Changement joint de collecteur d’échappement

[Seb62]

Bonjour à tous,
Je suis en train de remplacer le joint de collecteur d’échappement sur une 900 T16 de 1990.
Avant de poser le nouveau joint, je pense qu’il faudrait enlever les restes de l’ancien joint qui sont collés. Qu’en pensez-vous ? Comment les retirer ? C’est vraiment bien collé.
Merci.

[Cosinus]

Bonjour ! Gratte ce que tu peux avec une spatule. À mon avis il n'est pas nécessaire que la surface soit polie "effet miroir" pour que ça soit étanche. Le nouveau joint est assez épais, s'écrase en serrant, et épouse les aspérités.

[Seb62]

Bonjour Cosinus, je te remercie pour ta réponse. Je pense suivre ton conseil. Le joint côté collecteur est quant à lui « sec » : métal contre métal. Le couple de serrage des écrous est bien d’environ 25 Nm ?

[Cosinus]

Je n'ai pas sous les yeux les chiffres pour un moteur b202, mais pour un b204 (la génération d'après) c'est bien 25Nm.

[Seb62]

Bonjour, dernière question : y a-t-il un ordre spécifique pour le serrage des goujons ? Merci.

[Cosinus]

Salut ! Je ne sais pas s'il y a un ordre. Sur mes deux Saab j'ai serré sans m'en soucier. Je sais juste que les 4 goujons longs sont sur l'extérieur, et les 3 courts sur le milieu. Bon remontage !

[oamne]

C'est de la fonte tu peux y aller a la visseuse et une brosse métallique (à moins que je me fasse insulter ... Couple de serrage 20/25 Nm comme dit plus haut. Pas d'ordre de serrage - mais quand tu sais pas faire en escargot c'est le + "safe"