ALFA ROMEO : Topic officiel

[loulou59]

Sympa comme auto la mini !
J'aime beaucoup.

On aurait pas la petite, je crois que je roulerai en Cooper System Word bleue avec le toit blanc et les petits anti-brouillards !

[dark_vector]

C'est cool comme caisse, mon fils adore aussi... mais bon, pour les grands tragets, 'faut aimer, c'est vraiment tape cul.....

Bon assé paré Mini, on va se faire virer d'ici.... on ouvre un topic OFFICIEL MINI ??

[joe]

c'est une de mes (si ce n'est MA) combinaison préférée ! et sur une 156 avec des jantes "téléphone"

elle avait les jantes téléphone........

la finition est tout a fait acceptable; ce qui l'est moins c'est de devoir débourser 2500 euros a 120 000 kms pour pouvoir rouler sereinement......en effet a ce kilo il faut changer la distri(pour la 2eme fois), les bougies (8 a 30 euros piece...) , les barres de silent-bloc et stab, les disques et plaquettes.... et le reste....

ah oui, un dernier détail: quand a la veille de noel ton tdb se transforme en guirlande et que tu dois abandonner ton auto car le concessionnaire alfa n'a pas trouvé que c'était un fusible mal branché......tu t'inquietes du sav!!!!!!!!!

[galien]

Pas mal d'alfistes de coeur, sur ce forum, donc.
Assez logique, je pense dans le sens ou ce sont deux marques à la personnalité marquée.

Ma voiture actuelle est une Alfa. Une Sud Sprint 1.5QV de 84.

Contrairement à la réputation des italiennes en général et des Alfas de cette époque en particulier, je n'ai connu aucune panne avec en 2 ans et 45000 km. Sur tous types de trajets: fiabilité à toute épreuve. (Même sur un retour de Florence d'une traite par autoroute, ce que le katrapla n'est pas censé apprecier).

Par contre, en totale concordance avec sa réputation, elle rouille copieusement....
Dès qu'il pleut, en fait.
Et il pleut assez fréquemment, dans ma région.
D'ou mon "craquage" pour une 900, alors que je m'orientais plus vers un GTV6.

[galien]

ah oui, un dernier détail: quand a la veille de noel ton tdb se transforme en guirlande et que tu dois abandonner ton auto car le concessionnaire alfa n'a pas trouvé que c'était un fusible mal branché......tu t'inquietes du sav!!!!!!!!!

Et moi qui croyais que les concessions Alfa n'était incompétente que pour les autos de plus de 15 ans!
Leur incompétence touche donc même les modèles récents.
Me voilà rassuré, et cela justifie bien leurs barêmes de MO...

[maxence22]

galien .. si tu veux une GTV ?? je sais que " ced1285" vend la sienne !!! les dernieres gtv ... je l'ai essayé !!! ça marche pas mal !!!

contacte le on sait jamais !!!!

[galien]

galien .. si tu veux une GTV ?? je sais que " ced1285" vend la sienne !!! les dernieres gtv ... je l'ai essayé !!! ça marche pas mal !!!

contacte le on sait jamais !!!!

C'est-à-dire que je viens d'acheter une 900 T16 BP...
Dont je n'ai pas encore pris possession
C'est pas que je ne veux pas de GTV, mais mes finances et mon manque chronique de garage sec et fermé m'en empêchent.

Merci tout de même .

[maxence22]

de rien !!!

[galien]

J'ai un peu de peine avec la 159. Elle est belle... mais il lui manque ce "je ne sais quoi" qui fait le charme des latines... un moteur Alfa, peut-être.

Les dernières 145/6 n'avaient déjà plus de moteur Alfa .
Les boxers avaient été remplacés par des 4 en ligne Fiat. [:amiralackbar:9]
Au moins, cela restait italien...

JJà le V6 Alfa.... tant sur une antique GTV6 que sur une 156V6, ce moteur est génial.

+1 . J'en aurai un, un jour...
Le bialbero et le boxer sont (étaient) des moteurs fabuleux, aussi [:vad:6]
Et quel son.....

[dark_vector]

Le moteur des 145/6 pas Alfa ? Moi j'avais le 2.0 à double allumage. Je ne savais pas que la base était Fiat. Quoi qu'il en soit, beaucoup de caractère pour ces briquets à 8 bougies !!! Alfa a du faire plus de boulo dessus que sur le dernier V6 GM

[galien]

Grosso-modo, Alfa a produit 3 moteurs dans toute sa "carrière" :

1- Un 4 en ligne double arbre : LE bialbero.
De 1.3L à 2L.
Chaine de distri et parfois double allumage.
Carbu ou inj, mais JAMAIS multisoupape. Je crois me rappeler que les 145 Quadrifoglio = 146Ti étaient des 2L 16S.

2- Un 4 cyl boxer de 1.2 à 1.7L. A existé en 16V.
A disparu (des 145/6) en 97 au profit des twin spark.

3- Le V6.
2.5 à 3.2L. 12 ou 24V.
1ère équipée : Alfa6, puis GTV6... jusqu'au Sprint GT 3.2L actuel.

Sinon, que du Fiat (bien) retravaillé : touine sparque et sonorité.

[lovejohn]

et le V8 de la Montréal, il était pas dérivé du V8 de compét alfa ???
et les 6 cyl. d'avant guerre ?

[galien]

Les marques les plus fiables ont mon approbation .

Et ce ne sont pas toujours celles que l'on croit...
Nos amis d'outre-Rhin ayant quelque-peu usurpé leur réputation, ces derniers temps....

Que peut on dire au sujet des nouvelles Alfa à ce sujet ?

Bien placées, a priori :
Autant de pépins électroniques que la moyenne des autos "modernes"
Meilleurs moteur mazout actuels (qui équipent les Saab, d'ailleurs ).
Les essences étaient solides aussi, jusque-là en tout cas...

[galien]

et le V8 de la Montréal, il était pas dérivé du V8 de compét alfa ???

Au temps pour moi! (j'ai toujours trouvé cette orthographe bizarre... )
Ya le V8 de la Montréal, dérivé de la F1 et des protos 33 et 33 Stradale .

Pour un topo alfiste complet (quoiqu'un peu partial : un taliban 75) :
http://www.broyax.info/

[galien]

Je viens de reconsulter ce site et je puis donc etre exhaustif, Alfa a également produit :
un 8 en ligne avant guerre
un 6 en ligne de 1923 à 1969.

Un peu comme Saab, peu de moteurs pour de nombreux modèles sur de longues années.
Un moteur bien né et régulièrement mis au gout du jour dure longtemps...

[joe]

Au temps pour moi! (j'ai toujours trouvé cette orthographe bizarre... )
[/url]

c'est parce qu'on l'écrit "autant".....

[galien]

Ca dépend.....

http://www.langue-fr.net/index/A/au_temps-autant.htm

Ca dépasse!

[saavar]

quelqu'un a des infos (cout entretien, faiblesses,...) pour la GTV (modèle 2004/2005)

je trouve cette voiture totalement décalée et son design aussi curieux que réussi

[joe]

Une des dernieres alfa d'avant le grand redressement... en finition et fiabilité!

Et ça se sent... habitacle étriqué en plastiques moyens, plus de frais à prévoir, un chassis vite dépassé...

mais une auto attachante!

[groslot]

super souvenir de ma 155 TD 2.5, il n'y avait que les bmw 524 td à l'époque pour soutenir la comparaison, et pas toujours....
J'ai un super souvenir retour de Metz, celà m'a couté 173 km retenu... Mon dernier PV en 1996....

Je l'ai laché à 125 000 km elle était impec, j'avais juste changé les pneus...