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toto435 a écrit : ↑sam. avr. 27, 2019 1:56 pm Deux très chouettes photos !

Clifton a écrit : ↑sam. avr. 27, 2019 1:30 pm Merci, une autre photo avec la Saab au premier plan...

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TRM4000 a écrit : ↑mar. avr. 30, 2019 8:56 pm

Clifton a écrit : ↑sam. avr. 27, 2019 1:30 pm Merci, une autre photo avec la Saab au premier plan...

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Maintenant, je la reconnais c'est une 900.

Clifton a écrit : ↑sam. juil. 13, 2019 9:07 pm Non... elle a eu droit à un aller-retour Amboise/Île de France récemment.... avec un bon décrassage sur l’autoroute A10...

Aeronaute a écrit : ↑jeu. juil. 09, 2020 12:49 pm Bah mince, pas cool ça, j'imagine que ce n'est pas du préventif...

J'observe depuis longtemps déjà, avec une certaine envie je dois l'avouer, le parcours de cette magnifique 205 au travers des nouvelles que tu nous partages. Qu'est-ce qui occasionne son opération à cœur ouvert ?

Aeronaute a écrit : ↑ven. juil. 10, 2020 3:09 pm Merci pour ton retour.

Ces petites bombinettes ont souvent eu un passé tumultueux. Celle-ci a heureusement eu la chance de tomber ensuite entre tes mains. Cette nouvelle cure de jouvence ne pourra que lui faire du bien, et lui donner le surplus d'agrément de conduite qui semblait te faire défaut.

En tous cas, bravo pour la conservation de ce modèle mythique qui en a fait, et fait toujours d'ailleurs, rêver plus d'un...

jcinfo a écrit : ↑lun. juil. 13, 2020 2:39 pm Superbe petite auto j'ai rouler dans une 1L9 pendant 9 ans
La je lorgne sur une 1L9 c’est peut être une griffe vue sa couleur je dois aller la voir de plus prêt .

dat a écrit : ↑lun. juil. 13, 2020 8:57 pm Oui... Il faut bien compter 13 à 15000 euros pour un exemplaire en bon état, non ?

Clifton a écrit : ↑jeu. juil. 09, 2020 5:41 pm

Aeronaute a écrit : ↑jeu. juil. 09, 2020 12:49 pm Bah mince, pas cool ça, j'imagine que ce n'est pas du préventif...

J'observe depuis longtemps déjà, avec une certaine envie je dois l'avouer, le parcours de cette magnifique 205 au travers des nouvelles que tu nous partages. Qu'est-ce qui occasionne son opération à cœur ouvert ?

En fait, le haut moteur a été refait il y a quelques années (collecteur d’échappement, arbre à cames, etc.). Mais depuis quelques temps, le moteur tournait toujours trop bas à froid et trop haut à chaud... et impossible de régler cela. Et puis, je n’ai jamais été complètement satisfait du niveau d’agrément du moteur.

Du coup, nous avons convenu avec mon mécano que le mieux était de remettre tout à plat (ce qu’on aurait sûrement du faire déjà il y a quelques années).

Apparemment, il était temps, si le vilebrequin semble sain (à confirmer par un examen plus approfondi), les coussinets de bielle sont HS... on va aussi en profiter pour remettre à neuf toutes les durites, nettoyer les injecteurs, etc... Je ne liste pas tout car le diagnostic est en cours.

Ce n’est plus une surprise, mais cela confirme que la voiture n’a vraiment pas été ménagée, ni toujours entretenue comme il aurait fallu.