Fourgon Saviem SG2

[tristan]

oh que oui!

mais effectivement, c'est intenable comme odeur!

[R9 TURBO 56]

Whaaaaa il est extra sain!

Il servait à quoi?

[tristan]

à rien en fait!

ce sont des gens qui l'avaient acheté neuf en 79 pour partir en vacances en famille.

Ils avaient fait un aménagement très très sommaire à l'intérieur et sont partis seulement quelques fois (Corse, GB, ...)

Puis, leurs enfants sont devenus grands, ils ont changé de mode de vacances et ont laissé le fourgon dans une grange et puis il n'a plus jamais démarré....

Ils l'ont ressorti de la grange il y a 2 ans car besoin de place....il était dehors donc ils ont préféré le vendre!


le proprio m'a dit qu'il n'avait plus tourné depuis 2000....mais vu l'état des courroies et durites, je crois que c'est plutôt 1990! (25 ans...)

[tristan]

oui mais je me demande si ils ne l'ont pas arrêté à cause d'un joint de cucu...

C'est très bizarre parce que le moteur est très propre à l'intérieur. On a du mal à imaginer qu'il puisse être si coincé!

J'ai une autre hypothèse qui ne tient p-e pas la route mais c'est vrai que 33 000kms, c'est peu.....le moteur n'était p-e pas complètement "rodé", les jeux ne s'étaient pas encore fait suffisamment d'où une tendance plus facile à se bloquer....?
(je pense surtout au pied de bielle!)

[bebert_murena]

la classe un bon vieux sg2!!
je reluque celui d'un ancien garagiste (plateau) a coté de chez en espérant qu'il le vende un jour.
enfin bref ta un peut de taf
bon courrage

[Alinutz]

Pas mal ta trouvaille, ça ouvre la porte à pas mal de possibilités. Maintenant je comprends ieux pourquoi tu veux acheter une Saab pour pièce au GPL. L'installation pourrait se monter sur ce fourgon?

[tristan]

non, je ne crois pas que l'installation LPI puisse s'installer là-dessus malheureusement!

ça aurait été top en fait!!

[aerogaz]

non, je ne crois pas que l'installation LPI puisse s'installer là-dessus malheureusement!

ça aurait été top en fait!!

non çà n'ira pas .. je crois que pour ce fourgon (chouette d'ailleurs) , ce sont les vieux systèmes dit "aspirés" qui se montent ou s'adaptent sur ces moteurs à carburateur(s)..

sauf erreur de ma part ,ton système " LPI" ,Tristan, doit convenir au 1ère génération liquide Vialle ..
Thurbault doit avoir ce système, géo56 aussi... moi au début mais plus maintenant..

ce sont des KIT dédiés propre à un véhicule, le calculo est figé, ne se reprogramme pas et ne peux aller sur un autre véhicule.
sur la 9000 , tu dois pouvoir récupérer : Cuve + pompe immergée + régulateur de pression (faisceau + calculo + injecteurs gpl à la benne)

essaies de voir , la référence inscrite sur le calculateur gpl..

Ce système GPL liquide Hollandais a été commercialisé dans les pays voisins, dont la Belgique avant 2000 , années 1996 etc..
en France , commercialisé en 2000-2001 sur la 9-3 2.0t BP 150ch ..

En tout cas bon courage pour la restauration et bonne continuation

[tristan]

merci bcp pour ces infos!

[Alinutz]

Ben, alors, c'est plus facile, installe le moteur complet de la 9000 LPI

[vachfolle]

J'ai des V8 Chevrolet et Ford si tu veux.

[noug2]

extra ton camion , tu monte un moteur bv de Lt ou de merco en 300d

sur les LT , il y avait des 6 cylindres essences , classiques

[tristan]

oui, c'est vrai que l'idée de changer le moteur/boite me traverse l'esprit....

sinon ça risque de se traîner un peu dans le trafic actuel....

[noug2]

oui, c'est vrai que l'idée de changer le moteur/boite me traverse l'esprit....

sinon ça risque de se traîner un peu dans le trafic actuel....

oui mais complétement illégal en cas d'accident t'es mal .

[tristan]

oui, surtout que les freins ne sont pas réputés fiables là-dessus!

[doum-doum]

Mais une panne de freins n'a jamais arrêté personne! [:amiralackbar:2]

Attention doggy, il y a un copyright la dessus... [:doum-doum:2] [:camilo16:2] [:doum-doum:1]