SaabSportClub

Pour toi je pense qu'une Lexus hybride mais avec moteur V6 pourrait être un bon compromis, type GS450h.

Le mieux demande à faire un essai pour comparer IS300h / GS450h

ben, l'hybride sur autoroute, c'est pas là que c'est intéressant. tel que je comprends le système, en ville où on fait constamment des arrêts démarrage, la récupération de l'énergie au freinage est réutilisée au démarrage suivant, sur autoroute, c'est nettement moins utile, surtout en conduite coulée.

Ben disons qu'en conduite coulé, une hybride n'est ni plus ni moins qu'une thermique

L'hybride, comprendre électrique, ne sert que lors des demande de puissance : ville, accélérations, etc...
Donc sur autoroute, à moins d'avoir le pied dedans, le moteur électrique ne fonctionnera pas.

Ok est donc bien d accord qu il y a un gain de consommation lorsque on sollicite le moteur, la puissance supplémentaire demandée est fournie par le/les moteurs électriques.

Par exemple sur mon aéro avec le tempomat actif, je roule sur autoroute à une certaine vitesse puis j aborde une montée ; mon aiguille du turbo grimpe mais pas le régime moteur
En hybride ça voudrait dire que les moteurs électriques fourniraient ce que le turbo apportait (pour le même régime moteur)
Idem sur autoroute avec Tempomat; le gars devant me soule, j appuie; je double et la vitesse se remet à celle qui était programmée (en hybride cette montée en charge ne me coûterait rien en essence)?

Certes c est pas comparable avec une utilisation citadine ou on passera en full électrique, mais ça apporte quand même quelque chose.
Non?

Il y a autant de systèmes et de logiques qu'il y a de modèles. On ne peut pas généraliser.
Typiquement le moteur électrique est à son avantage à l'arraché et à bas régime. La batterie préfère les débits de courte durée, tout le contraire de l'autoroute.

Y'a la mini countryman s e qui va sortir.
Ça m a l air pas mal...

En juin normalement...

Mais bon, je ne m'attend spas à grand chose côté tarif.

Lors de la soirée de présentation, il y avait une belle Cooper SD de présentée, full options même avec les sièges électriques, une première sur une mini, affichée à plus de 50 k€

Donc l'hybride, je ne m'attends pas à moins cher malheureusement...

50K€ ....cela fait cher le m²...

Tu m'étonnes.

c'est d'ailleurs ce que j'ai dit au vendeur présent : "A ce prix, je ne risque pas de signer un bon de commande, y'a mieux !"

Un studio ..lol

Les 2 roues électriques se développent aussi... ce matin 2...

Celle ci, première fois que je la vois
http://www.zeromotorcycles.com/fr/zero-s-order

Et un scooter BMW que je vois régulièrement...
http://m.bmw-motorrad.fr/fr/fr/urban_mo ... rview.html

Ça roule plutôt bien...

Et même les biclous passent à l électrique..
Changement de mode de déplacement?
JEFF

Oui, les vélos électriques sont en grand essor et intéressent de plus en plus la clientèle sportive et disons-le clairement masculine.
Il y a peu, les VAE étaient des vélos de ville genre vélos hollandais dont l'assistance se désactivait passé 25 km/h. Il y a à présent 2 niveaux (25 et 45 km/h je crois) ; la technologie gagne donc les "vélotafs" pour les commuters qui veulent qqch de rapide.
Il faut maintenant que les prix chutent...

Vu une Tesla Model X sur la route près de chez moi. Bel engin mais prix exhorbitant

Là c'est un autre monde.
Un "petit modèle" est prévu pour bientôt...

Oui, le Model S + compact et + accessible