Diesel ou essence : le débat !

[BioPower26]

on a le droit ??

Non c'est strictement interdit...idem pour l'huile hélas

[BioPower26]

Puis je doute que ta pompe à injection façon 2000 bars apprécie réellement le rouge [:citronvert:3]

C'est vrai. Et même chose avec l'huile végétale. Ca pose problême avec les pompes haute pression...

[BioPower26]

Je trouvais qu'elle avait la patate, l'huile a nettoyé tous mes circuits, j'ai fait une purge du filtre à gasoil, j'ai récupéré des gros morceaux de dépots, comme quoi...
Par contre l'odeur à l'échappement était tout de même très remarquable, les mecs dans la rue se retournaient lors de mon passage (ils se marraient). Par contre je faisais moins le fier lorsque j'étais suivi par l'estafette...On roule pépère, pas d'accélérations franches. Sous peine de les enfumer!

[:camilo16:2]

Oui ça nettoie le circuit vaut mieux purger le filtre à gasole (ou le changer suivant les voitures)) après 2000 kms Et idem pour les essence qui passent à l'éthanol

[Saabiste17]

on a le droit ??

Non mais à force de tout interdir et de tout taxer, on en arrive forcément à certaines extrémités

[pierre76160]

Non mais à force de tout interdir et de tout taxer, on en arrive forcément à certaines extrémités

Ouais. Je ne dirai rien là dessus, je me contrôle.
C'était joliment dit Saabiste17!

un sage disait :

"voler l'etat, c'est se voler soi même"

[Saabiste17]

un sage disait :

"voler l'etat, c'est se voler soi même"

On peut aussi dire : "c'est récupérer ce que l'on nous a volé" Y'en a pas un autre qui disait : "trop d'impot tue l'impot" ?

[BioPower26]

Non mais à force de tout interdir et de tout taxer, on en arrive forcément à certaines extrémités

Absolument surtout quand on est rebel dans l'âme comme moi Révolution [:camilo16:2]

[BioPower26]

un sage disait :

"voler l'etat, c'est se voler soi même"

Adage de percepteur

[BioPower26]

On peut aussi dire : "c'est récupérer ce que l'on nous a volé" Y'en a pas un autre qui disait : "trop d'impot tue l'impot" ?

[:amiralackbar:3]

Et aussi "aides-toi et le ciel t'aidera" autrement dit "systême D"

[Calva76]

Et aussi "aides-toi et le ciel t'aidera" autrement dit "systême D"

Concept bien Français. [:kodovoltas:3]

J'y adhère...

[zeBfrog]

c'est la devise de la légion :

pas vu pas pris

pris pendu

[vachfolle]

[SirBeuark]

C'est bien la première fois que je me marre devant fast&furious

[gouf_y_gah]

http://30.media.tumblr.com/tumblr_lh836 ... o1_500.jpg

Tant qu'il ne lui demande pas le VIN... [:julien:8]

[vachfolle]

Vala...

[Calva76]

bonjour ,
moins d'enmerdes quand même avec les modèles essence (*) voire même pas du tout, je ne comprends pas votre attitude et votre engouement pour ce "putain" de diesel

[:amiralackbar:3]
Seulement voila : nous sommes dans LE pays du diesel...
Les arguments en sa faveur datent des annèes 80 (fiabilité consommation) mais en oubliant ses défaut de l'époque (bruits, performances faibles, confort, pollution etc.).
Je me souvient que dans ses même années 80 mon grand père vantait la tenue de route de la 2CV. Certes... mais par rapport à une 403 de la même époque ! [:ben-der:1]
Les choses ont bien changé depuis 2004/2005. La technologie diesel est effectivement devenue performante et avec une pollution différente (mais peut-être pas moins dangereuse et c'est un autre débat ).
Les prix d'achat (liés à la complexité technologique) et les coûts d'entretien sont devenus insupportables pour les plus petits modèles. [:calva76:5]
Quant à la fiabilité... elle est en chute libre sur les modèles les plus récents avec des frais de panne rédhibitoires :

• etc. (pour ce qui est le plus courant ).

Quant à la grosse boulette (effet de torche sur un injecteur défectueux ou de l'eau dans le gazole par exemple), c'est encore plus simple :
Le bloc est mort par serrage ou perforation donc échange standard.
Les accessoires ci-dessus existent sur les modèle essence/BioPower mais sont beaucoup moins sollicités, par exemple :

• Injecteur -> 1200 à 1500 bars sur un TTid contre 3 à 4 sur une injection indirecte de BioPower et 120 bars sur l'injection directe.

La technologie diesel actuelle tient de la compétition. [:calva76:7]
C'est donc ainsi, le diesel est devenu une catastrophe financière pour les petit rouleurs de ville depuis 5 ans mais... on ne veut pas le savoir.

sur LYON , il doit y avoir des pompes E85 quand même..

Bien sûr mais c'est un monopole Total (prix élevé et ruptures de stock permanentes).

une diesel se revend bien (puisque tout le monde est accroc)

Plus pour longtemps !
Les associations de consommateur remontent clairement les coûts d'entretien et la fiscalité des carburant va être alignée en 2012 au niveau Européen. [:zebulon:3]
Lisez donc ceci :
L’Europe veut augmenter le prix du gazole,
Le gazole plus cher que l’essence dès 2013,
etc.
Je vous rappelle que le gazole est déjà plus cher que l'essence en Suisse, Grande-Bretagne, Suède et généralement en Europe centrale entre autres.
Le prix des carburants en Europe (FIA)

et d'un autre coté on trouve des bio-power en occase à des prix vraiment alléchant..

Oui mais elle sont rares et ce qui est rare devient... cher.

*) sans parler de l'agrément , bruit ,odeur, pas obligé de faire le plein avec des gants,

Le bruit, les vibrations, le nuage crasseux à froid etc etc.

enfin , j'hésiterais pas à la vendre et quand çà commence la loi des séries, çà ne s'arrête plus..
bonne journée

A vous tous aussi...
[:calva76:2]

[R9 TURBO 56]

Je confirme pour le rouge ca fume...
Je pense que cela vient surtout du fait que le rouge que j utilise est stockée lgtps donc doit perdre en qualité.

[pierre76160]

Relance du post du lobby Anti diesel ....

Surement des nouveaux arguments à apporter ??


Non, rien de nouveau ..... juste un UP ....

J'ai encore fait 2000 bornes cette semaine ... quand même, c'est sympa un 6 cylindres diesel, puissant, coupleux, consomme pas, vraiment sympa ....

Allez UP