SaabSportClub

C'est très sympa

je l'avais lavée dimanche mais comme il a plu....

Bon à re-faire , avant de la polisher

PS en ce moment c'est surtout peinture à fond

Souflette basse pression et dans le sens inverse de circulation de l'air entrant

Ca me parait cher celui de la 9-5 20€ ???

PS arrête de respirer le mazout
Là encore une fuite le camion ?

http://www.oscaro.com/filtre-d-habitacl ... 36-2717-gt : 45e le purflux et encore autant poiur les autres filtres je prend cette marque autant pour le filtre d'habitacle je prend le moins cher


http://www.webdealauto.com/fr/Filtre+ai ... e.asc.html

AD j'y met plus les pieds depuis 3 ans
Même chez Opel y sont moins cher

Salut, je me suis renseigné pour le filtre d'habitacle, 75€ en purflux, je ne préfère pas savoir le prix chez SAAB... [:doggy:7]
Du coup ça sera un nettoyage à la soufflette en attendant.

lave le à l'eau savoneuse et eau tiéde , c'est ce que j'ai fais sur la pnto

AD j'y met plus les pieds depuis 3 ans
Même chez Opel y sont moins cher

ad méme avec la remise de 40 % c'est plus chére qu'oscaro , j'ai fais le test une fois

Ca me parait cher celui de la 9-5 20€ ???

Facturé 121€ sur la dernière révision de la Biopo ; heureusement que ce n'est pas moi qui ai payé

Ah je l'ignorais.

Sinon j'ai reçu ça , c'est pas bien je sais.


mesimages/4216/20120705131204.jpg

Qu'est ce que c'est ce machin

un boitier pour gonfler la puizance!

Je m'en doutais un peu mais là .....

Si Doggy tu as acheté ça ....

Tu aimes les ennuis parce que gonfler le moteur qui à plus de 200 000 kms ...

Non c'est vrai

Le tien modifie la cartographie ( tu charges une nouvelle et tu le débranches ) ou modifie les valeurs des sondes ( donc tu le laisses en permanence ) ?

Gonfler le 2.2 dti n'est pas un soucis même jusqu'à 160/170 cv mais à plus de 200 000 kms ça me laisse perplexe

Parce que là tu vas te retrouvé dans la même config que après le nettoyage de l'admission ( donc plus de rendement ) les pièces les plus faibles du système vont veillir prématurement .

Enfin je veux pas te porter la poisse

Mais pour moi si on veut plus de puissance , on change de voiture

Combien en chiffres couple et cv ? STP

Si tu fais comme Spoon le 0 à 100 en moins de 8s je lache le SP et retourne au mazout moi

Félicitations

Après tout c'est ta voiture mais à savoir que ces boitiers aditionnels ne font que ( par un biais de résistance ou transistors ) faire dérivé les valeurs du débimètre , sonde de température , sonde d'admission etc...

Pour en général faire croire au calculateur que l'air ambiant est plus froid donc ...

De plus leurs courbes sont figées contrairement à une reprog

A suivre donc
Combien le bignou ?

Remarque vu ce qu'elle t'a coutée ces 6 derniers mois , achète une Aéro direct et passe là au E85

Non elle n'est pas à vendre , pas encore me reste 6 mois pour trouver des arguments

Et sinon la puissance en plus tu crois qu'ils vont la chercher où

Un turbo 1 + une pression d'admission plus importante = intercooler ...

[:citronvert:7]