C'est a toi ?Pour Draken17; si tu peux attendre ...
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C'est a toi ?Pour Draken17; si tu peux attendre ...
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Oui, je veux bien attendre !!!Pour Draken17; si tu peux attendre ...
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Oui enfin l'intérêt...Non, elle n'est pas à moi ... Simplement à l'un de mes beaux frères ! c'était un rêve d'enfant qu'il a réalisé l'année dernière ... Rouler ou "piloter" à 300 Km/h sur les autoStrades allemandes ... L' habitude ne vient pas si vite ! mais je vais faire un p'tit stage la semaine prochaine ....
Salut Baloo,Mon CP m'a prêté ça aujourdhui pendant qu'ils s'occupaient de mon Cayenne . Après 200 kms je suis un peu dubitatif , je ne trouve pas vraiment les 275 CV (ça marche moins fort que mon ancien Boxster S de 260 CV et c'est carrement moins violent que mon Cayenne) , je n'aime pas la tenue de cap à haute vitesse .
A contrario j'aime toujours autant la tenue en virage Serré et rond point , le freinage , la boite PDK 7 , et la ligne est superbe . J'ai oublié aussî les sourires des tites nanasmesimages/11277/image.jpg26..jpgmesimages/11277/image.jpg27..jpgmesimages/11277/image.jpg28..jpgmesimages/11277/image.jpg29..jpgmesimages/11277/image.jpg30..jpg
Salut Baloo,
Toi qui possède un Cayenne Turbo, que conseilles-tu de regarder de près en vue d'un achat ?
Non pas que je sois avec mon stylo au-dessus du carnet de chèque, mais je commence un début de réflexion sur la remplaçante de ma Saab et le CdC m'oriente sur des SUV...
- 4WD
- Haillon
- BVA
- TOE
- > 4 cylindres
- <125.000 km
- E85
- < 15.000 €
Vu qu'on trouve ce genre de bestiole sur les annonces...
http://www.leboncoin.fr/voitures/793147008.htm?ca=2_s
Certains me déconseille mais je voudrais un avis objectif !
Notamment sur les coûts d'utilisation (vidange, consommables, etc...)
Doum fait même un bon 15l en ville. [:ben-der:4]
Oui, pour avoir un V6 phase 2 et pour avoir conduit sur 1.000 bones un V6 phase 1 je sais exactement de quoi je parle
Je suis à 14 l en ville au pcm, en reel il faut majorer d'1 litre, c'est pas si énorme vu le poids, ma 9-5 aero n'etait pas tres loin de ça en ville....
Actuellement c'est le turbo et le S qui decotent le plus, pas le V6 moins, proportionnelement bien sur.
Voilà ! Même si c'est pas (tout à fait) en 911, c'est ce que j'ai (pu) choisir ! Et je ne vous raconte pas ce que ça me coûte en "avantage en toute nature" (en gros, un salaire fictif, fonction du prix et des rejets CO2, qui est ajouté au salaire, et donc imposé...). Mais tant pis, on ne sait pas de quoi demain sera fait...Ce qui est raisonnable et ce qui ne l'est pas, c'est au départ une question de moyens. Il y a plein de 911 qui font plus de 30 000 Km par an. Est-ce raisonnable ?
Il y a ceux qui roulent en 911 (coute que coute) et ceux qui roulent en Scenic DCI.