PORSCHE : Topic officiel

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jaro
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Message par jaro » jeu. févr. 03, 2011 11:59 am

En est tu absolument certain concernant les couleurs dits de base chez les allemands? Et les anciennes Porsche orange ou même neuves en série GT, ou récemment vertes fluo dans les courses de prod. en Allemagne qui sont légion, et les BMW littéralement coloriées par les artistes depuis le temps d'Alexander...
Bon, je suis d'accord en revanche, que sur une Porsche même une couleur triste lui va bien. De toute façon il serait difficile de rendre laide une Porsche - elle est belle à la base. Et puis c'est une question de préférence perso.
Même un bleu un peu plus "vif" sur une 944 S2 par exemple lui va pas trop mal non-plus:
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Mais si on m'offre une 911 même grise souris, je la prends tout de suite et me mets à apprécier les couleurs ternes.

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firefox
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Re: PORSCHE : Topic officiel

Message par firefox » jeu. févr. 03, 2011 12:42 pm


:) Pierre 314116 a raison. Autrefois, chaque pays avait une couleur "officielle" de course. Même les chiffres de course avaient un code couleur !

Système abandonné vers la findes années 60 je crois ...

France = bleu roi (Bleu de France)
GB = vert (British Racing Green)
Italie = rouge
USA = blanc à bandes bleues ou bleu à bandes blanches
Belgique = jaune
Hollande = orange

... etc ... le gris Allemand (en fait "argent") est la faute de Mercédès ! Avant, les voitures allemandes étaient blanches. Pour respecter le poids maximum autorisé, Mercédès décapa la peinture de ses autos jusqu'à la tôle d'alu. Ainsi sont nées les fameuses "flèches d'argent" dans les années 1930.

Depuis, avec l'apparition du sponsoring, les autos de course sont décorées de nombreuses couleurs :)


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jaro
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Re: PORSCHE : Topic officiel

Message par jaro » jeu. févr. 03, 2011 2:12 pm

Oui fire, c'est vrai ce que tu dis mais je me suis un peu éloigné des flêches d'argent et des années 60. Chez BMW par exemple la déco multicolore faite depuis la série 6 pour les BM de course par l'artiste Alexander était entièrement financée par BMW. Et puis c'était pour taquiner un peu pierre 007/7665554352442568° et relancer le schmilblick. Sinon, vous aimez bien les 944 ou les 914-6 par exemple? Car l'icône 911 est déjà bien encadrée parmis les saintes du piédestal celeste (perso, même en couleur fausse rouille je la prends! et même avec le plus faiblard des moteurs).
Bon, une 944 pour la route avec sa boite translaxe, comme les alfa gtv alfetta:

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Re: PORSCHE : Topic officiel

Message par firefox » jeu. févr. 03, 2011 2:52 pm

Oui fire, c'est vrai ce que tu dis mais je me suis un peu éloigné des flêches d'argent et des années 60. Chez BMW par exemple la déco multicolore faite depuis la série 6 pour les BM de course par l'artiste Alexander était entièrement financée par BMW. Et puis c'était pour taquiner un peu pierre 007/7665554352442568° et relancer le schmilblick. Sinon, vous aimez bien les 944 ou les 914-6 par exemple? Car l'icône 911 est déjà bien encadrée parmis les saintes du piédestal celeste (perso, même en couleur fausse rouille je la prends! et même avec le plus faiblard des moteurs).
Bon, une 944 pour la route avec sa boite translaxe, comme les alfa gtv alfetta:

mesimages/1955/porsche-944-s2-95.jpg
[:amiralackbar:3] Oui, les Art Cars BMW étaient financées par l'usine pour les 24 heures du Mans au départ. La première est la 3.0 CSL de Calder. Le but : un objet d'art roulant sans aucune publicité ! Ensuite ce sont devenus de purs objets de musée n'ayant jamais connu la piste. Je les ai vues en expo à Rennes. Absolument superbes, mais ... heu ... quand même, on voyait bien que c'était du vite fait et que les voitures avaient bien subi les outrages de la course.
Pour faire sa M1, Andy Warhol avait tout simplement trempé ses mains dans des pots de peinture et étalé les couleurs sur la carrosserie. De loin, c'est magnifique et de près ... c'est "artisanal" :D

Et pour ta question ... OUI une 924, une 944, une 914/4 une 914/6 ... je prends ! Pas pour la puissance, pas pour le "mythe", mais pour la beauté de l'objet. Je préfère de loin une 924 nickel chrome (j'en connais) et qui fonctionne parfaitement à une 911 pourrie (j'en connais aussi!) systématiquement en panne.

Et pour avoir eu en mains il y a longtemps une 914/6, j'en garde un excellent souvenir. Voiture véritablement sportive, bien équilibrée, très sympa à conduire. C'était une VRAIE Porsche, n'en déplaise à certains ! ;) J'ai connu à l'époque une personne qui courait avec une 914/6 préparée GR4 ... Waouhhh ... quelle auto ! :love:



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Re: PORSCHE : Topic officiel

Message par pierre76160 » jeu. févr. 03, 2011 5:36 pm

je suis pas un integriste 911 mais je trouve pas jolie la 914-6 et la 924 mais dans son temps la 944 ne me laissait pas indifférent ...

Aujourd'hui, je ne trouve pas jolie l'arrière de la Cayman, ni du nouveau speeder ...

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Re: PORSCHE : Topic officiel

Message par firefox » jeu. févr. 03, 2011 10:22 pm


:) J'aimais bien ce "vilain petit canard" sympathique
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Avec Waldegaard au volant. Une écurie Suédoise au Monte-Carlo
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Une curiosité, la 914 Hispano-Aleman' (un nom pareil ça ne s'invente pas !) carrossée par Frua
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Re: PORSCHE : Topic officiel

Message par jaro » ven. févr. 04, 2011 1:09 pm

:sol:

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Message par jaro » ven. févr. 04, 2011 1:12 pm

:love: la petite noire est top et en plus on améliore notre niveau de culture générale: je ne connaissais pas du tout ces hispano-aleman plutôt désirables! :sol:

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Message par firefox » ven. févr. 04, 2011 1:18 pm

:love: la petite noire est top et en plus on améliore notre niveau de culture générale: je ne connaissais pas du tout ces hispano-aleman plutôt désirables! :sol:
:D Moi non plus ! ! ! découverte hier par hasard sur le Net la Porsche "Espagnole" qui date de 1971 :lol: Quand on en trouve une, le prix ne doit pas être triste !



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Message par gouf_y_gah » mer. mars 09, 2011 11:27 am

Comme je disais sur l'autre topic, vu ce matin sur la route, dansu n p'tit garage (celui qui avait la RX7-FB qui a été vendue le soir où j'en ai parlé ici, après 3 mois sans bouger :heink: ), une 924 à 2400€... De loin, elle avait l'air correcte. Si intéressé, je peux aller voir :hello:

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Re: PORSCHE : Topic officiel

Message par saavar » jeu. mars 10, 2011 10:12 am


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Message par pierre76160 » jeu. mars 10, 2011 11:57 pm

c'est pas vilain et en plus, c'est pas très cher ...

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Message par zeBfrog » ven. mars 11, 2011 12:39 am

on peut aussi faire cela avec une 924, c'est une S donc une "vraie" porsche ;)

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Re: PORSCHE : Topic officiel

Message par saavar » ven. mars 11, 2011 9:56 am

c'est pas vilain et en plus, c'est pas très cher ...
Cela a un certains style en rouge et après mon alfa je ne serai pas dépaysé :)

Il faut avouer que je vise une 996, quand mon gtv se fera vieux

En Italie elle sont moins chère, il y a surement des voitures bidouillées, mais aussi des affaires

Je viserai une voiture pas trop kilométrée, toit ouvrant, intérieur noir ou rouge (pas bleu, vert, beige, ...), carrosserie gris métal, boite manuelle

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Re: PORSCHE : Topic officiel

Message par pierre76160 » ven. mars 11, 2011 11:09 pm

on en trouve de très belle 996 3.4 300 cv dans les 28 K€ en France, compte plutôt 32 K€ pour les 3.6.

Il faut priviligier un historique très clair

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Message par chrisyl » sam. mars 12, 2011 12:21 pm

Oui et aussi ne pas lésiner et choisr un modèle bien "optionné" , il y a tellement de 996 qu'il faut prendre son temps je pense.

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Message par zeBfrog » sam. mars 12, 2011 7:40 pm

porsche payes sa politique de volume, et dans un marché fermé comme l'uk tu en trouves de très belles dans les 15K

autant avant ct les vendeurs qui faisaient comme ils voulaient, autant là ... et encore sur un cayenne c'est encore pire.

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Re: PORSCHE : Topic officiel

Message par vasco » ven. oct. 21, 2011 2:41 pm


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Re: PORSCHE : Topic officiel

Message par oufpata » ven. oct. 28, 2011 1:25 pm

en ayant croisé plusieurs cayenne TDI dans le centre de paris, je trouve ça completement ridicule, et puis le bruit de commonrail en regardant la porsche passer :lol: porsche se transforme en audi++

en revanche le cayenne hybrid est vachement plus intelligent.

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