

pour les réparations plastiques, et le rétro c'est écrit dessus(ainsi que toutes les autres piéces plastiques) "ABS";
il existe des batonnets plastiques (comme le baton de colle) et un pistolet chauffant pour faire ce genre de réparation.

moi, c'est systéme D : fer a souder et bout de plastique correspondant au marquage (genre couvercle de poubelle pour refaire un bout de la protection sous le moteur).
et ça tiens !

Pareil, fer à souder plastique. Pour la matière première, il suffit d'acheter une Saab 9.3 anglaise de rechange...