Capote qui ne ferme pas

[LWATT]

Bonjour à tous.
J'ai une 900 S de 1996, et les crochets arrières ne rentrent pas dans le panneau à la fermeture, le moteur arrière semble fermé, et je ne sais comment l'ouvrir sans tout dérégler, en plus le flap droit s'est cassé du fait qu'il n'était pas commandé pour basculer. Je suis en Bretagne entre Morlaix et Lannion, et je ne connais personne qui puisse m'aider. Je ne sais si c'est la cause, mais à la fermeture une tige de bambou s'est coincée dans le panneau arrière sans que je la vois. Remettre la capote en fonction m'a déjà couté très chère donc c'est une angoisse à chaque manipulation. Si vous avez des pistes je vous en serai très reconnaissant. Bonne journée à tous. L.WATT

[Toff59940]

alors 2 solutions...
la 1ere avoir un tech2
la 2nde avoir un tech2
sinon la troisième consiste a refaire une manipulation quasi complète car ton impulsion électrique va venir à la fermeture de ton couvre tonneau quand t 2 capteurs a lacet se mettent en position on pour dire que le couvre tonneau est bien refermé y a que a ce moment là que le tsas enverra du jus dans ton moteur pour monter les flaps et enlever les crochets pour que 6eme arceau tombe dedans une fois que la position basse sera atteinte le plus et le moins s'inversent et referme le moteur pour la fin de manœuvre et finir le cycle de fermeture
bon courage et bonne chance

[LWATT]

Bonjour, Merci pour ta réponse, mais je ne comprends pas tout. C'est quoi un tech2 ? Je crois n'avoir vu qu'un capteur à gauche (petit carré noir relié à 2 fils je crois et un petit Z comme contact je pense), c'est quoi le tsas 2. Est-ce qu'il y a un moyen de le forcer quand le couvre tonneau est ouvert ? Bonne soirée.

[Toff59940]

bonjour le tech2 est le système de diag et de réglage pour nos saabs tu peut lavoir en prêt ici a condition que tu cotise ton tsas est ton calculateur qui gère les mouvements de ta capote et sur 900ng il est impossible de régler ta capote au pif sans trop rentrer dans les détails tu as des temps d'ouverture (le temps où tes moteurs sont alimentés électriquement grosso modo) tes juxtapositions etc etc la pièce "z" comme tu parles c'est un micro rupteur il sert à savoir quand le couvre tonneau est en position fermée ou ouverte et tsas gère ensuite l'envoi du courant d'un moteur a un autre
je te déconseille très fortement de "bricoler" ton système de capote si tu n'est pas caler car la réparation a un coup certain (le montant de la voiture en gros si tu casses des éléments comme le cardan le renvoi de pignon du 5eme moteur qui gères la fermeture du 6eme arceau et le couvre tonneau
a ma connaissance pas grand monde ne sait les régler.je le fait depuis de nombreuses années et d'autres pro spécialiste Saab de la région me les rapporte car ils ne savent pas le faire ou ne veulent pas s'embêter
bon week end

[LWATT]

Bonjour, Merci "Toff59940" de me suivre. Comme je l'expliquais dans ma présentation, la remise en fonction de la capote après mon achat m'a déjà couté le prix de la voiture, donc à chaque manipulation j'ai les pétoches... C'est quoi la différence entre 900 NG et 900 S ? Est-ce qu'il est possible de régler mon problème avec la valise d'un garagiste ? Sinon, le Tech2 est une sorte de brochure ? mais est-ce que c'est facile d'utilisation ? J'ai un rendez-vous chez un carrossier, mais j'ai peur qu'il aggrave la panne. Connais-tu quelqu'un en Bretagne Nord qui puisse m'aider. il n'y a pas moyen de réinitialiser le Tsas, en débranchant la batterie, par exemple ? Excuses moi je suis pars dans tout les sens, mais pour toi c'est une grosse panne ou cela peut être un réglage ?

[toto435]

Le Tech2 est la valise diagnostique spécifique à Saab. Les valises des garagistes tout venant ne fonctionneront pas. Et si tu n'en as pas... tu ne sauras apparemment pas régler le problème.

Tu as une 900ng de 1996, en version S.

En Bretagne, il y a un spécialiste Saab dont le garage a récemment brûlé à Saint-Briac-sur-mer mais qui est en train de se reconstruire.