900 ng coupe 2L 185 turbo SE

[900 turbo 16]

Au final, le pb ne venait donc pas de la pompe si je comprends bien?

Pas que sûrement, mais par contre le régulateur de presque 40 ans n'a peut-être pas apprécié le débit de la pompe quasi trois fois supérieur ; ou il manque d'humour .

[AlexD]

resultat des courses :
le régulateur reçu aujourd'hui n'est pas le bon merci les copains allemands et suédois ..... il y a 2 montages en Bosch sur les 900ng et évidemment la mienne a le même que la 9000 et l'ancienne 900.... ( des prototypes les 94 )
le mien est le 0280160524 ( qui ne se fabrique plus.... remplacé par le 0280160802...) et skandix et compagnie donnent le 0280160560 en équivalent hors ce n'est pas le cas 2mm d'écart sur le petit téton qui de ce fait ne rentre pas dans la rampe d'injection

j'ai réussi à trouver la bonne référence (802) par hasard sur un site généraliste qui donnait l'équivalence du 524 et c'est comme ça que j'ai découvert que c'était le même que la 9000 et 900og avec une référence OEM Saab différente 911 quelque chose.. sinon pas drôle.

comme j'avais démonté celui de secours( mon pauvre petit cab que j'ai déshabillé, il est toujours sous sa bâche bien au chaud) , j'ai vu que le petit joint était H.S , je remet celui du régulateur hs , un coup de graisse et miracle , elle a retrouvé son rythme normal, petit test de 20 kms sans aucun problème. Par sécurité , je vais en commander un neuf car je pense que le spare ne tiendra pas longtemps non plus face à la pompe.
niveau prix, le 560 est à 25 €, le 802 est à 38€

élément à vérifier ( du à la nouvelle pompe?) sur plus de kilomètres, la conso est descendue très rapidement aux alentours des 9.7L en urbain/nationale sur les 20 kms alors qu'auparavant elle avait du mal à descendre ou il fallait vraiment faire de la route.

François pour répondre à ta question, le bug au péage était du à la pompe, elle n'avait pas encore les symptômes de la vidéo, et quand j'ai monté la nouvelle comme dit Pascal ,le régulateur du haut de ses 28 ans n'a pas eu le coup de foudre avec la nouvelle trop fougueuse pour lui en résumé un allemand face à une américaine et une suédoise ça fait pas le poids

j'en ai profité aussi pour changer les joints de feux arrière car reprise des fuites et j'ai bien fait ils étaient morts( j'ai pris le gabarit si quelqu'un en a besoin), il me reste une autre fuite qui est apparue également derrière le passage de roue gauche , je vais m'amuser avec ma camera endoscopique

[fsn38]

[Cosinus]

resultat des courses :
le régulateur reçu aujourd'hui n'est pas le bon merci les copains allemands et suédois ..... il y a 2 montages en Bosch sur les 900ng et évidemment la mienne a le même que la 9000 et l'ancienne 900.... ( des prototypes les 94 )
le mien est le 0280160524 ( qui ne se fabrique plus.... remplacé par le 0280160802...) et skandix et compagnie donnent le 0280160560 en équivalent hors ce n'est pas le cas 2mm d'écart sur le petit téton qui de ce fait ne rentre pas dans la rampe d'injection

j'ai réussi à trouver la bonne référence (802) par hasard sur un site généraliste qui donnait l'équivalence du 524 et c'est comme ça que j'ai découvert que c'était le même que la 9000 et 900og avec une référence OEM Saab différente 911 quelque chose.. sinon pas drôle.

comme j'avais démonté celui de secours( mon pauvre petit cab que j'ai déshabillé, il est toujours sous sa bâche bien au chaud) , j'ai vu que le petit joint était H.S , je remet celui du régulateur hs , un coup de graisse et miracle , elle a retrouvé son rythme normal, petit test de 20 kms sans aucun problème. Par sécurité , je vais en commander un neuf car je pense que le spare ne tiendra pas longtemps non plus face à la pompe.
niveau prix, le 560 est à 25 €, le 802 est à 38€

Merci pour les références ! C'est une pièce que j'aimerais changer en préventif sur mon Cabricolé. J'ai un phénomène de ralenti instable les premières 30s, et puis la conso au SID est bien supérieure à la réalité, c'est peut-être à cause d'une pression d'essence trop faible.

Je ne sais pas à quoi ressemble le régulateur sur 9000, mais sur 900 classique il est différent (en forme, pas juste en dimensions).

[YECHE ERIC]

Bonjour ,

Je suis à la recherche de la revue technique pour le même SAAB , c'est possible de me faire une copie ou me dire ou le trouver.
merci d'avance

[AlexD]

bonjour

tu peux télécharger le WIS sur internet ou utiliser le WISONLINE beaucoup mieux que la revue technique

[toto435]

Le WIS étant disponible sur le forum pour les membres cotisants. En français !

[AlexD]

me revoilà!! ça y est le coupé est presque fini, il est reste 2 ou 3 bricoles à faire dessus mais le resultat est magnifique!!!! je suis fier de moi

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me reste plus qu'à en profiter!!!

[jcinfo]

[AlexD]

Les photos d'avant, c'était pour mémoire voilà la mise à jour 2023! après 1an et demi de restauration :

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il reste effectivement des détails à finaliser niveau carrosserie retouches / polish / logos/vitres teintées etc.... ainsi qu' à l'intérieur avec des panneaux de portes personnalisés en cuir mais rien de gênant pour déjà bien en profiter

Niveau moteur, j'ai eu beaucoup de mal, suite à ma panne d'autoroute à stabiliser le ralenti et une fumée d'échappement assez importante ,recherche de prises d'air dans tous les sens pour au final changer la vanne IAC en bout de vie( j'en ai testé 2 qui étaient H.S), une sonde lambda neuve qui a duré 1000 kms. Au final le moteur a retrouvé un rythme normal voir même une seconde jeunesse à 473000 kms

Pour fêter tout ça , elle a subi un stage1 bioéthanol 210cv et quelques NM de plus ( Merci à Jean Christophe, JCinfo, pour la reprog et l'assistance technique ainsi qu'à Pascal, 900Turbo16, pour l'assistance technique également, je pense que j'y serais encore sans eux )
ce n'est pas beaucoup comparé à l'origine mais on change de monde niveau sensations!!!

Une aventure se termine , 2 autres démarrent ou reprennent là ou elles s'étaient arrêtées , les 2 sœurs cabriolet qui attendent sagement leur tour!( et la Twingo entre 2 )

[le caribou]

Superbe NG…….

[milou_info]

C'est vrais qu'elle est jolie ! 900, 9.3, Turbo Sport, Aero ? C'est un jeu en fait, il faut trouver l'origine des pièces...

[AlexD]

Superbe NG…….

Merci pour le compliment!!

C'est vrais qu'elle est jolie ! 900, 9.3, Turbo Sport, Aero ? C'est un jeu en fait, il faut trouver l'origine des pièces...

Merci Romain et bonne fête!!! c'est une 900 NG look Turbo Sport, j'ai pris le meilleur des 2 pour en faire une auto qui me convienne .....

[homerisback]

Ça me défrise mais je vais être obligé de dire que le résultat est réussi !
Heureusement qu'elle a des pièces de 9.3 OG & NG pour lui donner toute sa superbe...

Bien joué Alex

[AlexD]

Ça me défrise mais je vais être obligé de dire que le résultat est réussi !
Heureusement qu'elle a des pièces de 9.3 OG & NG pour lui donner toute sa superbe...

Bien joué Alex

Je suis ému aux larmes je vais imprimer ce message et l'encadrer: un compliment d'Antoine sur ma 900NG, de l'histoire du forum je crois que ce n'est jamais arrivé
Merci pour ce compliment en tout cas , je prends !

c'est sur qu'avec des pièces de NG je serais pas allé bien loin..... et en même temps ces pièces ont été crée sur la NG pour annoncer l'arrivée de la 9-3OG

[fsn38]

Bravo Alex. Même si tu n'es pas le 1er ici à ressusciter une 900NG, tu es le 1er à en réincarner une en 9.3.
Quant aux 475000km...encore un effort et je t'offre un badge des 500000km

[AlexD]

Bravo Alex. Même si tu n'es pas le 1er ici à ressusciter une 900NG, tu es le 1er à en réincarner une en 9.3.
Quant aux 475000km...encore un effort et je t'offre un badge des 500000km

Merci François pour le compliment et pour l'autocollant normalement je serais le 2eme aussi pour la réincarnation de 900 en 9-3 y en a une qui attend sagement son tour et j'ai trouvé ce qui me manquait dessus( le Graal) donc de belles surprises en perspective......

[AlexD]

j'ai ressortit un peu mamie aujourd'hui pour se faire une beauté car arrêtée depuis un bon moment, la batterie n'a pas aimé la blague toujours un régal de la conduire !!

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[milou_info]

Oh la belle blanche !...

[jcinfo]

Ales et un tuer de batteries