SaabSportClub

Ah ça c'est pas impossible Mais j'esperais bien que ce ne soit pas moi....et ben voilà ya des jours comme ça, c'est pas la peine de chercher tout te tombe dessus!!!!
Je vais donc appeler Cécile pour régulariser tout ça

Pour le reste des mauvaises nouvelles J'ai eu à nouveau Dragan qui m'a annoncé que j'avais une distri à faire dans pas longtemps.........
je fnis par voir ce que tu veux dire par entretien de routine....
Non je plaisante, c'est la loterie de l'occasion ....
Mais tout de même une chaine c'est normalement indestructible non?

Je ne me rappelle pas son kilométrage, combien déjà ?

Indestructible non, résistante oui ! Bien au delà des simples courroies des autres autos, en tous cas

Indestructible sur les atmos mais pas sur les versions turbo (je repète ce qu'on m'a dit )

Ta as eu ça à faire aussi?
Oui ijndestructible j'y vais fort mais une durée de vie assez importante!
Le kilometrage est estimé à 220 000 kms....

Bah oui, dans ces eaux là c'est normal je pense !

Ah bon....
Il parait que c'est un gros, gros budget.....

C'est vrai, surtout si tu n'as pas un copain mécano... Cherche sur le forum, il doit y avoir plusieurs topics à ce sujet avec un ordre de prix

Non pas vraiment, sont tous potes avec toi quand tu arrives mais quand la factur arrive c'est pas un prix d'ami

Bilan de la "petite révision":
Soupae de by pass changée, regulateur de vitesse à nouveau en marche....les contacteurs etainet déréglés, puis il a fallu changer une autre pièce car il ne se mettait pas ne marche en dessous de 80 km/H , j'ai oublié le nom et j'ai oublié la facture dans la voiture.... , la 5 ème passe mieux maintenant puisque le levier de vitesse etait mal positionné, le doigt d'allumeur a été changé, ce qui à priori a causé mes soucis d'arrets intempestifs!
Bougies neuves et je crois que je vous ai tout dis.

Bref 600 € plus tard j'ai récupéré la belle.Mais l'idée d'avoir encore la chanie de distri à changer m'effraie et surtout ma femme me pousse à la revendre
Pourtant je l'aime bien, mais il est vrai qu'elle m'inquiete beaucoup avec tous ces frais qui tombent.je ne sais pas quoi faire.....

Il est un peu normal d'avoir des frais sur une auto de 10/15 ans et 220000 km. Ce qu'il faut faire, c'est définir les priorités et s'y tenir. Je devais refaire la peinture du cab' à l'automne mais mon pignon de 4ème en a décidé autrement. La peinture attendra...

J'ai prévu un budget annuel d'entretien de 600-800 €.
Et encore je n'en fait pas un usage intensif quotidien (j'ai tablé sur 8000Kms/an)

Pour le moment en pièces je flirte avec les 1000 euros, il est vrai que je me suis fait plaisir sur 2-3 trucs pas indispensables. Faisant ce qu'il y a à faire moi-même cela ne fait pas trop grimper la facture. Au moins avec le prix d'achat scandaleux de mon cab, je vais tout remettre en ordre pour le prix d'un bien fatigué. Ne pas oublier que sur une auto de cet âge tout peut arriver et même avec un entretien suivi, rigoureux et des pièces de qualité on n'est pas a l'abri d'un petit caprice, voir d'un gros.

Golfhunter je suis admiratif, tu roules en anciennes sans faire de mécanique. Parano comme je suis j'aurais déja claqué la soufflante moi.

ce qui est une certitude c'est que plus tu roules avec, moins tu risques la panne, une ancienne à horreur de l'inaction.

Golfhunter je suis admiratif, tu roules en anciennes sans faire de mécanique. Parano comme je suis j'aurais déja claqué la soufflante moi.

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Et moi je suis admiratif vis à vis de ceux qui savent et pratiquent la mécanique .Ca me fascine

ça s'apprend, surtout en faisant des conneries

Oui tu as raison .je dirais aussi en ecoutant religieusement les druides parler autour d'un capot ouvert

Il est un peu normal d'avoir des frais sur une auto de 10/15 ans et 220000 km. Ce qu'il faut faire, c'est définir les priorités et s'y tenir. Je devais refaire la peinture du cab' à l'automne mais mon pignon de 4ème en a décidé autrement. La peinture attendra...

Je te rejoins sur ce concept seulement je ne pensais pas avoir 2 500 € de frais d'un coup 2 mois après l'acaht!
Les 600 € et je n'etais^pas obligé, bien qu'une bonne remise à niveau s'imposait.Ca je ne le discute pas, mais il est vrai que la chanie de distri je ne m'y attendais pas!
Et ce qui m'effraie encore plus c'est que sur la 504 c'est aussi une chaine!!!!!!!!Mais à prioir plus solide car elle avale les Kms sans broncher celle là!

Et moi je suis admiratif vis à vis de ceux qui savent et pratiquent la mécanique .Ca me fascine

Je plussoie, et en plus ça me plairait de savoir faire ça.
Je n'ai jamais été aussi satisfait que lorsque j'ai reussi à faire fonctionner à nouveau l'eclairage de mon TDB ainsi que le fameux temoin "seats belts"!!!!!!!!!!!
Alors imaginez si je savais faire une vidange!!!!

Et ce qui m'effraie encore plus c'est que sur la 504 c'est aussi une chaine!!!!!!!!Mais à prioir plus solide car elle avale les Kms sans broncher celle là!

Pourquoi ? Tu as aussi une 504 ?

Concernant celle de ton cab', une fois encore, renseignes-toi auprès d'un vrai pro des Saab, il te dira combien elle peut tenir. Ce n'est pas parce qu'elle claque un peu à froid qu'elle va péter dans les 10 secondes. Tu as peut-être le temps de mettre des sous de côté.

Pourquoi ? Tu as aussi une 504 ?

Concernant celle de ton cab', une fois encore, renseignes-toi auprès d'un vrai pro des Saab, il te dira combien elle peut tenir. Ce n'est pas parce qu'elle claque un peu à froid qu'elle va péter dans les 10 secondes. Tu as peut-être le temps de mettre des sous de côté.

Il etait chez Dragan.....

ben alors je vois que tu la vends...
C'est vraiment dommage, tout ca a cause de la distri?
pourtant tu es pas loin d'un état nickel nan???