SaabSportClub

le tdr est marrant et fait un beau bruit mais c'est pas un avion mais si tu as des sensations avec un ttr , ça va te suffir

Ben c'est que je suis pas branché enduro ou cross, j'ai toujours fait que du circuit .... bien plat , c'est pas la même fatigue , disons que je suis pas tres en confiance sur un pousse-cailloux , pour tout dire j'en ai quasiment jamais fait , excepté lors des 3 mois de stage pour être motocycliste , et là ben avé ce TTR de merde , y a quelques arbres qui ont eu peur !!!!

Moi, j'aime bien la TTR, ça doit sûrement être possible à préparer un peu, non ? Comme à la grande époque des XT.


Ah non, je confonds avec un autre enduro, z'avaient pas aut' choses chez Yam ?

Si le R6 avé tétines .

moi j'ai une street triple a vendre

vous faites ce que vous voulez avec après mais ça c'est un 4 pattes tous mou

Pourquoi pas un roadster sportif léger et coupleux ? Un truc sensas'. Moi j'ai un Monster 1100S, sur la route c'est top, sur circuit aussi, c'est rigide (un poil chiant sur les routes défoncées), ça fait 95CV mais c'est gavé de couple. Et ça pèse 165 kg. Y en a d'autres, KTM, Triumph, Moto Morini, Voxan, MV Agusta, etc...

Oué , speednurse , mais des roadster j'ai déjà eu , non là je voulais changer pour un truc qu'avait l'air sympa , une sorte de jouet débile.

Ben... T'as la Vamax ! hihihihi...


Sinon, je reviens sur la TTR, c'est bien comme truc ?

En 250 c'est un peu mou, mais pas lymphatique.
C'est léger et joueur, sympa pour les balade dominicales, aller chercher le pain, aller bosser si c'est pas trop loin, et jouer dans les bois avec les tétines.
Puis c'est économique en tout (coco, assurances, entretien, boudins...).

Ah ! Et côté châssis ?

Au niveau des bécanes de Cross/Enduro des années 80/90 : précis et rigide, à améliorer un peu en suspension : c'est un poil mou (vidange/clapets/ressorts ou cales).

Bah voilà, un truc léger, facile à faire tenir et côté moulin, je suis sur qu'on peut en tirer quelque chose de sympa sans le côté dragster des machines d'enduro.

Après, le plus difficile ça va être de jouer à cache-cache avec les chasseurs...

Ben écoutes pour le TTR pendant ma formation je passais dessus 4 heures par jour
Certe c'est mou etc etc mais franchement j'ai explosé moult fois mon TTR dans les arbres, mur , parcourt enduro , et circuit cross , je l'ai redresse en tapant la fourche dans un arbre .... Bref immortel , increvable , amusant , entretient proche du zero , un truc pour avoir la banane le week end .Vas faire ça avec un KX ou ou HM ...La sortie te reviendra plus chero .Aprés les chasseurs tu les emmerdes et tu fonces , tu verras tel Moise , ça va s'ouvrir devant toi , par contre aprés , rentre la tête et GAZZZZ !!!!!

Pour le côté léger déjà tu vire la gamelle de 15kg pour un tube et un silencieux alu, et c'est du poids en haut, parfait.
C'est une bonne bécane pour s'initier à l'enduro léger/balade en forêt.
Truc super limité en Suisse d'ailleurs, comme le jet ski qui lui est interdit, pourtant il y à des courses !!!

Non , l'enduro limité en suisse ???

Eh oui, et pas qu'un peu, comme le 4x4, comme toutes les activités se passant dans la nature d'ailleurs, mis à par la marche... :/
Jusqu'à l'année dernière il fallait une vignette sur les vélos aussi, faisant office d'assurance (assurance qui était aussi couverte par la RC domicile, puis par la RC auto en full casco, pi par la banque...), ici les gens aiment payer pour rien, ils disent merci et même, en redemandent.

Nan sans dec , y a que de la montagne là bas !!! Sans faire le bourrin des bois , bien encadré ....

C'est quoi les escrolos ???