Ventilation habitacle hs

[Charlie]

Un grand merci à homeriskback pour le détail mais serait-il possible d'avoir un schéma un peu plus détaillé ou étape par étape ou même une vidéo pour changer le module résistance du pulseur d'air nécessitant le démontage de la boite à gant.
Car cela ne semble pas si simple.
Vous en remerciant d'avance.
Saabement

[homerisback]

Car cela ne semble pas si simple.

Bonjour,
Si le schéma et mes instructions (plus détaillées que dans la doc technique) ne suffisent pas, peut-être faut-il confier la mission à un mécano, car c'est du très basique comme démontage.
Peut-être y0utub3 a une vidéo à proposer ?

[Saab93Aero]

Salut à tous,
j'ai aussi un problème de ventilation d'habitable et la en ce moment ça caille! C'est une 9-3 cabriolet de 2000 avec clim auto.
J'ai remplacé la résistance derrière la boite a gant et rien de mieux.... changé le module de clim car le mien n'avait pas un bon affichage....toujours pas....changer le capteur de température d'habitacle aussi car il ne tournait pas.....toujours pas de ventilation....J'ai du coup acheté la résistance qui se trouve sous les essuie glace, et en démontant je me rend compte que le model acheté correspond presque au mien mais pas vraiment non plus...le mien n'a pas de résistance verte alors que celui acheté oui....il y a plusieurs modèle ? le mien est cassé ?

[homerisback]

j'ai aussi un problème de ventilation d'habitable et la en ce moment ça caille! C'est une 9-3 cabriolet de 2000 avec clim auto.

Avec tous ces changements, ça devrait fonctionner à moins que le pulseur d'air soit lui-même HS (moteur fichu ou axes bloqués) ?

[Saab93Aero]

Hello oui je pensais aussi m’en sortir.. j’ai tout changé! Le pulseur tourne à la main facilement. J’ai juste le doute sur la résistance du pulser que je n’ai pas changer car comme je l’expliquais celle que j’ai acheté a bien un grosse résistance verte alors que celui qui est monté sur ma voiture n’a rien…je ne sais pas si il y deux modèles différents je ne trouve pas l’info sur le web…

[Eleonor]

Bonjour à tous !
Ce matin plus de ventilation sur ma 93 125 cv de 2001. Le pulseur ne tourne pas.
Controle fusibles ok. J'ai demonté le pulseur: pas de blocage et fonctionne en direct.
Pour ce qui est de la resistance je n'ai pas le model vert mais celui-ci: https://www.rbmperformance.com/resistan ... _4415.html
Quand je fais auto + off sur le boitier de commande j'ai juste 0 qui s'affiche.
J'ai lancé x recherches et lu je crois tous les posts qui traitent du sujet mais je ne vois pas comment tester le regulateur sous la boite à gant....
Merci par avance !

[Toff59940]

hello comme dit tout au long du fil c'est pas la pièce que tu mentionnes qui est en cause mais la résistance du pulseur qui est du côté de la boite a gants qui est en cause soit cramé soit en court circuit je t'invite à relire les com et les éclatés de la 1ere page a le changer et tout reviendra à la normale
bon dimanche

[homerisback]

Bonjour,

Quand je fais auto + off sur le boitier de commande j'ai juste 0 qui s'affiche.

Ça c'est normal, le 0 reste affiché le temps que le boitier de commande se recalibre sur l'ensemble des éléments du système ACC.

J'ai possibilité de refaire le circuit électronique qui flanche avec le temps (cf ici)
Il me faut juste la pièce d'origine pour y récupérer le boitier, le connecteur et ses câbles

[Eleonor]

Merci pour vos réponses. Je vais voir si je trouve ça vers chez moi sinon je verrai avec toi homerisback.

[Eleonor]

Quelqu'un saurait me dire si un mosfet IRFP064 peut remplacer le IRFP054 ?
Merci

[homerisback]

Quelqu'un saurait me dire si un mosfet IRFP064 peut remplacer le IRFP054 ?

Je sais pas alors je demande à G0G0L de chercher pour moi IRFP064 vs IRFP054