SaabSportClub

Mets les liens d'images direct, il y a un tas de merdes quand on clique sur la vignette

oh puté la musicbox!

thurbal... tu viens de me rappeler qu'un mec de ma promo avait mis 2 big enceintes hifi au fond de son coffre de R5 GTX.. J'avais complètement oublié

pulvé : le problème, avec le lien direct, c'est que la page va être longue à charger... Tu n'as pas d'anti-popup?

rhaa la honte...

pulvérisator il utilise IE!

Tu es sur la page des rotules de direction...

Dans la bonne section: il y a la rotule de suspension d'origine -> http://www.partsforsaabs.com/product_in ... cts_id=365

Et finalement, celle qu'il y avait dans le coffre quand je l'ai achetée est neuve... Elle était un peu rouillée dessus, mais en fait, elle est toute neuve, l'écrou nylon n'a jamais été monté... Je pense qu'en attendant, ça sera suffisant j'ai d'autres postes de dépenses en ce moment... :/

vincent -> c'est vrai que ma liste n'est plus à jour, j'ai récupéré un ensemble de feux chez tristan mais merci

Les rotules, je l'ai ait payées 28€ pièces chez mon grossiste AD...

Y'en a même à 15 sur oscaro... Mais si c'est pour qu'elles tiennent 6 mois (comme les TRW)...

on pinaille, pour ces rotules, dites

Tu es sur la page des rotules de direction...

Dans la bonne section: il y a la rotule de suspension d'origine -> http://www.partsforsaabs.com/product_in ... cts_id=365

Oups, toutes mes confuses, j'avais lu trop vite... Ca m'étonnait aussi que tu aies pu te tromper...

Oups, toutes mes confuses, j'avais lu trop vite... Ca m'étonnait aussi que tu aies pu te tromper...

...



Bon, comme d'hab quand je mets la main à la pâte, le très bon côtoie la mauvaise nouvelle...

Bonne nouvelle : les amorto AR sentent encore le neuf !!! me semblait bien aussi que c'était un kart

Mauvaise nouvelle : le silent-bloc du tirant AR (marrant ce tirant longitudinal, par ailleurs ), celui qui est fixé sur le moyeu, est complètement, mais complètement cuit gérard manvussa! sur la liste des pièces à changer en urgence!

Mauvaise nouvelle n°2 : le pneu "qui se dégonflait" est complètement craquelé, sur la bande de roulement... Pas d'économie de bouts de chandelle, je change les 2 pneus!! dommage, ils étaient peu usés !

Voilà, comme d'hab, quand je la néglige, je n'ai plus envie d'y toucher, et dès que j'y vais, j'ai envie de tout remplacer !

P.S. : c'est d'origine, les caches plastiques sur les vis supérieures d'amorto ? Si oui, ils auraient pu éviter de les retirer sous l'ère GM, notamment sur les 9-5...

Voilà, comme d'hab, quand je la néglige, je n'ai plus envie d'y toucher, et dès que j'y vais, j'ai envie de tout remplacer !

Normal, quand on voit tout ce qu'il y a à changer
Remarque, je pourrais juste me taire

faux, sur les photos, on ne voit pas tout ce qu'il y a à changer

En fait, il n'y en a pas tant que ça (à part en carrosserie), juste que sans garage, c'est tendu [:gouf_y_gah:6] ..

Bbbbbooonnn [:gouf_y_gah:5]

Maintenant que j'ai fait le plus gros, passage au CT [:gouf_y_gah:3]

Résultat :
Y'a quelques de défauts sans contre-visite, mais juste deux avec, le frein à main, et le cabochon AR fendu... Deux coups de vis, un coup de mastic et hop ce soir, elle a son CT [:calva76:3] !!! (donc demain, enfin la CG à mon nom [:gouf_y_gah:5] )

Pas si moisie, ma flat je dirais même qu'elle rajeunit de jour en jour

PS : je vous avais dit que ma boîte fonctionne parfaitement, sans acrocher ni sauter de rapports ? Elle ne doit pas être d'origine [:calva76:3]

Aaah, bonnes nouvelles !
Tu auras ta CG avant moi , finalement ...

Attends, c'est pas encore dit il faut pour cela que je me motive à aller à la préfecture

Bon évidemment, ils ont mis le doigt où ça fait mal, pour les points sans CV... Bientôt l'intégrale de freinage Qui coûte la peau du zob sur les "flat disques ventilés", disques et étriers spécifiques

Au pire, tu peux faire ta CG par courrier maintenant !

Attends, c'est pas encore dit il faut pour cela que je me motive à aller à la préfecture

Bon évidemment, ils ont mis le doigt où ça fait mal, pour les points sans CV... Bientôt l'intégrale de freinage Qui coûte la peau du zob sur les "flat disques ventilés", disques et étriers spécifiques

Passes la en freinage non ventilé, tu ne verras pas la différence.

haaaaaaaaaaaa les branques

Le garage (enfin la nana de l'accueil [:gouf_y_gah:5] ) avait mal compris le CT... J'ai parlé avec le mécano avant de la récupérer, en fait, y'a "juste" le câble du frein à main qui n'agit plus sur l'étrier AVG (mais le câble fonctionne), le reste est bon (même les flexibles )...

Bref, y'a "juste" à démonter l'étrier et réviser le système de frein à main [:gouf_y_gah:9], ou alors "juste" à retendre la vis de jeu ds l'étrier AVG

Etriers non grippés, donc, et disques/plaquettes encore bons pour un paquet de km

doum² : pas faux... Tu penses que le maître-cylindre ne verra rien passer? C'est vrai qu'avec les vitesses où on roule, de nos jours, les ventilés sont superflus

sirbeuark : nan, je vais le faire par la mairie, à 300m de la maison j'économiserai le timbre

Allez, premier défaut du CT corrigé [:calva76:3] , "éclairage partiel de la plaque", une W5W et zou [:gouf_y_gah:9]

Vous me direz, pourquoi le Goufy s'excite parce qu'il a changé une ampoule ?

Parce qu'il a trouvé le dessous de la poignée de coffre bizarre, il a l'impression qu'il manque la moitié inférieure... C'est possible, ça?

Je trouve que le dessous fait très "brut", le barillet n'est entouré d'une belle coque de plastic qu'au-dessus, et on voit l'articulation du "bouton d'ouverture" avis des experts?

Une petite photo pour illustrer tes propos ?
Mais pas normal, à priori ...

PS : t'aurais pas les clignos des 4 coins de TWIN1 en rab, toi, par hasard ? (urgence sur l'ARD)

C'est normal