SaabSportClub

Merci les mecs.

Gérard, pour l'exterieur, je vais te demander quelques conseils pour le polishage une fois le kit aero parti en peinture.

Pour le moteur, je vais y revenir pour quelques détails apres la grosse revision.
Pour l'interieur ca va etre assez simple, demontage des sieges et de la moquette et nettoyage de tout ca

Y a just eun truc sur lequel j'hesite, jantes d'origine ou jantes 16 comme la Mc de feelinjoy.....

Salut Harry,
Quand tu veux pour les conseils de rénovation carrosserie.
Quant à ton hésitation sur les jantes, je me permets, très délicatement car les conseilleurs ne sont pas ... etc, de te faire remarquer que j'ai changé la culasse de la mienne pour remettre une culasse et un couvre culasse 93 alors que j'avais fait monter une culasse 86 avec rampe de graissage et couvre culasse de la même année (livrée avec le bloc 86 de British) ; tout ça parce que c'est toi qui m'avait fait remarquer très justement que le couvre culasse n'était pas celui des modèles 93
Garde l'auto telle que livrée

C'est pas faux

C'est quand meme pas mal avec ces jantes de 9000 aero :



Je pense que je vais faire les 2 jeux et changer selon l'humeur

Y a juste un truc sur lequel j'hesite, jantes d'origine ou jantes 16 comme la Mc de feelinjoy.....

Oh là là, tu veux être excommunié????
Un cab comme ça avec des jantes tuning!!!!! Tu délires, tu as la fièvre
D'origine Monsieur, et pis c'est tout .
Ou alors des Cross en 16 pouces.

Bonjour , les jantes type super aéro n était elle pas en options sur la Mc.

Ah ! Quand ce sont les membres du CSMC (Club Saab MC) qui parlent, faut se taire
Je suis vert ... de jalousie

Et non Sylvain, il y avait les 16 carlsson que l'ont pouvait avoir en accessoire, comme les cross 16 mais celles bombées de 9000 aero non, mais on sait que ça monte

ah ok et sur ta photo se son les fameuses jantes bombées de 9000 , perso les carlsonn sont plus fun. ) .

Comme le debat est ouvert, moi je dirais les jantes d origine en 15p car serie tres special tout de meme, au pire des 16p aero carlsson du catalogue de l epoque....mais bon, les jantes sont un un elements facile a changer dans tous les cas, les pneux aussi..

Tiens, en voilà qui lui iraient bien : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=16_s
Elles sont presque de la même couleur

Tiens, en voilà qui lui iraient bien : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=16_s
Elles sont presque de la même couleur

J'an ai vu montées sur un coupé, c'est bestial

Tu ne deviendrais pas un peu kéké, Harry ?

J'an ai vu montées sur un coupé, c'est bestial

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La vache

La y aun coté un tuning quand même.

Pour ma part, je dirai monte d'origine

C'était juste pour illustrer hein

J'ai 4 jantes assymetriques neuves, plus qu'a acheter les pneus, vais allez voir dans le post dédié, il y a a priori de bons retour sur les Dunlop spen 15 pour 900...

C'était juste pour illustrer hein

J'ai 4 jantes assymetriques neuves, plus qu'a acheter les pneus, vais allez voir dans le post dédié, il y a a priori de bons retour sur les Dunlop spen 15 pour 900...

4 droites ou 4 gauches ? [:ben-der:1]

Heu fumier

Nouvelles baskets commandées hier, je suis parti sur des Bridgestone Turanza T001 en 195/60/15 88 V, on va voir ce que ça donne après la revision stage zero , les rotules neuves et le para

Magnifique ton cabriolet, la Monte Carlo est un collecter mais avec ce kilométrage elle l'est encore plus! Elle a dû te coûter un oeil...

La grande classe Harry !!

A bientôt (au tel comme toujours héhé )