Achat cuve ou réservoir GPL

[The loulou]

ben dit donc milou quel courage

[milou_info]

Merci ! J'ai un peu de mal avec le fournisseur, il ne répond pas au mail !

[Flypim]

Merci ! J'ai un peu de mal avec le fournisseur, il ne répond pas au mail !

Pas de nouvelles également de mon côté avec lui pour l instant.
J essayé un autre allemand en parallèle .

[nicklas76]

J'ai obtenu un renseignement important en ce qui concerne un éventuel repassage à la drire.
Il ne faut pas plus de deux "gros changement" sur l'installation.
Par exemple, montage plaque --> polyvanne et changement des points d'ancrage. Si un paramètre en plus, c'est direction la drire

[milou_info]

Arrête, personne n'a les moyens de vérifier les changements sur ton auto, il n'y a aucun descriptif d'enregistrer nul part lors de l'homologation.
J'ai passé le Cab' à la Dreal en début d'année, seul un contrôle visuel est fait, le rapport est très succin.

Pas de nouvelles également de mon côté avec lui pour l instant.

Tu as essayé lequel ?

[Flypim]

Fahreugteile-vogler

[Flypim]

Fahreugteile-vogler

Il vient de me contacter, il ne fait plus des 4 trous.

[milou_info]

tu parles un peu allemand, il y a un numéro pour Mobil-Energie, je tenterais bien mais j'ai déjà du mal en Français...

[Flypim]

tu parles un peu allemand, il y a un numéro pour Mobil-Energie, je tenterais bien mais j'ai déjà du mal en Français...

Non désolé, je ne maîtrise pas suffisamment cette langue.

[Sir_Macadam]

Pourquoi tout changer alors que tu peux remonter tous l'accastillage sur une cuve neuve ?

[Flypim]

Pourquoi tout changer alors que tu peux remonter tous l'accastillage sur une cuve neuve ?

Les réservoirs à plaque sont galères à trouver dans ces dimensions.

[milou_info]

Et beaucoup plus cher ! Compte 400 € pour un quartes trous pour 150 € le classique, on rajoute 50 € pour la polyvanne et basta.

[Sir_Macadam]

ah tu as encore un réservoir à plaque ! je pensais que plus personne n'en montait des comme ça

[milou_info]

Non, ça se vend encore. Et pour ma part, je trouve que c'est plus simple.

[jcl44]

De source d'installateur, le polyvanne est moins fiable à l'usage que le 4 trous...
Dans le doute, j'ai donc remis un réservoir à plaque. C'est effectivement plus cher.
Et au controle, il regarde juste les inscriptions sur la cuve et fait tout le suivi des conduites (jusqu'au compartiment moteur) pour vérifier qu'il n'y a pas de fuite.

[Flypim]

De source d'installateur, le polyvanne est moins fiable à l'usage que le 4 trous...
Dans le doute, j'ai donc remis un réservoir à plaque. C'est effectivement plus cher.
Et au controle, il regarde juste les inscriptions sur la cuve et fait tout le suivi des conduites (jusqu'au compartiment moteur) pour vérifier qu'il n'y a pas de fuite.

Tu l as acheté où?

[milou_info]

Et combien ?

Concernant la fiabilité d'une polyvanne vis à vis d'éléments séparés, la plupart des montages récents sont à polyvannes et n'ont pas de problème. Sur mon Cab', elle a 312000 km... Et puis au cas où, ça ne coute que 60 €.

Bon, j'ai un autre soucis, le tuyau n'est pas assez long pour allez au centre du tore...

Edit :
Petit guide : http://www.bis.gov.uk/assets/biscore/bu ... s-guidance

D'autres fournisseurs :
http://translate.googleusercontent.com/ ... aqvDBv50qg
http://www.vanmeenen.com/catalogue/ALNL00.pdf
http://cgi.ebay.fr/LPG-TANK-TOROIDAL-IN ... 2ec155ddae

[milou_info]

Une belle cuve toute neuve

Ca pèse un poids de vache !


Commandée ici : http://www.vanmeenen.com/
308 € livrée en une semaine, il parle français et n'hésite pas à renseigner. Ca va Pshiiiter !

[Flypim]

Pareil que Milou, par contre la cuve nécessite une petite modif du coffre. Il faut dessouder l ancienne tige filté de la roue de secour et aplanir le fond du coffre. Après ce modèle passe nickel.

[The loulou]

c'est chez eux que je vais faire ma réepreuve ,