Vos voitures avant votre SAAB

[slash]

Je n'ai connu qu'une berline ... celle de mon père et une compacte celle de ma maman.

Et j'ai grandi dans la berline, j'ai appris à conduire dessus et maintenant je trimbale ma copine dans sa 900

[Jeje]

[citation][nom]kuik1 a écrit[/nom][quote=the loulou]la xantia ...bon c'est sur que comme aspirateur à gonzesse y a beaucoup mieux..........:hot::hot::hot::hot:[/citation]

Attention Jean-claude convenant est parmis nous

[kuik1]

[citation][nom]Jeje a écrit[/nom][citation][nom]kuik1 a écrit[/nom][quote=the loulou]la xantia ...bon c'est sur que comme aspirateur à gonzesse y a beaucoup mieux..........:hot::hot::hot::hot:[/citation]

Attention Jean-claude convenant est parmis nous [/citation]

OH OH , c'est pas une ford mondeo non plus :mad::mad::mad:!!!!!!:lol::lol:

j'suis pas un gégé non plus:lol::lol::lol::lol:

[family_dubois]

Oupsss... j'interviens 30 secondes dans votre post pour vous remercier toutes et tous de votre contribution à la recherche du Van WW nécessaire à l'opération en cours d'élaboration à Evry, Jooles en a trouvé un magnifique qui devrait faire l'affaire...

Encore merci de votre soutient... La résistence s'organise... le projet final va aboutir...

Hop, je sors...

[Fred78]

Pour moi, une seule voiture avant mon bijou actuel :
Ford escort 1,6 l laser de 1984 blanche. Elle est morte il ya 2 mois seulement (à 21ans)
Je l'ai beaucoup pleurée (1ère voiture payée avec mes 1ères économies) mais je connais enfin le bonheur avec ma suédoise !

[PHILIPPER589]

bjr ma premier fut une dyane6 puis:
3 Lancia Y10
une Fiat tipo(ps:une fiat qui ne fuit pas est une fiat qui n a plus d'huile)!
une Lancia dedra
une MB190E azzurro
une MB c180
un Nissan terrano tdi
une Wrangler
un Grd cherokee 4.Ol
une MB c200 bva
une MB CLK230K bva
puis MB Tarbes est devenu SAAB donc SAABiste depuis 18mois

[fox.x]

Deterrage de post pour accompagner les deux roues.

[tcorcy]

Bonsoir,

Sujet amusant quand je regarde la progression...

Opel Kadett 1.6S (1993, celle de maman. Année de mon permis)
fiat Uno 55S (1994)
Peugeot 305 GR (1995-1996)
Citroën BX16TRS (1997-1999) : la pire que j'ai jamais eue
BMW 730i E32 : super 6 en ligne (1999-2001). 373000 km au moment de sa vente.
BMW 735iA E38 : super V8 et grande classe (2002-2005)
AUDI A3 1.8T : en attendant le...
...coupé SAAB 900 2.0l turbo (le temps de trouver la parfaite combinaison couleur / équipement / km / prix)

[GMATGUI]

bonjour
voici ma liste
- une Peugeot 305 (celle des parents)
- une LNA en (1988 - 1993)
- une R9 GTL en (1989 - 1991)
- une Fiesta CLX D en (1991 - 1995)
- une Peugeot 106 XN en (1993 - 1995)
- une Xantia TD VSX 92CV en (1995 - 1998)
- une Xantia HDI SX 110CV en (1998 - 2001)
- une corsa ancien modèle en (1998 - 2000)
- une Fiesta Newport 1.3i (2000 - 2003)
- un picasso HDI (que des soucis)en (2001 - 2004)
actuellement une
- une clio privilège DCI 65CV en (2003 - ?)
- une saab 9.3 cabriolet 2.0 vector 175CV en (2004 - NON JE LA GARDE).

[GMATGUI]

Ah j'oubliais une MX-5 1.6i 110CV (miata) neuve (2002-2002)

[ced1285]

-Une 900 T16S (bruit génial et bonnes sensations)
-Une saab 9-3 2,2 Tid (extrêmement confortable sur les longs parcours autoroutier, les sièges sont exellents)
-Alfa GTV depuis 2 semaines environ.

[groucho33]

Si j'ai bonne mémoire,
1987 : ma première voiture : VW Jetta GLI noire d'occas, interieur rouge, CX de char d'assaut mais bonne reprise. hélas négligence ou pas, bielle coulée (perdue par le carter.....
1988 : on passe au diesel avec une polo oxford 1,3l (achetée neuve siouplait!!!), revendue en 92 et 140000 kms plutard. Elle nous a même emmenés à Tenerife à ses débuts.
1992 donc : toujours diesel, mais gros calibre, Nissan Patrol baroud 6 cyl 2,8L atmo bi-couleur (acheté neuf aussi). A nous les grands espaces et le hors piste (4x4 oblige). On a même failli une fois se retouver dans le lac de cazaux (gironde) après un devers dans le sable limite négocié. Super engin, rustique mais très fiable. Revendu sur Toulouse en 95.
1995 : léger passage à vide : R11 diesel (misère....)
1998 : retour au 4X4 avec un Mitsu Pajero 2,8 l turboD version longue et boîte super select.
Acheté à 150000 kms et rev endu à 225000 comme neuf ( chagement de culasse à 168000 ).
2001 : re période de crise: vendu le mitsu pour une 205 GT de 115000kms. Moteur changé à 170000 kms. très bonne mécanique, mais confort et agrément d'une autre époque.
12/2005 : Enfin, une vrai voiture.Une superbe Saab 9.3 SE 2l turbo basse-pression version coupé avec BVA, cuir, TOE,JA, regul de vitesse....et 69000 kms....et toujours la 205 et ses 250000kms.

Voilà c'est fini pour l'instant.
A bientôt et au plaisir de vous lire.
Un petit sabiste qui deviendra grand.

[blayac94]

Salut à tous
Renault 8 acheté le jour de l'obtention du permis...sympa pour une 1ère bagnole à l'époque (1976)
Peugeot 203 qu'on m'avait donné pour débarrasser;j'ai roulé 4 ans avec;elle était superbe car je l'avais fait repeindre en 2 tons.Vendue en arrivant à Paris(quand j'ai vu tous les gnons sur les bagnoles,j'ai eu peur!)
Ami6:confortable,économique,un look décalé,faut aimer!
Renault 4L jaune citron (petit prix...)
4 Renault 16 TL (achetées à petit prix aussi;2 ont fini par le moteur,et 2 autres par des longerons bouffés par la rouille...leur maladie,alors que les caisses étaient bonnes)
Autobianchi A 112 gardée une semaine car acheté par petite annonce à un casseur qui avait changé le moteur,alors que le propiétaire précédent avait déclaré le véhicule détruit à la préfecture
Toyota Hiace vitrée et emménagé (salut Le saabre!)acheté 1524 euros avec 130 000Km.Revendu avec 260 000 km 10 ans+tard à un agent de sécurité africain pour que son frère fasse taxi au pays.Mécanique trés fiable;trés fragile à la corrosion.
Opel ascona:elle ne m'a pas marqué....
Audi 80 GT de 1986 achetée il y a 8 ans 2100 euros avec 80 000 km: je m'en sert toujours,et elle a presque 200 000KM:c'est du fiable à tous les niveaux,utilisation économique.
Renault 4F6 achetée il y a 4 ans ...750 euros.Trés pratique pour la bricole dans le coin.Je m'en sert souvent
Et la dernière:Saab 900 T8 BVA de 1984 avec pratiquement 200 000 km,la plus "luxueuse" de toute;je ne sais pas encore combien de temps,je l'aurais,mais vais faire en sorte que ce soit le plus possible,car c'est un pur bonheur à conduire!
Comme vous voyez,que des autos peu coûteuse à l'achat,mais que je fais duré,par un bon entretien!(De plus,je les matraque pas)Pour la 900,je suis prêt (mais bon,il y a des limites!)à faire des sacrifices,car elle me tiens!
Je partage les kilomètres entre 3 anciennes,ce qui me permet de les faires durer.D'accord 3 assurances,mais qui je suis sûr me coutent moins cher qu'une tous risques avec une bagnole neuve...c'est mon calcul!(ça m'arrange bien de le voir comme ça ).Ah tiens j'oubliais la Simca 1100 TI avec son bruit de casserole...toujours déréglé....



limites à tout!)à faire des sacrifices,car elle me tiens!

Opel Ascona

[vachfolle]

bon alors dans l'ordre :
- 604 V6, une vieille bouse donnée par le père d'un pote, confort royal, vitre électriques (boudiou à l'époque !!!), boite auto asthmatique, mais moteur enjoué dès qu'il à été un peu libéré par la perte de la ligne d'échappement juste derrière le silencieux intermédiaire et un petit réglage au garage pigeot du coin ; décédée suite à la collision avec un chien, radiateur d'eau et d'huile percés, la lubrification à du coup été beaucoup moins efficace...
- fiesta 1.1, rien à dire si ce n'est une tenue de route tellement aléatoire que je l'ai vendue au bout de 3 semaine (achat fin novembre, vente mi-décembre), jamais eu si peur de ma vie dans une voiture.
- R5 GT, là le bonheur, 700kg de nerf, tenue de route excellente et possibilité avec les 14' d'utiliser toutes les ressources mis à disposition par la nature pour rester sur la route : bas-côtés, buissons, arbustes et arbres divers...
- Sierra 1.9Td, bon turbo D, acheté pour essayer le diesel, pas convaincu, j'ai abandonné au bout de 4 mois et un turbo dans le sac.
- 205 junior 954cm3, rien à dire l'auto parfaite pour tous les jours, je l'ai encore.
- BMW 745i très très bon moteur 3.5 turbo, mais voiture trop puissante pour les roues en 15" par 195, deux têtes à queue sur le mouillé plus tard je la revend pour acheter :
- une BMW 635csi de 1982, à mi-chemin entre la série 1 et la série 2 une superbe auto que je regrette encore maintenant d'avoir vendu trop tôt (coùt études).
- Ford encore, une Cortina Lotus, un bonheur volé en pas longtemps (15 jours) dans mon jardin...
- Ford toujours, mais une Scorpio Cosworth acheté avec l'argent de l'assurance, excellent dragster, mon pompiste était amoureux de moi par la suite...
- retour à Cosworth, Sierra Cosworth, moteur N5C, 220cv de bonheur à 4 papattes, une conso dantesque et une tenue de route à l'avenant, terminée dans un fossé suite à un passage un peu optimiste en courbe dans la montée d'Avoriaz, en hiver oeuf corse.
- Cosworth again, Escort Cosworth moteur N5E, AAC, turbo revu, carto maison et double ligne 1.5", jantes OZ noires mates en 18", et boudins de 245/35/18, un tape cul horrible mais 345cv au banc et surtout aux roues ; achetée à un pote qui préparait des voitures de rallye, elle avait 2 saison dans la coque, moteur du mulet ; là j'ai trouvé le bonheur sur roues, puissant (trop, elle burnait en 2 et 3 des quatres roues) une tenue de route dantesque, mis à part une BX GTI je n'ai jamais pris plus vite des rond-points... Vendue suite à la mort en course de mon ami, un peu dégouté. Je la regrette beaucoup maintenant.
- Mercedes 280SEL, ex voiture d'ambassade d'Egypte, payée en éspèce une misère, je l'ai encore mais accidentée : mur d'autoroute, un beau grid dessus à 170, que de la tôle froisée, j'ai pu rentrer avec en démontant le pre-choc et mettant la roue de secours , bonne auto pour partir en vacance peinard.
- Mercedes 500SEL parce que la 280 était un poil fade. Pas déçu mais rattrapé par la conso et l'assurance en RP.
- Citroën CX de 1983, un bonheur, souple, douce et freinage d'outre tombe, enlevé par la fourrière d'un emplacement interdit je n'ai jamais été la cherchée (en même temps pas le choix à Marseille), pas trop de regret : 15L/100 de coco, 1.5L/plein d'huile et 3L/semaine de LHM.
- Mercedes E500, encore un panard de voiture, un moteur fantastique, une boite auto parfaite (elle dégaine quand on commençait à penser que l'ont allait le faire) et une tenue de route merveilleuse ; 1 an après petit prépa Carlsson : AAC, boitier moteur, délimiteur et ligne 2x2" sans catas : j'arrivais enfin à suivre mon père et sa 928 S4, 280km/h compteur au rupteur de 4, boite un poil trop courte.
- Saab 9000 CS 2.3 16 de 94, la première, celle qu'ont oublie pas achetée comme 2ème voiture après la E500, 385 000km, revendue avec 436 000km à un pote, elle roule encore.
- Audi UR quattro de 1988, trop belle, trop bon moteur 5cyl turbo, trop chère d'entretien...
- 306 S16 bva 6, une merde revendue aussi sec à un tuneur avec un roulé de +43% *très fier*.
- Saab 9000 CS 2.3 16 de 96, comme la première mais que 225 000km, achetée 1600€ avec tout le circuit de refroidissement neuf (radiateurs, pompe, durits, courroie poly-v...), je l'ai encore, auto de madame.
- BMW M5 touring E34, cool, beau, bruyant mais image de zyva, d'ailleurs revendue à Trappes avec une escorte, roulé de +26% *fier*.
- Saab 9000 Aero stage 2, achetée à Romain, un bonheur, je la lacherais pas, je la garde celle là !!!
- diverses autos de location, dont certaine on été cassées...
- diverses autos pretées, jamais cassées...
- moto pareil, motocross en compé régionales pendant 8 ans.

[ced1285]

bon alors dans l'ordre :
- 604 V6, ... - fiesta 1.1, ... - Sierra 1.9Td, ...- 205 junior 954cm3, - une BMW 635csi - Ford encore, une Cortina Lotus, ... - Ford Scorpio Cosworth
- retour à Cosworth, Sierra Cosworth,: - Cosworth again, Escort Cosworth - Mercedes 280SEL,
- Mercedes 500SEL - Citroën CX de 1983, - Mercedes E500, - Audi UR quattro de 1988,...- 306 S16 bva 6,
- Saab 9000 CS 2.3 16 de 96, ...), je l'ai encore, auto de madame.
- BMW M5 touring E34,*.
- Saab 9000 Aero stage 2, achetée à Romain, un bonheur, je la lacherais pas, je la garde celle là !!!
- diverses autos de location, dont certaine on été cassées...- diverses autos pretées, jamais cassées...- moto pareil, motocross en compé régionales pendant 8 ans.

Tu te fais plaisir toi, la classe

[Battle]

Euh, ma motobylette, ça compte ??

[vachfolle]

Tu te fais plaisir toi, la classe

Les caisses c'est fait pour se faire plaisir, je n'ai pas de vocation à l'utilitaire, sauf la 205 mais je m'amuse aussi avec tout à la glisse sur ses quatres boudins Speedy en 135 par 13'.

[Jb64]

J'suis jeune (23 ans) donc voila:

maintenant:
saab 900S de 1992

avant:
seat ibiza glx 1992
peugeot 205 sacré numéro
citroen 2cv6 spéciale...la mieux...après ma 900!!!