Les bonnes affaires du marché de l'occasion

[saabaas]

Presque aussi rare :

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2418601357

[saabaas]

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[milou_info]

Super la 9.4 ! Elle était déjà en vente l'année dernière, il n'a pas réussi à la vendre. C'est vrai qu'il faut aimer le risque, ça place est dans un musée !

[elviscox54]

Super la 9.4 ! Elle était déjà en vente l'année dernière, il n'a pas réussi à la vendre. C'est vrai qu'il faut aimer le risque, ça place est dans un musée !

Et il n'a même pas changé les photos.

[fil63]

je serais capable d'acheter ça mais pas à ce tarif

[Toff59940]

hello ter tous je tient à attirer l'attention de toute personne susceptible de s'acheter une 93 ng dans le nord pas de calais afin de vous méfier de cette voiture que je vais mettre en lien
J’ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

https://www.leboncoin.fr/voitures/2420496883.htm


le véhicule vient de Suède il est littéralement pourri d'en dessous chose qu'il m est rarement apparu en garage
les soudures de berceau le train arrière idem ainsi que tout les silent bloc de demi train les flasques anti poussière de disque sont percé jusqu'àu bout le ' professionnel ' l a reprise a mon client qui était arrivé sur dépanneuse y a 2 semaines l'avait payer le tarif affiché (elle est arrivé sur dépanneuse car étrier de frein complément bouffé gauche disques voilés etc etc ) le 'professionel n'a fait changer que le strict nécessaire mais le véhicule étant passé dans mes mains ainsi qu au contrôle technique français elle a été recalé en critique et ceci sur quasi une page si intéressé je peut éventuellement le donné afin d'éviter a quelqun d'autre surtout d'ici de se faire berner car elle ne vaut clairement pas le tarif affiché
merci a tout le monde de faire suivre car honnêtement c'est un vol manifeste au vue de l'état du véhicule

[saabaas]

Un peu cher pour une 2.0l sans turbo mais au vue de son superbe état, elle mérite une visite . Non ?

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2405628918

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[AlexD]

à ce prix autant acheter celle de FSN38 qui est une 9-3 turbo basse pression version concours....., celle là est vendue par un revendeur lambda qui ne connait rien à la marque et qui d'après moi ( et ce n'est que mon avis) à mis 2000€ de trop sur le prix pour une 900 athmo

[toto435]

Toute mignonne en effet en blanc mais le prix pique très fort pour une 900ng.

Mais elle est belle...

[toto435]

En Belgique deux chouettes 900.

Un coupé 900i ultrabornée mais pas très chère du coup :
https://www.2ememain.be/v/autos/saab/m2 ... assic-1991

i.JPG

Une sedan 2 portes 900c très peu kilométrée et donc chère :
https://www.2ememain.be/v/autos/oldtime ... b-900c-2-0

c.JPG

[lllfredolll]

Bonjour,

J'ai déjà une 9-5 que je renove au fur et à mesure, mais qui commence à être très frequentable puisque je l'utilise tous les jours. J'ai déjà eu une 9-3 de 2003 vector 175cv bva. Mais là je pourrais encore craquer, jamais deux sans trois :

https://www.leboncoin.fr/voitures/2422207493.htm

Qu'en pensez vous ? Je suis preneur aussi des emmerdes connues en particulier côté châssis et 4rm ?
Côté BVA je connais et toutes les petites merdes électroniques de ce modèle je connais aussi comme j'en ai eu une.

À tout hasard elle n'est pas à un gars du club ?

Merci d'avance pour vos réponses.
Fred

[lllfredolll]

Bonjour,

J'ai déjà une 9-5 que je renove au fur et à mesure, mais qui commence à être très frequentable puisque je l'utilise tous les jours. J'ai déjà eu une 9-3 de 2003 vector 175cv bva. Mais là je pourrais encore craquer, jamais deux sans trois :

https://www.leboncoin.fr/voitures/2422207493.htm

Qu'en pensez vous ? Je suis preneur aussi des emmerdes connues en particulier côté châssis et 4rm ?
Côté BVA je connais et toutes les petites merdes électroniques de ce modèle je connais aussi comme j'en ai eu une.

À tout hasard elle n'est pas à un gars du club ?

Merci d'avance pour vos réponses.
Fred

Je vais m'auto-répondre pour l'instant quand je lis les 18 pages de ce fil : viewtopic.php?t=6315&start=100

Je me dis qu'il vaut mieux éviter les turbo X de surcroît en BVA. Le garage voulant la vendre sans garantie, je me pose la question. Après étant très mécano, y'a-t-il moyen de fiabiliser tout ça côté 4rm ?
Merci d'avance pour les éclairages des connaisseurs de l'espèce.
Fred

[homerisback]

https://www.leboncoin.fr/voitures/2422207493.htm

Salut,
Cette 9.3 n'est pas une 9.3X (comme écrit dans l'annonce) et encore moins une Turbo X, si le vendeur en parle comme telle, c'est juste un vendeur de tapis plus ou moins mités, au p'tit bonheur la chance...
C'est une "simple" 9.3 Aero, XWD, BVA avec la finition TX (des détails cosmétiques mais rien à voir avec Turbo X donc)

Le garage voulant la vendre sans garantie, je me pose la question. Après étant très mécano, y'a-t-il moyen de fiabiliser tout ça côté 4rm ?

Les "soucis" possibles avec le XWD c'est le manque d'entretien, notamment du système Haldex (vidange/filtre/joint). Hormis ça s'il n'y a pas de fuite ou voyant, pas de souci à prévoir. Pas vraiment moyen de fiabiliser le XWD s'il est déjà rincé (= pas d'entretien) et les pièces ne sont pas les plus faciles à trouver.
Capteur ABS même pas changé et certainement la panne diagnostiquée à l'arrache (= sans Tech2). Perso je passe mon chemin.

[fil63]

c'est sur une turbo x à ce tarif serait vendue en 5mn

[lllfredolll]

https://www.leboncoin.fr/voitures/2422207493.htm

Salut,
Cette 9.3 n'est pas une 9.3X (comme écrit dans l'annonce) et encore moins une Turbo X, si le vendeur en parle comme telle, c'est juste un vendeur de tapis plus ou moins mités, au p'tit bonheur la chance...
C'est une "simple" 9.3 Aero, XWD, BVA avec la finition TX (des détails cosmétiques mais rien à voir avec Turbo X donc)

Le garage voulant la vendre sans garantie, je me pose la question. Après étant très mécano, y'a-t-il moyen de fiabiliser tout ça côté 4rm ?

Les "soucis" possibles avec le XWD c'est le manque d'entretien, notamment du système Haldex (vidange/filtre/joint). Hormis ça s'il n'y a pas de fuite ou voyant, pas de souci à prévoir. Pas vraiment moyen de fiabiliser le XWD s'il est déjà rincé (= pas d'entretien) et les pièces ne sont pas les plus faciles à trouver.
Capteur ABS même pas changé et certainement la panne diagnostiquée à l'arrache (= sans Tech2). Perso je passe mon chemin.

Bonjour, merci pour ta précision dans le vocabulaire, de toute manière j'ai bien compris que les turbo X sont celles avec le V6 Holden.
Après le vendeur n'essaye pas à mon sens de la "faire passer" pour une Turbo X puisqu'il la nomme : "SAAB 9-3 X SPORT HATCH 2.0T 210ch XWD Aero TX BVA" donc c'est peut-être moi qui ait mal décrit l'objet dans mon post. S'il vend des tapis ils vont jusqu'à 240k€ (d'ailleurs son parc est assez impressionnant).
Revenant en à nos moutons. En fait elle a un carnet rempli selon l'annonce et je suis en train de prendre des renseignements s'il y a plus de détails sur ce qui a pu être fait, en particulier la BVA (j'ai déjà donné il y a quelques années avec ma 9-3 2003 vector) et l'entretien de la transmission XWD. Je ne cherche pas un turbo X, mais plutôt une SAAB pas chère avec des kilomètres et que je sois en mesure de réparer, ce que j'ai déjà fait sur ma 9-5, et 4-5 autres véhicules kilométrés et agés (15-20 ans) et que je peux faire rouler à l'éthanol (là pour le coup ça tombe bien elles est Biopower directement).

La transmission 4RM ne me fait pas peur à condition qu'elle soit fiable et bien pensé et réparable. J'ai eu une 330xi e46 BVA de 2002 acheté en 2019, et cétait fiable, juste les cardans fragiles, et j'ai actuellement un ML 500 w163, là on est presque dans la techno camion, mais c'est hyper fiable rien à redire.

Comme j'ai lu pas mal de chose sur le système Haldex qui font un peu peur (sur ce forum), car fragile avec la possibilité que le piston d'embrayage ne fasse plus son boulot (à priori simple à remédier) et sinon fuite possible entre le pont et la partie coupleur et dans ce cas c'est un pont qui lâche en général.
Là je me dis qu'à 210k km si c'est son pont d'origine, déjà c'est plutôt bon signe.
Ensuite mon raisonnement me fait dire que la BVA fait qu'on évite les possibilités d'à-coups importants pour ne pas dire saccage par le mauvais usage d'une BVM.
Après pour son capteur ABS pas changé, si je vais la voir, je pourrai toujours vérifier sur place, j'ai un tech2 et une valise icarsoft multimarque complète, donc j'ai la possibilité de tout vérifier. Ensuite c'est ridicule car un capteur ABS, c'est 20mn de boulot max...

Pour l'instant le vendeur ne semble pas super pressé de la vendre puisqu'il ne répond pas aux demandes...

Merci pour tes renseignements.

[lllfredolll]

c'est sur une turbo x à ce tarif serait vendue en 5mn

Bonjour,

Oui je sais, c'est un problème de champ lexical, il s'agit d'une SAAB 9-3 X SPORT HATCH 2.0T 210ch XWD Aero TX BVA.
Il a sûrement mis un X en trop.
Cordialement,

[jeff60600]

Pour moi un pro qui vend sans CT ni garantie n'est pas sérieux !
Je me demande d'ailleurs si c'est légal ?
Dans ce cas il doit vendre à un pro uniquement, ou pour l'export ou pour pièces.

[homerisback]

que je peux faire rouler à l'éthanol (là pour le coup ça tombe bien elles est Biopower directement).

D'origine ou pas "l'équipement" E85 ? Je n'arrive pas à voir le badge Biopower à l'arrière.
Faudrait voir avec la CG si c'est d'origine ou reprog.

[lllfredolll]

Pour moi un pro qui vend sans CT ni garantie n'est pas sérieux !
Je me demande d'ailleurs si c'est légal ?
Dans ce cas il doit vendre à un pro uniquement, ou pour l'export ou pour pièces.

Tu as raison ce n'est pas légal s'il vend a un particulier. De pro à particulier, il y a une garantie légal de base de 3 mois obligatoire (sauf à ce que la loi ait changé), obligation également d'avoir un CT de moins de 6 mois (même en contre visite), sinon impossibilité de faire la CG et le transfert de propriété.
A titre d'exemple lorsque j'ai acheté la 9-5, je savais qu'elle ne passait pas le CT, j'ai demandé au vendeur de le faire tout de même, ce qui m'a permis d'effectuer en live la démarche se CG en ligne lorsque je l'ai récupéré sur barquette (la pompe à eau était au bout de sa vie).

Après vu que c'est un pro et qu'il vend des voitures nombreuses et très cher, il connaît forcément les règles...

[lllfredolll]

que je peux faire rouler à l'éthanol (là pour le coup ça tombe bien elles est Biopower directement).

D'origine ou pas "l'équipement" E85 ? Je n'arrive pas à voir le badge Biopower à l'arrière.
Faudrait voir avec la CG si c'est d'origine ou reprog.

Au pire elle a été maptunée, si je vois la carte grise ou l'histovec je saurai.