- remplacement du joint de cache-culbuteurs ( avec extraction des 8 goujons pour pouvoir monter un nouveau en caoutchouc ( celui d'origine était en liège, hyper tassé, sec et laissait quelques gouttes d'huile sortir ...(les nouveaux goujons étant fournis avec le joint)
ça ne pouvait que s'aggraver avec l'inclinaison du moteur, vers l'échappement
Remplacement du liquide de frein
Réception de 4 jantes alu d'époque et montage de 4 pneus neufs
Et puis du bichonnage .....
Différence de look

