SaabSportClub

Bon courage, j'ai mis 3 ans a trouver la mienne et les prix pour ce que tu cherches , c'est entre 40 et 50.000 minimum en 2015...

Quand je pense que j'ai revendu la mienne de 89 en 2009 a 20.000€.
Parfait état , carnet .....j'aurais mieux fait de la garder .

Ah si jeunesse savait... et si vieillesse pouvait...

D.

Pas fait pour me remonter le moral ca . J'en ai d'autres que j'aurais du garder . Et en 2009 j'étais déjà plus dans la "jeunesse" , quel c....

Clim pas forcément nécessaire.

t'as déja essayé sans clm ? faut conduire en calbut !

J'ai essayé l'été dernier (toujours à Juan les pins) : le cabriolet est proprement inconduisible. Décapoté tu brules, capoté tu cuis.

Hélas, en été dans le midi c'est capote fermée et clim à fond. Je sais, ce n'est pas beau mais j'ai passé l'age du martyr, même pour les beaux yeux de ma jolie SAAB.

J'ai compris pourquoi il y a aussi peu de cabriolets dans le midi (autrement que par crainte des coups de cutter) et paradoxalement autant en Angleterre.
D.

t'as déja essayé sans clm ? faut conduire en calbut !

Oui, j'ai déjà essayé sans clim.
La climatisation sur la 911 Carrera 3,2 fonctionne à l'ancien gaz réfrigérant.
Dans 80% des cas, la climatisation ne fonctionne pas ou plus, et la conversion du système au nouveau gaz coûte une somme conséquente.
Donc, je préfère un Toit ouvrant à une climatisation non utilisable.

Hop hop hop, tu n'es pas obligé de faire une conversion de malade, il y a un nouveau gaz que j'ai dans une 900, ça marche super bien sans kit de conversion ou démontage.

Pour la 3,2, mon compresseur est parti en allemagne pour refection, te ferai un retour dés le remontage et la charge vers la fin du mois.

Par contre, il est vrai que comme pour les 900, au moins 80% des 3,2 ont une clim HS.

Hop hop hop, tu n'es pas obligé de faire une conversion de malade, il y a un nouveau gaz que j'ai dans une 900, ça marche super bien sans kit de conversion ou démontage.
Pour la 3,2, mon compresseur est parti en allemagne pour refection, te ferai un retour dés le remontage et la charge vers la fin du mois.
Par contre, il est vrai que comme pour les 900, au moins 80% des 3,2 ont une clim HS.

Oui, je serai intéressé par ton retour d'expérience concernant la réfection du moteur de climatisation.

Ça se refait très bien (et très facilement) un compresseur de clim.
Un firgoriste à qui tu fourni les pièces pourra te le faire comme il faut (mais il faut demander poliment) : 500 francs pour faire refaire l'original Frigidaire de ma Cadillac il y à presque une dizaine d'années.

Pour les prix, Carrera 3.2 Targa achetée 45 000fr en 99, revendue le même prix un an plus tard... Le prix actuel...

Bon courage, j'ai mis 3 ans a trouver la mienne et les prix pour ce que tu cherches , c'est entre 40 et 50.000 minimum en 2015...

Le problème, c'est qu'au delà de 40.000 euros, les 3.2 sont difficiles à vendre.
Et à 40.000 euros, il faut que la 3.2 soit en très bel état et correctement entretenue.
Même chez les pros, les 3.2 avec des prix supérieurs à 40.000 euros passent et repassent en annonces.
J'ai discuté avec le vendeur d'une concession PORSCHE, et c'est la galère ... pas ou peu de clients, et donc pas de signature de bon commande pour des véhicules neufs.
Les prix des 911 sont tellement hors de proportion, que nous voyons tout et n'importe quoi.
Il y a quelques temps, il y avait une 3.2 G50 en annonce chez un pro du 87 (BERIGAUD AUTOMOBILES à ST JUNIEN), affiché à 99.000 euros. L'annonce est restée quelques heures, et elle a été modifiée avec suppression du prix.
Je suis en AFRIQUE DU SUD pour le boulot, et je regardes les annonces de 911. Ici, tu trouves de belles 3.0 SC en LHD pour 25.000 euros et de belles 3.2 pour 30.000 euros.

Ramenes en une .

ou deux

Moi aussi j'aimerai bien que ca baisse, je reve d'une 964 targa Mais la realité est là, a part certains pros qui se touchent pas mal, les belles partent le jour de la parution de l'annonce...Et c'est a plus de 40.000 pour les belles.
Si elles sont belles en Arique du Sud, a ta place j'en acheterai une sur place direct à ce prix.

Pour les concessions, il me semblait que Porsche battait ses records de vente chaque année y compris en France.

Ramenes en une.

C'est pas aussi facile que cela, malheureusement.
Je commence à me renseigner, notamment côté français (taxe d'importation, TVA, mise en conformité, coût du transport vers la FRANCE, ...)

Moi aussi j'aimerai bien que ca baisse, je reve d'une 964 targa Mais la réalité est là, a part certains pros qui se touchent pas mal, les belles partent le jour de la parution de l'annonce...Et c'est a plus de 40.000 pour les belles.

Je suis moins affirmatif que toi.
40.000 euros pour une belle 3.2, c'est déjà beaucoup.
Au delà, c'est déjà plus difficile; même chez les pros qui pourtant vendent l'auto avec une garantie de 3 à 6 mois.
J'ai discuté avec un indépendant spécialisé PORSCHE, et pour lui c'est le prix d'une belle 3.2. Au delà, il considère que cela ne vaut pas le coup.

Oui, ce sont pros qui disent ça mais ont au catalogue des 3,2 ou 964 à 65.000 e ( vecu cette semaine).

Pour suivre les ventes et les annonces au quotidien pour un pote qui veut la meme que moi, je peux t'affirmer encore une fois que ce sont les prix.
Je te mets au defi de trouver un pro qui vende une belle 3,2 sous 40 k € ...

C'est con car ceux qui en veulent une ne peuvent plus se la pyer mais c'est comme ça.

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... &it=1&sp=1

Il y a un réel emballement depuis 2 ans, et qui s'accélère (j'ai un pote qui vient de revendre sa 3.2 "restaurée à la va vite", avec un problème de boite, 25k€; l'acheteur la revendue la semaine d'après à 35k€. N'importenawak...) Mais je suis convaincu que ça ne va pas durer (peut-être à cause d'événements économiques extérieurs au monde de l'auto), et que ça va se casser la gueule...

Oui, ce sont pros qui disent ça mais ont au catalogue des 3,2 ou 964 à 65.000 e ( vecu cette semaine).
Pour suivre les ventes et les annonces au quotidien pour un pote qui veut la meme que moi, je peux t'affirmer encore une fois que ce sont les prix.
Je te mets au defi de trouver un pro qui vende une belle 3,2 sous 40 k € ...
C'est con car ceux qui en veulent une ne peuvent plus se la pyer mais c'est comme ça.
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... &it=1&sp=1

Merci pour le lien.
La 911 Jubilé Targa était en vente il y a quelques jours à 72.000 euros, maintenant à 69.000 euros ... et même pour une Jubilé, il faut arrêter de délirer.
Il n'y a qu'à regarder les ventes aux enchères de chez AGUTTES: peu ou pas de PORSCHE de vendues, il faut dire que les 20 à 25% de frais supplémentaires freinent quelque peu les acheteurs.

Il y a quelques semaines, il y avait sur LBC une 911 3.2 en vente à 37.000 euros. L'annonce a disparu, mais quelques jours après cette même 911 était de nouveau en vente chez un pro de PARIS intramuros au prix de 57.000 euros. Ce pro fait paraître très régulièrement ses annonces sur LBC.

Avant de partir pour Johannesburg, j'ai contacté un pro sur ORLEANS qui vend une 911 3.2 G50 qui pourrait m'intéresser. Je lui ai laissé un message sur son répondeur avec mes coordonnées, et ce par deux fois ... j'attends toujours qu'il me rappelle !!!

Les prix des PORSCHE sont totalement hors de raison et de proportion.
Même si les prix sont encore tenus artificiellement par les pros, il y a une tendance à la stabilisation pour ne pas dire à la baisse.

Que dire du prix des pièces détachées ... voiture chère à l'achat + prix élevé des pièces d'entretien = beaucoup de PORSCHE anciennes vont se retrouver pas ou mal entretenues par ceux qui croient qu'il vont pouvoir faire des fortunes à la revente.

Il y a un réel emballement depuis 2 ans, et qui s'accélère (j'ai un pote qui vient de revendre sa 3.2 "restaurée à la va vite", avec un problème de boite, 25k€; l'acheteur la revendue la semaine d'après à 35k€. N'importenawak...) Mais je suis convaincu que ça ne va pas durer (peut-être à cause d'événements économiques extérieurs au monde de l'auto), et que ça va se casser la gueule...

C'est aussi ce que je pense ... le marché a atteint un tel sommet, qu'après la montée il y a la descente, c'est inévitable.
Il y a eu l'effet FERRARI dans les années 90, il y a eu l'effet PORSCHE dans les années 2010.