Exact, d'ailleurs quoi qu'on en dise, la 318 est plutôt dynamique, le 0/100 ne fait pas tout.
ça me plairait bien une ptite 318, voire même une 316 pour l'hiver, pour rigoler sur les routes enneigées.
C'est bien ce que je disais ! La 318 malgré un "petit" L4 est une auto efficace. Deux cylindres en moins, ça se sent. Et en version "is", c'est encore mieux, parce que les trains roulants, les freins, la BV, le pont ont été redimensionnés. Pour le fun, une 318 est mieux qu'une 320. Pour le bruit moteur, ça se discute ... autoradio relativement inutile à partir de 130 km/h
En ce qui concerne les L6 il est plus intéressant de viser les versions à partir de 150 chevaux 323, 325, is, ix. En dessous, c'est sympa, mais l'accent est plus mis sur le moelleux que sur la performance.