Re: Ca y est, la boucle est bouclée....Gt Aero n° 007

Message par **milou_info** » lun. juin 14, 2010 6:06 pm

En bonne compagnie comme il se doit...

Message par **helterskelter** » lun. juin 14, 2010 6:21 pm

Yes, il y a une espèce de nid dans ce parking.....

vachfolle · Message par **vachfolle** » lun. juin 14, 2010 6:31 pm

Arglh une 400 ! [:vachfolle:8]

dat · Message par **dat** » lun. juin 14, 2010 7:11 pm

Arglh une 400 ! [:vachfolle:8]

oui, le top du top !!!

Message par **milou_info** » lun. juin 14, 2010 7:19 pm

Pourtant sacrément décriée à son époque !

Message par **helterskelter** » lun. juin 14, 2010 7:22 pm

Arglh une 400 ! [:vachfolle:8]

Yes, c'est la carbu je crois ?

vachfolle · Message par **vachfolle** » lun. juin 14, 2010 7:46 pm

400 carbus, puis 400i, puis enfin 412.

La première avec une magnifique rampe de 6 Webers double corps, les deux autres injection K-Jetronic.
La carbu est la plus désirable, mais aussi celle la moins facile à faire rouler, mais la syncro est moins pire que sur le 12 Jag'

ralph_frp · Message par **ralph_frp** » jeu. juin 24, 2010 2:38 pm

400 carbus, puis 400i, puis enfin 412.
La première avec une magnifique rampe de 6 Webers double corps, les deux autres injection K-Jetronic.
La carbu est la plus désirable, mais aussi celle la moins facile à faire rouler, mais la syncro est moins pire que sur le 12 Jag'

http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/ ... %20mod.JPG

Et ben alors ça doit etre facile à faire rouler finalement!

gouf_y_gah · Message par **gouf_y_gah** » jeu. juin 24, 2010 3:10 pm

gah 6 double-corps

schluuurrrpppppp

le mec a la journée pour faire la synchro à la moindre intervention, c'est ça?

paulot bordeeeeellll [:calva76] je t'avais dit de pas toucher à ce p**** de câbleeee

Polo · Message par **Polo** » jeu. juin 24, 2010 3:27 pm

Mais je n'ai touché à rien Monsieur !

vachfolle · Message par **vachfolle** » ven. juin 25, 2010 11:24 am

Polo fait péter une tournée, sur la note de Gouf'

Message par **helterskelter** » mar. juin 29, 2010 7:47 pm

Au menu du we dernier (avant Rambouillet) :

Changement du pot percé à mort ( je sais vous allez me dire qu'il n'est pas necessaire de deposer le volant, mais comme celui ci n'était pas droit, j'en ai profité

)

IMG_1732.JPG

Changement du commodo par un neuf :

IMG_1734.JPG

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IMG_1746.JPG

Message par **helterskelter** » mar. juin 29, 2010 7:50 pm

Cerise sur le gateau

IMG_1747.JPG

Je voulais remercier Tom qui m'a été d'une grande utilité pour le feu de stop en ne faisant que des conneries

Message par **chrisyl** » mar. juin 29, 2010 8:24 pm

Vous avez perdu le boulon ou pas à la fin ??

Message par **helterskelter** » mar. juin 29, 2010 8:47 pm

Yes, sale m...e de boulons cage, tout ca a cause de Tom, j'ai cru que j'allais devenir fou avec ce truc.

Message par **saabavie** » mar. juin 29, 2010 9:03 pm

jcomprends pas comment tu peux laisser ta GT entre les mains d'amateurs

Message par **romu** » mer. juin 30, 2010 2:42 pm

détrompe toi Pascal.. depuis que Thom a son guide du castor junior, il a fait de gros progrès. J'ai même entendu parler d'un joint de culasse courant juillet...

Message par **chrisyl** » mer. juin 30, 2010 2:48 pm

détrompe toi Pascal.. depuis que Thom a son guide du castor junior, il a fait de gros progrès. J'ai même entendu parler d'un joint de culasse courant juillet...

Ha ! Elle belle la jeunesse vieillesse de nos jours ils se mettent à fumer n'importe quelle substance du moment qu'elle est toxique !

Message par **saabavie** » mer. juin 30, 2010 2:51 pm

pas cette semaine ,j'espere

Message par **helterskelter** » mer. juin 30, 2010 3:08 pm

Non, plutot fin juillet, on va voir ce que ça va donner

si ca roule, présentation à la rentrée....