ALFA ROMEO : Topic officiel

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noug2
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Re: ALFA ROMEO : Topic officiel

Message par noug2 » sam. mars 11, 2017 10:45 pm

Jtd veut dire injection à rampe commune et le "m" est pour multijet (plusieurs injection de carburant dans un cycle).
A cylindré équivalente, un JTDm est un peu plus puissant et coupleux qu'un simple JTD...

ok plusieurs injections , donc injecteurs piezo , plus de couple , moins de bruit , moins de conso .
L'huile et la graisse , le secret de la vitesse !!

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Retroloc
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Re: ALFA ROMEO : Topic officiel

Message par Retroloc » mer. mars 15, 2017 10:05 pm



c'est le 5 cylindres de la volvo V70 ?? 2.4 , 5 cylindres ?

C'est le Z19 qu'on connait sur 9-3/9-5 avec un cylindre de plus.

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Re: ALFA ROMEO : Topic officiel

Message par Jb64 » sam. mars 18, 2017 3:32 pm

Faut éviter le 5-cyl 2.4
Non pas qu'il soit moins solide mais il est tellement serré que l'entretien coûte un bras rien qu'en MO.

Dès que ce n'est pas une opération "de station service", on commence par 9h de dépose moteur-boîte-berceau, et on finit donc par une géométrie.
Je peux vous en parler: après avoir vendu ma vieille 900, je me suis acheté une 159 break jtdm, 2.4l - 5 cylindres (200cv). Achetée d'occasion avec 100000km elle a maintenant 165000 et aucun soucis particulier.
Après c'est italien donc en terme d'ajustage il y a des petits bruits mais rien de gênant.
Pour les opérations plus lourdes, la distri m'a coûté 1000€ en concession à Paris...cher mais ils ont trouvé des solutions pour ne plus sortir le moteur sur la plupart des opérations.
Le poste de dépense le plus lourd : les pneus!!! En écrasant un peu l'accélérateur c'est 1 train par an (25000km).
Noug, si tu veux plus d'info, n'hésite pas.

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Message par noug2 » dim. mars 19, 2017 7:05 pm


Je peux vous en parler: après avoir vendu ma vieille 900, je me suis acheté une 159 break jtdm, 2.4l - 5 cylindres (200cv). Achetée d'occasion avec 100000km elle a maintenant 165000 et aucun soucis particulier.
Après c'est italien donc en terme d'ajustage il y a des petits bruits mais rien de gênant.
Pour les opérations plus lourdes, la distri m'a coûté 1000€ en concession à Paris...cher mais ils ont trouvé des solutions pour ne plus sortir le moteur sur la plupart des opérations.
Le poste de dépense le plus lourd : les pneus!!! En écrasant un peu l'accélérateur c'est 1 train par an (25000km).
Noug, si tu veux plus d'info, n'hésite pas.

ok merci , je tiens au jus mon collègue
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Message par lds-04 » mar. avr. 18, 2017 9:42 pm

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Message par lds-04 » mar. avr. 18, 2017 9:42 pm

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Message par helterskelter » mar. avr. 18, 2017 10:00 pm

Argh une Sz, j'adore cette caisse, son surnom c'était El Mostro :)

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Message par BioPower26 » mar. avr. 18, 2017 11:37 pm

Jolies ces Alfa :love:
La Giulia n'est pas mal non plus :)
:gun: Le mazout c'est tabou, on en viendra tous à bout :mrgreen:
Mon Gripen alcoolisé:
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Message par Bibouecht » mer. avr. 19, 2017 1:42 pm

La SZ tout un rêve à l'époque :) je m'en rappel bien, je roulais GTV6 2.5 et ont "bavais" quand ont la voyait
Peace always

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Message par egillon92 » sam. nov. 04, 2017 1:38 am

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Message par lds-04 » mer. févr. 21, 2018 10:02 am


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Message par pilou44 » mer. févr. 21, 2018 12:05 pm

C'est tout bon ça! :D

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