SaabSportClub

D'après la brochure d'époque pas de Griffin en 2008

la griffin existe en biopower de 2009 mais la c'est sur c'est une vector , elle n'a ni les bas de caisses et pare choc ar giffin ou aero , d'ailleurs il ne met pas que c'est une aero ou griffin , juste qu'elle fait 250 et qu'elle a le chassis sport

fil63 a écrit : ↑sam. janv. 04, 2020 3:20 am la griffin existe en biopower de 2009 mais la c'est sur c'est une vector , elle n'a ni les bas de caisses et pare choc ar giffin ou aero , d'ailleurs il ne met pas que c'est une aero ou griffin , juste qu'elle fait 250 et qu'elle a le chassis sport

oui fil mais sur les photos il y a un badge Aero sur la malle de coffre

egillon92 a écrit : ↑sam. janv. 04, 2020 7:50 am

fil63 a écrit : ↑sam. janv. 04, 2020 3:20 am la griffin existe en biopower de 2009 mais la c'est sur c'est une vector , elle n'a ni les bas de caisses et pare choc ar giffin ou aero , d'ailleurs il ne met pas que c'est une aero ou griffin , juste qu'elle fait 250 et qu'elle a le chassis sport

oui fil mais sur les photos il y a un badge Aero sur la malle de coffre

sur mon ancienne aero stef a mis un badge hirsh et sur mon cul c'est badgé lee cooper mais je ne m'appelle pas comme ça

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sur mon ancienne aero stef a mis un badge hirsh et sur mon cul c'est badgé lee cooper mais je ne m'appelle pas comme ça
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Je crois que c'est l'inverse...

Ne cherchez plus annonce désactivée..
Belle journée
JEFF

annonce réactivé
https://www.leboncoin.fr/vi/1730361284.htm/
L'échappement n'est pas celui d'une aéro.
12cv fiscaux pour une aéro bva? c'est plutôt 18cv fiscaux.
Il inscrit:

Finition Vector avec:Châssis sport

Ce n'est pas une Aero mais bien une 2.3 t de 185/210 ch
Et même l'Aero fait 260 ch sur cette génération.

Je vois surtout qu'elle a pris 300€ depuis l'autre annonce. Ça grimpe vite

Oh la vache, une Flat avec 68.000 bornes , du lourd. Les photos sont bien pourries par contre

https://www.leboncoin.fr/vi/1731600462.htm/

Waw, en effet. Ça semble trèèès beau.
J'ai pas le budget malheureusement

Silber + Odoardo. Je crois que c'est la combinaison de la toute première T16, au salon de Bruxelles '84

https://www.2ememain.be/a/autos/saab/m1 ... ousPage=lr

Une 9-5 2.3L BVA de 2006 avec 100.000km : 4950€.
Assez bien optionnée : sièges ventilés et chauffants (banquette aussi), chargeur CD, ...
Pas cher pour le kilométrage...

Pour 4.900€.. C'est cool, mais vu l'évolution des automobilistes aujourd'hui ce genre de dinosaure n'intéresse plus grand monde.. Dommage
Aller hop une reprog E85 pour le plaisir
JEFF

Ca c'est sûr... Quasi invendable en Belgique à mon avis, entre les taxes et l'assurance. Sans parler des futures interdictions de circuler avec des voitures Euro4. Et vu que l'on a pas d'E85 chez nous, ça coûte cher en carburant pour la faire rouler.

Y en a pour 50% du prix en plus rien que pour la mettre sur la route... Donc ça en décourage pas mal

@Toto je crois que malheureusement, cela va devenir le cas en France aussi..
Belle journée
JEFF

L'avantage en france, c'est de faire reconnaître la conversion au E85 pour changer de niveau de pollution.
Certes peu d'entreprises sont reconnus par l'état et vendent leur prestation environ 1 000€ (sans gain de puissance et uniquement avec un boitier additionnel)

La conversation au E85 ne change rien à ta classe crit'air même avec boîtier et installateur conventionné.
Il te permet juste de changer ta carte grise pour avoir la mention FE qui permet un prix avantageux sur la cg selon les départements mais c'est tout.
Si tu veux changer de classe il faut passer au GPL sachant qu'il y a de moins en moins de pompes

Hé ben dis donc, on n'est pas sorti de l'auberge...