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La "bonbonne blanche" fait partie du système qui permet l'ouverture / fermeture de la capote. Le bocal lave-glace est dans le compartiment moteur, à l'avant donc, devant le passage de roue droit, il est quasi invisible, presque seul l'orifice de remplissage est apparent.

Joli boulot!!!
Tu peux nous en dire plus sur la fabrication de tes baguettes?

La "bonbonne blanche" fait partie du système qui permet l'ouverture / fermeture de la capote. Le bocal lave-glace est dans le compartiment moteur, à l'avant donc, devant le passage de roue droit, il est quasi invisible, presque seul l'orifice de remplissage est apparent.

Merci du renseignement.

Et bé !!!!

Joli boulot!!!
Tu peux nous en dire plus sur la fabrication de tes baguettes?

Je suis allé acheter du noyer noir en Dordogne chez un vendeur qui approvisionne les couteliers de Laguiole pour les manches de couteaux et ceux qui fabriquent des crosses de fusil.
J'ai un ami menuisier qui a fait un premier gabarit suivant les cotes qui m'avait été données par un membres du SSC.
Il a ensuite modifié ce gabarit quand j'ai récupéré mon cab pour que les baguettes plaquent bien contre la garniture de porte.
J'ai ensuite perçé dans chaque baguette 3 trous de 3 mm pour y visser 3 vis de 40 mm dont j'ai ensuite enlevé la tête au drimmel.
J'ai fait une teinte en mélangeant de la teinte merisier qui me restait d'une restauration de meuble avec du colorant rouge.
Après 2 ou 3 essais, j'ai eu la bonne ; 2 couches et une couche de vernis polyuréthane en bombe.
J'ai fait 3 trous dans la garniture ; 3 rondelles plates, 3 rondelles crantées et 3 écrous.
J'avais fait quelques photos que je ne retrouve pas. Je n'ai que les finales.

Je viens de nettoyer le capot moteur au Super Degreaser de Meguiar's, brosse et douchette d'eau chaude.
IL y a longtemps qu'il n'avait pas eu de lavage.
Il sèche.

/A quoi sert cette bonbonne blanche : lave-glace ?
Et ce tuyau qui est dessous : évacuation de l'eau qui descend de la capote ?

Le tuyau c'est effectivement l'évacuation d'eau de l'antenne.
la bonbonne blanche, c'est la réserve d'air du système de ventilation/aération de l'habitacle.

Je suis allé acheter du noyer noir en Dordogne chez un vendeur qui approvisionne les couteliers de Laguiole pour les manches de couteaux et ceux qui fabriquent des crosses de fusil.
J'ai un ami menuisier qui a fait un premier gabarit suivant les cotes qui m'avait été données par un membres du SSC.
Il a ensuite modifié ce gabarit quand j'ai récupéré mon cab pour que les baguettes plaquent bien contre la garniture de porte.
J'ai ensuite perçé dans chaque baguette 3 trous de 3 mm pour y visser 3 vis de 40 mm dont j'ai ensuite enlevé la tête au drimmel.
J'ai fait une teinte en mélangeant de la teinte merisier qui me restait d'une restauration de meuble avec du colorant rouge.
Après 2 ou 3 essais, j'ai eu la bonne ; 2 couches et une couche de vernis polyuréthane en bombe.
J'ai fait 3 trous dans la garniture ; 3 rondelles plates, 3 rondelles crantées et 3 écrous.
J'avais fait quelques photos que je ne retrouve pas. Je n'ai que les finales.
mesimages/6389/baguettes.jpg

Superbe !
Si tu en as deux en rab je suis preneur

Superbe !
Si tu en as deux en rab je suis preneur

Pourquoi pas ?
J'en ai deux paires => MP

Hesite pas met le Nardi en bois avec les baguettes ce sera

Oui, mais le Nardi est contemporain : 3 branches en cuir et cerceau en bois.
Les puristes vont m'allumer !

Bon, c'est fait et j'ai mis le Nardi !
J'ai enlevé le post pour le mettre dans une autre rubrique où je trouverai peut-être quelqu'un susceptible de me dire ce qu'est ce modèle de volant.

suite et fin !
C'est fini ! Je l'ai achetée il y a 2 ans => résultat final.
Pour résumer :
1/ Changement moteur, BV et culasse pour du neuf ; changement radiateur pour un double ventilateur ; changement toutes durites et tous fluides ; changement cardans, etc ...
2/ Volant Nardi bois, trois cadrans, T de B en noyer, boîte à gants plaquée noyer, baguettes de porte en noyer, pommeau en bois, placage bois cendriers et interrupteurs vitres ; changement des crémaillères des vitres avant ; changement de l'ensemble mécanisme et vitre arrière. Réfection des sièges par sellier.
3/ Rénovation carrosserie avec Meguiar's 105 & 205, puis cirage ; remise en place dans l'ordre des emblèmes. Réfection des cuirs avec le matériel Colourlock (super résultat avec retour de la souplesse du cuir) ; ponçage des ailerons caoutchouc avec de la laine d'acier fine et protection Autoglym pour caoutchouc.
Il manque la radio Clarion qui doit être posée et le ciel de toit de la capote qui est dans son carton pour quand Manu David aura le temps.
Voilà :










J'ai laissé le compteur à 142 000 (merci monsieur Sarti) et des poussières ; en fait, elle n'a pas atteint les 2 000 km depuis le changement mécanique.

Merci à tous ceux qui m'ont aidé par leurs conseils.

C'est un peu terrible!!! Je me serais contenté de son état initial... mais là, c'est du neuf!!
Les contre-portes sont superbes...
le volant dénote tout de même... Le moyeu fait trop anachrnisme, dommage.

arf, j'ai cru un instant que tu l'avais vendue (Suite et fin).
Très très belle voiture, très bel intérieur cossu... on doit s'y sentir comme au salon!
Profites en bien!

(et si il te reste encore des baguettes bois, je serais également preneur d'un jeu!)

j'ai quasi le même volant mais le moyeu est moins proéminent

j'ai quasi le même volant mais le moyeu est moins proéminent
mesimages/8813/DSC03185.jpg

Parce que je n'ai pas enlevé la pastille Nardi et me suis contenté de coller celle de Saab dessus.

le volant dénote tout de même... Le moyeu fait trop anachrnisme, dommage.

J'aurai bien aimé en trouver un d'époque ; j'attendais la remarque.