Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
- Grammoux
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Re: Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
Toutes les Porsche ont le contacteur à gauche (hormis les "moteurs avant" 924/944/968; un peu comme les 9000 qui n'avait pas la clé entre les sièges ). L'origine serait les courses dont les départs se faisaient "à pied", ce qui permettait en montant dans la voiture d'avoir directement la main droite sur le levier de vitesse, la gauche sur le contact...
Suivant la motorisation et les millésimes (de 2.5l à 3.4l), la puissance va de 200 à 320cv...
Suivant la motorisation et les millésimes (de 2.5l à 3.4l), la puissance va de 200 à 320cv...
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Re: Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
?Wait and See...
- Grammoux
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Re: Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
On verra à se moment là... Mais y a encore un peu de travail sur la Sonett si je veux pouvoir m'embarquer une journée à 200km de la maison (sans plateau qui me suis !)... Donc ce sera très certainement la Boxst' !
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Re: Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
Mets une boule sur la Sonnet et viens avec le plateau !
- Grammoux
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Re: Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
Au fait, tiens... La Boxster est partie depuis fin Juillet. Mais c'est pour la bonne cause, elle a servi d'acompte pour la "suivante".
3 ans et un peu plus de 50.000km de pur plaisir ! Vraiment une bagnole extraordinaire pour le budget... Quelques soucis, mais finalement rien de bien grave (séparateur air/huile, contacteur phares, un lave phare, rénovation de l'alternateur, joint spi, un soufflet de cardan, contacteur boite tiptronic...), 2 trains de pneus (ça pique !), 5 vidanges (ça pique aussi), 12L/100... Pas de changement de plaquettes ni de disques, ni d'amortos. A plus de 150kkm, ça va encore. Mais y a pas de secret, c'est tout de même un budget...
Je n'étais pas tomber sur un mauvais numéro. J'ai quand même vécu avec la crainte d'une casse moteur (problème connu, sans doute amplifié par les fora, sur un roulement de l'arbre intermédiaire), mais j'y ai échappé... Pas de probleme de bobines, ni de débitmètre...
Voiture qui, finalement, vieilli très bien (malgré les critiques à l'époque sur la baisse de qualité des matériaux). A près de 15 ans, elle était vraiment très propre (cuir, moquette, carosserie,... nickels) !
Mais quel moteur ! Et ça, ça me manque tous les jours !
3 ans et un peu plus de 50.000km de pur plaisir ! Vraiment une bagnole extraordinaire pour le budget... Quelques soucis, mais finalement rien de bien grave (séparateur air/huile, contacteur phares, un lave phare, rénovation de l'alternateur, joint spi, un soufflet de cardan, contacteur boite tiptronic...), 2 trains de pneus (ça pique !), 5 vidanges (ça pique aussi), 12L/100... Pas de changement de plaquettes ni de disques, ni d'amortos. A plus de 150kkm, ça va encore. Mais y a pas de secret, c'est tout de même un budget...
Je n'étais pas tomber sur un mauvais numéro. J'ai quand même vécu avec la crainte d'une casse moteur (problème connu, sans doute amplifié par les fora, sur un roulement de l'arbre intermédiaire), mais j'y ai échappé... Pas de probleme de bobines, ni de débitmètre...
Voiture qui, finalement, vieilli très bien (malgré les critiques à l'époque sur la baisse de qualité des matériaux). A près de 15 ans, elle était vraiment très propre (cuir, moquette, carosserie,... nickels) !
Mais quel moteur ! Et ça, ça me manque tous les jours !
- couvreur49aero
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Re: Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
et c'est quoi la prochaine ??
- Grammoux
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Re: Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
Surprise !
Faut deviner...
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Re: Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
996 cab ?
- couvreur49aero
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Re: Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
GT2 !! [:vachfolle:3] [:vachfolle:3]
- Discostu
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Re: Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
Salut Pascal,
Si on sait déjà on peut répondre quand même ?
Si on sait déjà on peut répondre quand même ?
- Grammoux
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Re: Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
Nope !996 cab ?
Heu, nope !GT2 !!
Nope !Si on sait déjà on peut répondre quand même ?
Je reste sur la même "architecture" (enfin presque), et beaucoup plus récent... Neuf en fait !
Livraison prévue debut décembre...
- couvreur49aero
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Re: Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
Macan turbo !!
- Grammoux
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Re: Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
M'enfin... Si tu compare Boxster et Macan...
Même architecture, j'ai dis : moteur central arrière, donc !
Même architecture, j'ai dis : moteur central arrière, donc !
- couvreur49aero
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Re: Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
918 spyder !! [:california m:3]
- Discostu
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Re: Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
renault twingo 3
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Re: Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
Haharenault twingo 3
Lotus ?
Saab 900 Turbo 16 Cabrio Airflow 1989 - Porsche 928 S4 1987 - BMW 530e 2018
- couvreur49aero
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Re: Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
alfa 4c !!
- Grammoux
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Re: Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
J'aimerais, mais bon...918 spyder !!
Fais comme si tu ne savais pas !981 ?
C'est plutôt "arrière" que "central arrière", non ?renault twingo 3
L'Alfa est magnifique (malgré quelque gros défaut de goût dont les phares avant), fait un bruit d'enfer... Mais pour rouler tous les jours... Et puis, Alfa, on va encore attendre un peu pour la fiabilité (et j'en ai vu assez avec la 9.3...)
Allez...
Cayman 981 GTS !
- le saabre
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Re: Et après Saab ? Porsche, bien sûr !
c'est bientot non ?
edit ... ah nan, encore un mois ! scuze
edit ... ah nan, encore un mois ! scuze