Je confirme qu'un TTID de 2007 pue, claque et vibre [:amiralackbar:8] . certes moins que ses ancêtres, mais bien plus que ses homologues à essence... Même de 1986 [:gouf_y_gah:5]
Par contre, attention aux moteurs essence à injection directe.
Si c'est pour faire de la charge stratifiée, on va retrouver des particules à la sortie (le mélange étant trop pauvre pour avoir une combustion complète dans les "coins" des cylindres). Apparemment, avec une gestion poussée, les particules sont évitées sur les moteurs "modernes"... Mais j'attends de trouver des preuves.
).
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... (je ne parle pas des frais méca, évidemment [:gouf_y_gah:5] sinon, avec un remplacement d'embrayage, un de FAP et un de train AR, la C5 serait dans les choux!)
) je pense que l'argument "prix de revente" des diesel va en prendre aussi un sacré coup. 
. De toutes manières, au Japon et en particulier à Tokyo, avoir une voiture est un luxe prohibitif (place de parking obligatoire pour la CG, taxes annuelles, taxes de circulation, CT annuel qui coûte très cher, etc...), donc seuls ceux qui ont vraiment les moyens en achètent. Et ceux qui ont les moyens, comme en Suisse, n'aiment pas avoir les mains qui puent 
