SaabSportClub

Tu ne regrettes pas trop d'avoir importé alors? Car ça t'a quand même coûté non? Ou bien le prix d'achat là-bas était imbattable par rapport à ici?

Et oui ! La seule que j'avais pu trouver en EU en octobre 2013 était afichée aux Pays-Bas pour 18.000 € (même année avec 30.000 km de moins).
Ajouter le transport, les frais d'immat. avec, à la fin, les mêmes problèmes de représentant français de Saab absent, soit coûts = xxx €. A l'époque, il n'y-avait rien en France et zones limitrophes.
Celle-ci a été négociée à 9.000$, départ US.
(tout est transparent car achetée sur eBay, exportée légalement, port/taxes Fr réglées par un super "transporteur/transitaire/convoyeur" bien de chez nous super au top).
Je ne peux qu'être satisfait par ce deal.
@+

On pouvait, et on peut toujours avoir le COC, donc non, cela aurait coûté le prix du COC (150€ ?) plus la CG, c'est tout pour un véhicule acheté en Europe.

Par contre il faut être patient, il n'y en à pas tous les jours à vendre, quoique actuellement il y à quelques beaux joujous : http://achat-occasion.automobile.fr/voi ... io&lang=fr

Bon, à $9000 c'est une bonne affaire !

On pouvait, et on peut toujours avoir le COC, donc non, cela aurait coûté le prix du COC (150€ ?) plus la CG, c'est tout pour un véhicule acheté en Europe.

Non ! On ne peut plus ! Ou alors çà vient de sortir ...
J'ai ramé du côté des contacts disponibles d'octobre à décembre dernier (2 concessions + plusieurs échanges/conversations avec Philippe Van der Meulen [ex Saab Parts]).
C'était presque gagné mi-octobre avant que ce dernier ne soit évincé et qu'il n'y-ait plus aucune possibilité d'obtenir un COC en France. La DRIRE d'IDF me l'avait confirmé.

On à toujours pu, ni les concessions ni Saab Parts ne l'on jamais distribué néanmoins.
Plusieurs ici ont eu des COC en important des voitures d'Europe.

Je ne sais pas si diplosaab à utilisé ce canal pour son helvète, mais je connais une 9-5 sur Pontarlier passée en pref' il y à deux mois, avec le COC.

Sur cette période saab parts ne répondait pas en effet, j'avais testé aussi, et pourtant ce sont bien eu qui m0en avait fourni un en juin 2013

On à toujours pu, ni les concessions ni Saab Parts ne l'on jamais distribué néanmoins.
Plusieurs ici ont eu des COC en important des voitures d'Europe.

Et quel est le vecteur/contact/interlocuteur en France pour ce faire ?

Ici depuis 2012 :
SAAB
Service Relations Clientèles
11 Quai Conti,
78430 Louveciennes

Je ne savait pas que Saab Parts en avait distribué, il y à eu plusieurs fin de non-recevoir.

Ici depuis 2012 :
SAAB
Service Relations Clientèles
11 Quai Conti,
78430 Louveciennes

C'est bien là aussi que je me suis renseigné en novembre. "Niet" m'a-t'on dit !!!

Tu à demandé pour ta voiture from USA, le COC ne la concerne pas.
Mais c'est valable pour les importations EU/Suisse/Afrique.

Tu à demandé pour ta voiture from USA, le COC ne la concerne pas.
Mais c'est valable pour les importations EU/Suisse/Afrique.

Ha, ha ! Ce sera donc peut-être bon pour la prochaine ... que je chercherai en EU car la cinquième place me manque

Ben si tu veux un Cab' en cinq places, va falloir retourner de l'autre côté de l'atlantique !

Ben si tu veux un Cab' en cinq places, va falloir retourner de l'autre côté de l'atlantique !

Ben !? J'en ai vu ce matin ici : http://achat-occasion.automobile.fr/voi ... io&lang=fr

interessant : j'ai parcouru ton post : je pars aux US dans quelques semaines mais
un tout petit peu plus au Nord du Maryland (Pennsylvanie).

Je regarde en ce moment le marché de l'occasion pour ma femme et
il est vrai que les prix sont peu élevés (volvo xc 70 2002 : à 2 500$ +/- 10%tax)
soit en gros 2 000 €.

Le coût d'importation est est de l'ordre de combien => 1 500 € de Transit auxquels
s'ajoutent les tax => 20% TVA + 5% Douane?
A+


Cf. http://www.easyimportauto.com/transport ... icaine.php

.../... (volvo xc 70 2002 : à 2 500$ +/- 10%tax)
Le coût d'importation est est de l'ordre de combien => 1 500 € de Transit auxquels s'ajoutent les tax => 20% TVA + 5% Douane?

Pas glop glop ! Pas Volvo ! Saab, c'est bien !
Attention ! Voui pour le prix du transport et de la TVA, mais les droits de Douane FR sont à 10%.

Droits de douane : pour les VL de moins de 40 ans c'est 10% (0% pour les plus de 40 ans, juste la TVA à 7%), mais attention les VU de moins de 40 ans et plus de 2,5l de cylindrée c'est 22%.

Soit 30 pour-cent de la valeur du véhicule pour la douane française ... Qui juge de la valeur du véhicule le jour du dédouanement.

Normalement c'est la facture comprenant le prix d'achat du véhicule, le transport maritime + frais et l'assurance (ça c'est pour le droit de douane + TVA > pas juste sur le prix véhicule).

On peut être tenté de tricher un peu sur le prix d'achat pour gagner un poil, mais, il faut savoir que l'assurance se fera sur la valeur déclarée/facture d'achat, et qu'une perte de container n'est pas rare.
Moins embêtant en Ro-Ro, mais pour rappel un Ro-Ro à coulé dans la Manche il y à peu en repartant plein de Belgique.
Donc cela voudra dire un remboursement moindre que la valeur du véhicule.

De même, si les douanier ont un doute (le moindre doute) c'est expertise, et ça va être le tarif d'ici, donc droit de douanes + taxes en rapport (+ expertise bien sûr).

Pour les véhicules entrant en catégorie plus de 30 ans (ou 40 ans, je n'ai pas les textes actuels en tête), pour l'éligibilité à la TVA de 7%* expertise obligatoire, mais là on sais ce que l'on importe, donc ce n'est pas un souci.

Bref on ne triche pas, ne pas tenter d'être trop gourmand/économe.

* véhicule en état d'origine uniquement et si possible pas de grande diffusion (les Caprice 4 portes on oublie donc...), modifié c'est 10+19,6%...


Edit : 30 ans, ceci dit, vu les critères, je ne suis même pas sûr qu'une Saab 95 ou Sonett soit considérée comme collection...
http://www.autocollec.com/fiscalite-import-ancienne/#

Edit2 : p'tit coup de fil au Havre : la TVA est à 5,5% pour les plus de 30 ans, mais toujours selon les règles de valeur/rareté, mais très adoucies... Un miracle fiscal en France en somme !
Ceci semble faire suite à la désertion des ports Français par les transitaires qui faisaient arriver en Hollande (taux unique de 6%).