ALFA ROMEO : Topic officiel

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Droopy
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Re: ALFA ROMEO : Topic officiel

Message par Droopy » ven. nov. 25, 2016 11:46 am

Je voulais dire "Carto" plus haut et non "carte" mon mac a corrigé tout seul...

L'idée oui n'est pas de booster le moteur, les 300 ch sont largement suffisants, c'est juste de faire le plein à 0,50€/L ;)
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BioPower26
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Message par BioPower26 » sam. nov. 26, 2016 3:19 am

En effet, c'est l'essentiel :)
Reste à lire les retours de ceux qui ont/vont confier leurs 2.8V6 à LR Performance ;)
Il y en a qui l'ont déjà fait avec JZW, apparemment sans souci.
Donc on peut le faire sur une 9-5 etsur une Alfa 159 V6 :)
:gun: Le mazout c'est tabou, on en viendra tous à bout :mrgreen:
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Message par Droopy » sam. nov. 26, 2016 11:17 am

Maintenant que je sais ça... la 9-5 NG en V6 remonte en tête de ma potentielle short-list.... :love:
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Message par BioPower26 » sam. nov. 26, 2016 6:37 pm

C'est une super auto très haut de gamme (Aero) qui se trouve à des prix raisonnables :)
Par contre la CG de 20 cv fait mal :/...
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Message par lds-04 » mer. janv. 04, 2017 7:18 pm

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Message par lds-04 » mer. janv. 04, 2017 7:20 pm

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Il y a ça chez mon mécano en ce moment...

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Message par helterskelter » mer. janv. 04, 2017 8:28 pm

La vache superbe, c'est quoi ce modele ?

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Message par lds-04 » mer. janv. 04, 2017 9:50 pm

C'est une 6C je pense modèle 1750 année 1936 ou 37.
Elle arrive d'Australie et elle est en attente d'un remontage/remise en route.

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Message par BioPower26 » jeu. janv. 05, 2017 2:20 am

Che bellissima macchina italiana :love:
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Re: ALFA ROMEO : Topic officiel

Message par Droopy » jeu. janv. 05, 2017 11:17 am

On veut une vidéo du bruit là !!!!!!!! :ouch: :love: :bounce:
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Message par pilou44 » jeu. janv. 05, 2017 1:11 pm

Si y a un "plan" en Australie pour trouver des sportives d'avant guerre pas chères, ça m'intéresse!! :D

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Message par lds-04 » jeu. janv. 05, 2017 2:31 pm

On veut une vidéo du bruit là !!!!!!!! :ouch: :love: :bounce:
Pour l'instant elle ne tourne pas encore, mais je vais essayer de la voir finit, à mon avis elle ne va pas bouger rapidement.

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Message par lds-04 » jeu. janv. 05, 2017 2:33 pm

Si y a un "plan" en Australie pour trouver des sportives d'avant guerre pas chères, ça m'intéresse!! :D
Je t'avoue que je n'en sait pas plus, je ne connait pas le proprio ni l'histoire de cette belle Italienne.
A+ LdS

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Message par noug2 » mar. mars 07, 2017 9:04 pm

Bonjour , un pote veut acheter une alfa 159 jtd , il existe 2 modéles , 159 jtdm et jtd , c'est quoi la différence , et niveau fiabilité cela donne quoi ?

il sort d'une nissan primera de 1997 qui tourne toujours comme une horloge , mais qui a 496000 kms , il veut changer comme un truc plus moderne .

Cette dernière a été un comble de fiabilité , il aimerait retrouver un truc similaire mais en Alfa ....je ne connais pas.
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Message par lolo69 » mar. mars 07, 2017 11:33 pm

Alfa et comble de fiabilité ? :lol:

Jtd et jtdm... mais après un œil sur le bon coin... le m doit être une histoire de finition (??)
En jtd comme jtdm... y a du 2.3L (je sais pas), 1.9 150ch (idem ma 9-5... fiabilité... euh moyenne moins mais y a de meilleure expérience que moi et plutôt bien réputé en général ), 2.0L 160ch (idem dernière 9.3 et 9.5ng, évolution du 1.9 plutôt plus fiable)...
Donc voir ce que ce "m" veut dire mais surtout le moteur présent

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Message par pilou44 » mer. mars 08, 2017 1:38 pm

Jtd veut dire injection à rampe commune et le "m" est pour multijet (plusieurs injection de carburant dans un cycle).
A cylindré équivalente, un JTDm est un peu plus puissant et coupleux qu'un simple JTD...

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Re: ALFA ROMEO : Topic officiel

Message par Retroloc » sam. mars 11, 2017 12:07 am

Faut éviter le 5-cyl 2.4
Non pas qu'il soit moins solide mais il est tellement serré que l'entretien coûte un bras rien qu'en MO.

Dès que ce n'est pas une opération "de station service", on commence par 9h de dépose moteur-boîte-berceau, et on finit donc par une géométrie.

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Message par pilou44 » sam. mars 11, 2017 8:42 pm

Mouais...la 166 de mon père à plus de 450MKm et le moteur n'a jamais été déposé... :???:

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Message par Discostu » sam. mars 11, 2017 10:12 pm

Dans la 166 il y a suffisamment de place. Ce ne dois pas être le cas sous le capot de la 156.

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Message par noug2 » sam. mars 11, 2017 10:43 pm

Faut éviter le 5-cyl 2.4
Non pas qu'il soit moins solide mais il est tellement serré que l'entretien coûte un bras rien qu'en MO.

Dès que ce n'est pas une opération "de station service", on commence par 9h de dépose moteur-boîte-berceau, et on finit donc par une géométrie.

c'est le 5 cylindres de la volvo V70 ?? 2.4 , 5 cylindres ?
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