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[fsn38]

Allez au boulot, monte-moi ces insignes !

Non c'est une commande en "préventif" pour un montage dans un futur....éloigné.
Pour le moment, mon chantier se sont les amortisseurs arrières. Faut que je trouve comment on dévisse l'écrou du haut.
J'ai l'impression qu'il faut ouvrir le couvre tonneau, si oui, je suis contraint d'attendre l'huile hydraulique pour la capote.

L'emblème SAAB est bien identique; je l'ai ouvert mais il avait lui aussi son étui Origine SAAB.
Seuls les centre de roues sont du générique, ça se voit lorsque l'on compare avec les originaux. Mais à 19€ les 4 contre 11€ pièce, ça le fera.

[homerisback]

Pour les amortos, pas besoin d'ouvrir la capote. Tu y accèdes par les petits pré-découpages dans la moquette des ailes. C'est plus facile en levant le sac de capote avec ses sangles...

[fsn38]

Tout d'abord, meilleurs vœux
Ensuite merci pour l'info, je vais regarder ça ce WE. Bizarre car je ne me souviens pas avoir vu des découpes dans le coffre. :/

Ceci étant, 2020 commence bien. Batterie complètement vidée alors que je l'avais justement boosté en début de semaine.
Je me demande si l'antenne électrique fraichement rebranchée n'en serait pas la cause. (?)

[homerisback]

J'essaierai de vérifier si il s'agit bien de prédécoupages ou pas sur la mienne... en tous cas c'est par là que j'ai changé les amortos Sinon, à tatons pour localiser la tête d'amortisseur et dégainage de cutter ou démontage des moquettes latérales, plus fastidieux !

J'y crois pas à cette histoire d'antenne déchargeuse de batterie ou alors la radio est restée allumée, mais de mémoire : si le contact est coupé, la radio s'arrête après 20 minutes pour éviter ces déboires. Elle est vieille cette batterie ?

[fsn38]

Voilà, opération amortos arrières terminée.
Alors effectivement il y a bien une pré-découpe dans la moquette....loin...loin dans le coffre.
Perso vu la difficulté d'accès, j'ai opté pour ma 1ère idée. A savoir, ouvrir le couvre tonneau et enclencher l'ouverture de capote.
Voilà en image ce que ça donne:



Et là, on voit l'accès par le dessus:



Et bien ce n'était pas du luxe, les amortisseurs étaient d'origine et ils étaient bien rincés. C'est fou tout de même que ça puisse passer au CT dans cet état.

[fsn38]

J'y crois pas à cette histoire d'antenne déchargeuse de batterie ou alors la radio est restée allumée, mais de mémoire : si le contact est coupé, la radio s'arrête après 20 minutes pour éviter ces déboires. Elle est vieille cette batterie ?

Batterie rechargée, antenne débranchée et....la batterie reste en charge. Je n'ai pas trouvé de date sur la batterie pour savoir de quand elle datait. Je n'ai pas non plus fait de test de continuité pour le moment au connecteur d'antenne. J'ai juste remarqué que mon antenne différait du modèle d'origine vendue par schwedenteile ou R&Dcarparts. Je vois pas ce que ça pourrait changer mais bon...
Pour le moment mystère, peut-être juste une plafonnière restée allumé ou l'éclairage boite à gants. A suivre....et surveiller!

[fsn38]

Quelques bricoles ce week-end avec notamment une inspection et nettoyage extérieur du moteur afin de localiser les fuites d'huile. Résultat, joint culbuteur commandé.

Par contre j'ai vu que cette pièce était cassée, quelqu'un aurait-il son nom, ou mieux, la référence?

[milou_info]

C'est le tube complet, je crois que la patte est collée. Je pense avoir ça si besoin.

[homerisback]

En effet c'est le tube complet réf 5191770, assez cher en neuf
Une pièce d'occaz trouvée ici ou sur le net sera assurément plus économique

[fsn38]

Oui le tube est entier. J'ai dans un 1er temps essayé de recoller la patte de fixation. Pour le moment je ne l'ai pas remonté mais comme souvent, quand c'est cassé...c'est cassé et difficile d'obtenir la solidité initiale.

D'autre part, quelqu'un sait-il si il existe une protection moteur central? Je m'explique, j'ai démonté ce WE les carters sous moteur (2 pièces left & right sur l'image) et je suis surpris qu'ils soient, 1 aussi courts et 2 qu'il manque la partie centrale. J'ai regardé vite fait sur la doc en ligne et trouvé ça mais rien qui indique si les 9.3 cab en sont équipées.

[milou_info]

Le grand central équipe seulement les diesels, pas les essences.


Tu veux que je regarde pour le tube ?

[fsn38]

CQFD
Oui je veux bien Milou, merci.
Tu as vu mes MP?

[milou_info]

Euh... non, pas de mp. Tu les as bien envoyé sur milou_info ?

[fsn38]

Oups...j'avais envoyé à milou.

[fsn38]

Rapport du jour

Remplacement de la courroie et galets grâce au wiki.
Vidange et remise à niveau du système hydraulique de la capote. ( huile GM 93160548 + seringue)
Je n’ose pas vous montrer la couleur de l’huile qui doit avoir l’âge de l’auto.
La capote fonctionne impeccablement mais...
....en baissant les 4 fenêtres patatra...la vitre arrière gauche ne voulait plus remonter.
Donc démontage du panneau arrière et boum clips jaune qui a cassé
A 1ère vue des dents sur la couronne seraient usées, par contre je ne comprends pas comment on retire le mécanisme

J’ai recherché sur différents sites mais seul le mécanisme complet est vendu....un bras.
Pour les clips je n’ai pas trouvé si quelqu’un connaît...

Bon la bonne nouvelle du jour je n’ai que le cache culbuteurs qui fuit.

[fsn38]

Quelques photos des découvertes après passage sur le pont:









RDV pris chez mon carrossier pour le printemps avec un démontage, sablage, peinture de l'essieu arrière.
La ligne d'échappement devra y passer mais.....on va attendre qu'elle tombe. (les billets aussi)

[fsn38]

Je n'ai pas réussi à faire une photo plus nette, mais si quelqu'un connait la méthode pour sortir le mécanisme de cette fichue vitre arrière.

[fsn38]

Ah j'oubliais, le point positif du WE, réception de ma protection moteur toute neuve by ORIO:

[fsn38]

Yep...clip jaune de panneau arrière trouvé ici:
https://www.rendcarparts.com/en/search/ ... s4%2F24019

Réf: 4684528

[fsn38]

Et 1 crépine une...
Bon finalement je pense qu'elle avait déjà dû être faite par le passé.
1° parce qu'elle n'est pas excessivement obstrué
2° parce qu'une des vis avait été forcé au serrage. Résultat j'ai dû faire une soudure à froid pour bien la serrer.