Arrivée d'une 900 en Normandie

[Mino76]

[Lodein]

Sacré boulot, félicitations

Lodein

[dat]

Salut,
C 'est du travail en profondeur que tu as fait sur ce cab ! surtout le passage en "volant à gauche"...
Pour les enjos de cross spoke en 3D, c'est vrai, c'est vraiment de la grosse m...: le mien s'est cassé en 3 en l emboitant sur la jante, et recollé, il a tenu 1 journée sur la voiture !

[Mino76]

Bonjour,
Effectivement c'est léger.
J'en ai trouvé mais à 100€ pièce même pas plaqué or alors ça attendra.
J'ai fait un travail de ouf à la Dremel sur ces centres qui étaient mal imprimés et même le Saab n'était pas lisible j'ai donc opté pour des centres Saab made in china... C'était moins moche.

[jpairiau]

Merci de partager ce travail de restauration.
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[Mino76]

Bonjour jpairiau,
Pas de problème pour partager cette nouvelle aventure.
Comme je le disais plus haut j'ai presque fini le démontage pour avoir une carrosserie prête pour être préparée pour une peinture complète.
Je découvre au fur et à mesure les subtilités techniques du cab car pour le modèle 900 coupé j'ai plus de recul pour en avoir demonté quelques un complètement.
Il me reste l'ensemble de l'aileron du coffre et des ailes arrières à déposer et je pense que cela va être coton.
J'ai une idée de la façon de la dépose mais je vais commencer à m'informer sur la bonne méthodologie à adopter puis, il y a plus qu'à.

Si un Saabiste à des infos pratiques sur le sujet je prends. Merci d'avance,

J'attends la livraison des rotules de suspension et de direction ainsi que les flexible de frein pour me mettre sur le train roulant avant. J'ai l'ensemble des silent blocs neufs en réserve et ça devrait être une vraie partie de plaisir.
Sablage, peinture epoxy et remontage sont au programme.
Il faudra bien sûr que je termine avant toutes choses les travaux de carrosserie et de peinture du compartiment moteur.
Donc le décor est planté et mon planning est celui d'un retraité qui n'a que ça a faire où presque.
J'essayerai de faire un reportage photo que je posterai au fur et à mesure comme je l'avais fait pour ma Volvo 480 turbo sur un autre forum.
On laisse passer cet épisode glacial et je m'y remets.
A bientôt,
Mino76

[900 turbo 16]

Il me reste l'ensemble de l'aileron du coffre et des ailes arrières à déposer et je pense que cela va être coton.

L'aileron de coffre est fixé par des vis à l'intérieur de la porte de coffre, empreinte Torx; c'est le même principe de montage que pour les ailerons de coupé. Avec le même risque de vis bouffées par la corrosion...
Les morceaux sur les ailes sont démontables après avoir retiré les garnitures intérieures; ils sont fixés coté avant de la voiture par des écrous de 8 si ma mémoire est bonne, écrous vissés sur des inserts pris dans la mousse de l'aileron. Et coté arrière de la voiture ce sont des papillons vissés sur des longues tiges prises elles aussi dans la mousse.
Attends toi à une vraie galère potentielle si tout est pris par la corrosion; au mieux les inserts et les tiges cassent, au pire, tout tourne dans la mousse, et là.....

[Mino76]

Un grand merci pour ces précieuses indications, je pensais qu'en plus les mousses étaient collées par un double face.
J'ai vu ces tiges avec les écrous papillons dans les ailes arrières.
Je regarde ça.
Merci encore,
Mino76

[dat]

J'ai fait un travail de ouf à la Dremel sur ces centres qui étaient mal imprimés et même le Saab n'était pas lisible j'ai donc opté pour des centres Saab made in china... C'était moins moche.

Quand j'avais vu les tiens lorsque j étais passé chez toi...j 'ai de suite pensé qu' on les avait eu chez le même fournisseur !

[Mino76]

Je les avais acheter sur le coincoin à un particulier qui les imprime. Il fait également les terminaisons de gouttières des coupés.

[dat]

pareil...