SaabSportClub

Tu rachètes la Viggen de diplosaab alors

C'est vrais quelle est super propre mais sûrement pas dans mon budget, que je ne connais toujour pas d'ailleurs

Les radio on révélé que j'avais un petit tassement de vertèbre donc kiné.
Pour la 9000 j'hésite beaucoup c'est sur quelle est super et que je s'ai que je peux faire confidence a 100% a Francky mais je la trouve moins jolie que la 9.3

J'ai une 9.3 aero et j'ai eu une 9000 aero. Je te rejoins complètement sur le style un peu vieillot de la 9000.

Pour avoir vu celle de Francky ce week end, avec les ressorts courts et elle a une agressivité que la 9.3 plus ronde n'a pas.
Pour avoir tiré la bourre avec Francky, si j'avais pas eu la 9000 aero je n'aurais jamais réussi à le suivre. Le moteur est vraiment d'enfer et n'a pas tous les problèmes du 2.3 des Viggen et 9.5 Aero.

Bref, la 9000 aero j'y reviendrai un jour... et à la 21 turbo aussi !!!

De mon avis une 9000 aero est un tres bon choix pour la fiabilité, pour le peu que elle n est pas le tcs, tu seras le plus heureux des saabistes
Moteur,plus solide a entretien egal comparé a une 9.3
Les b204 et 234 sont vraiment des supers moteurs

De mon avis une 9000 aero est un tres bon choix pour la fiabilité, pour le peu que elle n est pas le tcs, tu seras le plus heureux des saabistes
Moteur,plus solide a entretien egal comparé a une 9.3
Les b204 sont vraiment des supers moteurs

Ne va pas croire que je ne suis là que pour te reprendre mais la 9000 Aero est motorisée par un B234. Et les premières 9.3 possédaient un B204 (E L ou plus rare R)

Oui b234 car 2.3.....mais quasi meme conception que le b204, donc robustesse au rendez vous, les b235 ou b205 etant de la generation ecopower, surement pour passer les normes de l epoque de polution et d ecologie mais la fiabilité et surtout la solidité a morfler...

A moins que wywy veuille une 9000 aero italienne avec justement le b204 2litres, j en connais trois ou quatres en circulation.

Mais quitte a avoir une 9000 aero autant choisir avec le 2.3l sans hesitation, mais il a pas l air motivé pour une 9000 notre wywy

Une 9000 ... c'est tout de même un choix esthétique...pas ratée, mais pas jolie non plus, je comprends qu'on puisse hésiter.

sauf les 91/93 que j'adore...

J'ai une 9.3 aero et j'ai eu une 9000 aero. Je te rejoins complètement sur le style un peu vieillot de la 9000.

Pour avoir vu celle de Francky ce week end, avec les ressorts courts et elle a une agressivité que la 9.3 plus ronde n'a pas.
Pour avoir tiré la bourre avec Francky, si j'avais pas eu la 9000 aero je n'aurais jamais réussi à le suivre. Le moteur est vraiment d'enfer et n'a pas tous les problèmes du 2.3 des Viggen et 9.5 Aero.

Bref, la 9000 aero j'y reviendrai un jour... et à la 21 turbo aussi !!!

c’est pas le style vieillot qui me dérange j’ai bien un 900 et je trouve son look super. Ce qui m’embête cette l’arrière un peux carré et mastoc, les 5 poste et cette effets voiture familiale... Il faut pas oublier que je suis un jeune célibatére et faut que sa en jette quant je passe dans les rue le bras a la portier [:jeune saabiste 37:2]

De mon avis une 9000 aero est un tres bon choix pour la fiabilité, pour le peu que elle n est pas le tcs, tu seras le plus heureux des saabistes
Moteur,plus solide a entretien egal comparé a une 9.3
Les b204 et 234 sont vraiment des supers moteurs

elle n’a pas de tcs et c’est vrai que a par le look je donne l’avantage a la 9000 en fiabilité, confort...

Oui b234 car 2.3.....mais quasi meme conception que le b204, donc robustesse au rendez vous, les b235 ou b205 etant de la generation ecopower, surement pour passer les normes de l epoque de polution et d ecologie mais la fiabilité et surtout la solidité a morfler...

j’ai trouvé sa sur le net
"En plus du classique B204 issu du « moteur H Saab », la 9-3 inaugure le B204E équipé d'un turbo basse pression développant jusqu'à 113 kW, ainsi qu'un diesel d'origine Opel de 2,2 litres (2 171 cm3) développant de 85 à 92 kW selon les versions. Plus tard viendront des moteurs essence plus légers mais aussi plus fragiles, avec un bloc en aluminium : la série B205. « 
il on voulu gagner du pois mais il on perdu en fiabilité c’est qui m’étonne pas

A moins que wywy veuille une 9000 aero italienne avec justement le b204 2litres, j en connais trois ou quatres en circulation.

Mais quitte a avoir une 9000 aero autant choisir avec le 2.3l sans hesitation, mais il a pas l air motivé pour une 9000 notre wywy

comme tu dit "quitte a avoir une 9000 aero autant choisir avec le 2.3l sans hésitation"  c’est sur que si c’est pour avoir un 2L mon chois serai déjà fais et sa serait un 9.3 c’est ce
2.3L qui me fais hésité.
je veux surtout pas regretté mon chois plus tard, j’aimais tellement ma 9.3 [:firefox] [:sohnen:3]i!!!!!!!!!

opte pour une Turbo X !!!

Perso je suis amoureux fou de cette voiture

Avec un tube de gel, ça devrait aller ? [:fragdoktor]

Avec un tube de gel, ça devrait aller ? [:fragdoktor]

ça marche aussi pour la Viggen [:fragdoktor]

Oui, jusqu'au jour où Haldex n'est plus lubrifié.

chaque problème sa solution !




un chti traitement chaque semaine pour un Haldex au top de sa forme

La c'est sur une tubo x est largement hors budget

Tu attends l'expertise pour savoir ton budget ou tu le connais déjà ?

Non je ne le connais pas j'attend l'expertise qui traîne!!! Du coup le 9.3 aero a 3200€ n'ai plus sur lbc

Non je ne le connais pas j'attend l'expertise qui traîne!!! Du coup le 9.3 aero a 3200€ n'ai plus sur lbc

quelque chose me dit qu'il y en aura quelques unes en vente d'ici peu à des prix avantageux.....

quelque chose me dit qu'il y en aura quelques unes en vente d'ici peu à des prix avantageux.....

Craches t'en a trop dit là !!!!