Vos voitures avant votre SAAB

[Endymion]

bah faut voir les tarifs de la macif quand tu habites dans le 93 ^^
je n'ai jamais fais de crédit pour une caisse je n'en ai jamais eu de neuve non plus.

la 306 à largement était rentabilisé par les frais de déplacement payé 2200€ j'ai du faire 30000bornes avec pour le taff à 0,7€ le km

[jeffk21]

Pour moi ça a été :
- Opel Corsa 1300 GT (très sympa )
- Opel Astra II 17D série spéciale Key West (un veau mais très fiable)
- Opel Astra GTC 1.9 CDTI 120cv (bien, mais trop petit pour 4)
- Renault Scenic II DCI 110cv eco (véhicule société)

[spica]

a mon tour alors...
Renault 5 TX
Renault 5 alpine (pliée)
Renault 5 ts
Renault 5 alpine turbo..(que j'ai toujours !!!)
Polo GT....(pliée)
Renault 11 gtx
Renault 18 turbo..un avion cette auto...
Renault super 5 GTS
2 ford fiesta....qui ont finie a la casse complétement pourries..mais jamais touché en 10 ans..
Renault 19 16 S préparée chez Daniel Ruggeri dans le 77 elle fait 180 ch sortie de banc..un vrai régal...je l'ai toujours aussi.
volvo S40 2,0 16 S increvable je l'ai toujours aussi.....
Volvo S60 2,4 170 ch summum..un pur plaisir .
puis ma Turbote Biopopo.....

ah j'oubliais une alfa 33 1,5 nommer castagnettes...l'arbre a cames est mort elle a 230 000 kms..elle m'a jamais fait faux bon..démarre n'importe quand ...n'importe ou!!!

[azpoule]

En ce qui me concerne, des voitures, toutes d'occasion :
- Fiat Uno Targa Nera (noire avec un liseret... rose) de 1987 : ma première voiture achetée d'occaz en 1993 avec 65.0000 km et avec laquelle j'ai fait 50.000 bornes avec mon permis tout frais. Un bon souvenir (j'ai quand même essayé de supprimer le liseret rose sur le coffre... sans trop de succès). Revendue avec 115.000 bornes. Je me rends compte que c'est la voiture avec laquelle j'ai le plus roulé. suis pas un gros rouleur faut dire.
- Golf II de 1991 de mémoire, blanche, 75 ou 90 ch je ne sais plus trop: fiable, ferme, équilibrée, allemande.
- VW Polo de la fin des années 90: une série spéciale très bien équipée mais vendue au bout d'un mois pour cause d'une belle affaires, à savoir une...
- Peugeot 206CC, en 1.6 16S, quasi neuve... et quasi moitié prix, puis
- Peugeot 206 CC, mais en 2 litres cette fois (super)
- Saab 9.3 cab 2.0 l turbo Vector de 2005
- Volvo XC 90 T6 (pour la famille), et
- Saab 900 S de 1993 (voir présentation).
Bref, quand on a goûté au cabriolet, c'est dur de s'en passer après (j'y reviendrai...). Même commentaire pour la Saab ! On y revient toujours !

[gnomonien]

Pour m'a part :

-de septembre 96 à octobre 96 : Peugeot 309 de 1991 1.1 essence version green de 100 000kms , une beauté que mon inexpérience à détruit sur un mur

-de octobre 96 à décembre 2006 : Ford Fiesta 1.1 essence de Octobre 1992 acheté à 60 000 kms re-vendue à 240 000 kms environs , ma voiture de jeunesse , des souvenirs mémorables à l'intérieur .
J'ai été au lycée avec , mon premier appartement , ma maison , mon mariage ( bon là j'avais loué une Vectra GTS ) , ma première fille .
Bref un déchirement quand j'ai du m'en séparer mais bon j'ai attendu que le 2e bout de choux soit en préparation , vraiment le dernier moment .



-Et donc pour remplacer la Fiesta , on n'a acheter un Opel Zafira 2.2 dti en Novembre 2006 à 23 000 kms , que l'on à toujours et qui approche des 96 000 kms .

[Endymion]

j'avais les mêmes jantes sur ma fiesta. mais c'étais une 1.4 16s "zetec"

[gnomonien]

C'était sur le même modèle de fiesta ?
Ou le moteur zetec était sur celui d'après ?

[R9 TURBO 56]

Modèle d'après les moteurs zetec, sur ton modèle tu avais les antiques 1100 et 1300 culbuté. Mais pas de jantes 3 branches sur les zetec, 4 en hélices.
De plus tes jantes ne sont pas d'origine ford mais de marque "prestige" il me semble, tres a la mode debut 90.

[gnomonien]

Je ne me souviens plus de la marque des jantes j'avoue .

En fait j'avais un 1.1 catalysé à injection mono-point , très peu de modêles sont sortis comme ça après ils sont passés à l'injection directe

[vachfolle]

Je ne me souviens plus de la marque des jantes j'avoue .

En fait j'avais un 1.1 catalysé à injection mono-point , très peu de modêles sont sortis comme ça après ils sont passés à l'injection directe

Multipoint tu veux dire ?

[gnomonien]

Oui , oups j'étais en train de lire un schéma en même temps

[vachfolle]

Nan mais ça à presque eu pu !
Ils ont présenté je sais plus quand un 1.1 injection directe, finalement pas commercialisé.

[Thom]

Modèle d'après les moteurs zetec, sur ton modèle tu avais les antiques 1100 et 1300 culbuté.

Antique, mais même le 1.1 faisait pas mal avancer cette voiture très légère.

[gnomonien]

Oui ça allait , au début je l'avais acheté car c'était une 4cv , pour l'assurance suite à mon accident avec la 309 et de fil en aiguille je l'ai gardé 10 ans .

J'ai désiré en changer souvent , d'autres prioritées et puis finalement à chaque fois que je la regardais je ne me voyais pas m'en séparer .

Et ça re-commence avec la 9-5

[gnomonien]

pour la petite histoire à l'époque un ami avait acheté ( ou plutot ses parents ) une XR2I qu'il voulait faire ressembler à une RS .

Il les a fait posé neuves par Ford , à rouler 500 kms , et c'est fait offert par ses parents les vrais jantes de RS , donc il à re-vendue celle-ci avec les pneus .

Je les ai posées le soir de la sortie en salle de Titanic , je vais à la séance et en me garant un bruit d'enfer braqué à fond
Du coup je suis rentré de suite et pas vu le film + loupé un bon plan c. .
Elle ne m'a plus jamais rappelée d'ailleurs
Pas grave la voiture avant

Les jantes étaient trop larges pour la direction standart ( 155 passé à 185 ) donc du coup j'avais fait posé par Ford un kit de limitation de braquage

Sans D.A fallait avoir des muscles pour maneuvrer

[Endymion]

c'était bien des 4branches ><

va falloir que je dorme un peu moi

[R9 TURBO 56]

Antique, mais même le 1.1 faisait pas mal avancer cette voiture très légère.

On retrouvera cette brillante mecanique en 1300cm3 jusqu'à la "ka" première generation.
Bruyante gourmande mais pétillante.
Bon pas une gti mais un excellent daily.