SaabSportClub

900 turbo 16 a écrit : ↑mar. mai 19, 2020 8:36 pm

fil63 a écrit : ↑mar. mai 19, 2020 7:55 pm tata et voila , c'est une first avec direction assistée vitres électriques 124000 km 1.9 D (une fusée) et c'est jamais en panne ça passe partout et c'est increvable , le must , cette fois ci mon compagnon de voyage habituel comme le savent certains a des soucis physique (il va mieux) donc ça sera un autre saabiste qui va m'accompagner pour aller chercher cette beauté et la moto dans la foulée

Belle bête (de somme); quasi introuvable aujourd'hui en état correct et/ou moyen. Et avec ce kilométrage, tu n'es pas prêt d'en voir la fin.
A part la corrosion à cause du manque de nettoyage et l'essieu arrière qui part en vrille, c'est effectivement increvable.

aucune corrosion sur le contrôle et les contrôles pour les ventes aux enchères chargent donc c'est tout bon

Celle là c'est du luxueux avec les vitres électriques et la direction assistée! Sans compter les vitres sur la partie fourgon

J'en ai usé trois en 12 ans(3x200.000kms) un moteur cassé dans une grosse flaque d'eau ,l'aspiration d'air est basse et boit, et des carters d'huile à plus en finir dans les pistes caillouteuses.Sinon,encore recherché par les gens de la campagne,chasseurs et autres.

et voila arrivée à la maison , je ne connaissais pas mais c'est un vélo ce truc

et ma petite clio qui est on va dire fini , je l'ai ciré pour protéger sa belle peinture neuve , je vais la mettre sur le pont pour tout bien vérifier et contrôle

Génial

Jolies et sympa les deux .

fil63 a écrit : ↑jeu. nov. 07, 2019 8:50 pm

Saabiste17 a écrit : ↑jeu. nov. 07, 2019 8:45 pm

fil63 a écrit : ↑jeu. nov. 07, 2019 8:25 pm au fait je suis toujours sur les range mais ça commence à me gaver je vais me rabattre sur autre chose je pense

Tu veux que je te vende le mien ? 70153010_1349113198580440_8205376938441703424_o.jpg

je ne sais plus ce que je vais acheter mais j'ai trouvé un beau classic , on en parlait avec Clotaire ce matin , après tout plutôt que mettre 10 ou 15000 dans un range qui va vite me bouffer du fric (à ce prix faut pas rêver) autant les mettre dans un classic qui au moins de dépréciera pas , je te ferai voir celui que j'ai trouvé j'ai le mec demain

ah ben tiens je disais vrai j'en suis à plus de 2000 sur le range et la compresseur de suspensions et boudins de suspensions arrières mais quand on aime , j'ai acheté des jantes en 19 aussi , je pense qu'en toute logique je vais avoir la boite qui va rendre l’âme après , dire que je voulais en acheter un de 2011 , je pense que je vais lui faire un lifting de la face avant 2011 et le garder

Vraiment si tu veux un Classic, je veux bien faire un effort. Et puis tu es son parrain non ?

Saabiste17 a écrit : ↑dim. juin 14, 2020 11:10 pm Vraiment si tu veux un Classic, je veux bien faire un effort. Et puis tu es son parrain non ?

oui mais je savais ou j'allais avec un range l322 , je l'explique assez aux gens qui achètent des saab , ce sont des autos de riches qui coûtent chères à entretenir , une auto qui coûtait 80000 (en plus anglaise) ben ça tombe en panne quand ça vieillit c'est normal et j'ai encore la colonne de direction à changer les moteurs électriques de réglages font péter le fusible en plus je ne mets que de la pièce neuve de qualité pour être tranquille , mais la par contre c'est du travail qui ne salit pas et pas compliqué donc je le fais je ne l'emméne pas au garage , et je récupère la biopower qui est chez le carrossier pour la peinture cette semaine , il fait tout sauf le toit et le capot , le même que pour la la clio je veux qu'elle soit belle

Au moins avec un Classic, tu n'as pas toutes ces emmerdes électroniques ... juste un peu plus de corrosion

biopower peinte

et révision du c15 faite et contre visite faite aussi et heureusement que je n'avais pas regardé la courroie de distribution avant de prendre la route pour le ramener elle était d'origine et je n'aurais même pas oser rouler avec elle était fendue partout et il manquait même des morceaux

Tu es joueur

Saabiste17 a écrit : ↑ven. juin 19, 2020 3:16 pm Tu es joueur

quand j'ai démonté le carter mon mécano a ouvert de grand et m'a dit t'es fou

et on avait 5mn aujourd'hui alors hop la gpl sur le banc , résultat 181 CV esssence et 176.6 CV gpl , à 287000 c'est bien elles prennent des cv avec les km ces autos et plus de couple aussi autour de 20 nm en plus de mémoire , vu que je veux la vendre c'est un bon argument

biopower fini plus qu'à retaper le siège conducteur qui est décousu

fil63 a écrit : ↑ven. juin 19, 2020 7:31 pm et on avait 5mn aujourd'hui alors hop la gpl sur le banc , résultat 181 CV esssence et 176.6 CV gpl , à 287000 c'est bien elles prennent des cv avec les km ces autos et plus de couple aussi autour de 20 nm en plus de mémoire , vu que je veux la vendre c'est un bon argument

On ne dirait plus la même 9.3 que quand tu es venu la chercher. Elle est propre et visiblement elle fonctionne pas mal !

Discostu a écrit : ↑lun. juin 22, 2020 12:47 pm

fil63 a écrit : ↑ven. juin 19, 2020 7:31 pm et on avait 5mn aujourd'hui alors hop la gpl sur le banc , résultat 181 CV esssence et 176.6 CV gpl , à 287000 c'est bien elles prennent des cv avec les km ces autos et plus de couple aussi autour de 20 nm en plus de mémoire , vu que je veux la vendre c'est un bon argument

On ne dirait plus la même 9.3 que quand tu es venu la chercher. Elle est propre et visiblement elle fonctionne pas mal !

oui tu as vu elle est super maintenant mais il y a un peux de boulot de fait mais en fait elle cachait bien son jeu elle va super bien maintenant , ja vais essayer de la vendre comme j'ai dit et garder la biopower mais si je n'y arrive pas je vendrai la biopo et garderai celle la , mais hors de question que j'en fasse cadeau

voila fini aprés être reparti en carrosserie pour le capot et le coffre donc juste le toit n'a pas été repeint