Saab 97 Sonett III de 1974

[Grammoux]

Sonett II et Sonett III n'ont pas du tout la même carrosserie (et il y a une difference entre II 2-temps et II-V4) et tableau de bord... La photo de la blanche est une II, la jaune est bien une III. Oui, phares escamotables pour la III (quoique certaines sont equipées d'un capot basculant, donc plus de phares escamotables)

[vincent]

puree.... magnifique... j'ai hate de la voire...

[9_turbo]

La sonett en Orange sanguine j adore!

[faxydid]

bravo belle acquisition
j immaigine que tu n auras pas autant de taff que pour la 99 quoi que ca occupe..

[Grammoux]

j immaigine que tu n auras pas autant de taff que pour la 99 quoi que ca occupe..

Heu, comment dire ?

[Discostu]

Félicitations et bon courage !!

Je suppose qu'elle va etre dépouillée entièrement. Par contre si tu oublies de remonter les pare chocs ce ne sera pas une perte.

Elle a été immobilisée longtemps ? la coque et la mécanique sont dans quel état ?!

David

[hollowguigui]

Jaaa, c'est celle sur laquelle je lorgnais depuis des lustres ! Elle était bien sur LBC, non ?
je suis bien content que ce soit toi qui l'aie achetée, elle le mérite bien !

j immaigine que tu n auras pas autant de taff que pour la 99 quoi que ca occupe..

Ouhla, à mon avis il est pas près de voir la lumière du jour notre Romu, le jour où il s'attaquera à celle-là

[Grammoux]

Par contre si tu oublies de remonter les pare chocs ce ne sera pas une perte.

Clair que les 71/72 (sans) sont plus belles que les 73/74 (avec)... Mais il y a toujours le soucis d'authenticité...

"Oublier" de les remettre, ce n'est pas la solution, puisqu'on se retrouve avec des trous et des supports saillants... C'est d'ailleurs pour ça que je viens de lui remettre les siens.

Si je refais un jour la peinture sur la mienne, sans doute en noir, qui n'était de toute façon pas pas une couleur au catalogue, je découperai sans doute les support et boucherai les trous... Mais les mini "bumper" en mousse d'origine des 71/72 sont introuvables, donc ne sera "conforme" dans tous les cas... Maintenant, elles sont si rares, qu'on en est pas au détail près : qu'elle soit belle, en bon état et bien roulante, c'est déjà ça...

[aeroaddict]

Elle est sublime Romu, j'adore la couleur verte, les jantes alu, l’intérieur caramel, tout est kitsch à souhait, comme j'aime
Bravo pour ton acquisition

[zeb25]

J'aime pas le vert,j'aime pas les jantes,j'aime pas le caramel,j'aime pas les pots d'echapements,j'aime pas le kitsch,j'aime pas les chiens,mais je vais aimer le resultat.

Encore une longue histoire a suivre...

[Wolf69]

Alors là Romu, tu as vraiment cra-qué.
Félicitation pour le collector, je l'aime bien, elle me fait penser à une Datsun .

Amuse toi bien

[romu]

Merci pour vos « encouragements » et pour la confiance que vous crédité.
Aux dires du vendeur, cela fait 15 ans qu’elle n’a pas tourné.
Beaucoup de boulot au niveau de la « baignoire » en métal, partie issue de la 96.
Planchers télé-portés vers une autre galaxie.
Bas de caisse prennent le même chemin.
Etc…

Le poste à souder va chauffer.

En effet elle va subir un dépouillage en règle.
Vu l’architecture de la voiture (châssis ou coque ou baignoire en tôle et la partie supérieur en fibre).Vu mon budget, je pense laisser la partie fibre de coté pour l’instant. Elle n’est pas en bon état, mais après un essai, je retrouverais facilement un brillant.
Cela sera suffisant pour attendre de trouver un carrossier spécialisé dans la fibre de verre.
L’intérieur est très, très sale mais pas trop abîmé.

Pour faire simple, Trois étapes : Remise a neuf du châssis (moteur y compris cela va sans dire), puis la fibre et enfin l’intérieur.

Administrativement elle est toujours américaine, j’ai la facilité de la passer en carte grise collection via la FFVE, mais je préférais avoir une carte grise normale. Aucune différence vous me direz, mais c’est un défit supplémentaire a mes yeux.
Si quelqu’un maîtrise le sujet, je suis à l’écoute.

[milou_info]

Eh ben, encore un défit ! Rendez vous dans trois ans...

[tristan]

La carrosserie n'a pas l'air si moche que ca d'après les photos....

fais-nous des photos des dégâts pour qu'on puisse se faire une idée de ce qui t'attend!

[romu]

Ça c'est fait... :
http://youtu.be/Dpo9heC7YvA

Ça aussi... :
http://youtu.be/_NR3jIXSd_0

[tristan]

y a rien à faire dessus du coup!

c'est du costaud, y a pas à dire!

[Grammoux]

Quelle souplesse !

http://youtu.be/_NR3jIXSd_0

Il a redémarré de suite ? (il avait toujours son eau ?) Le bruit est inquiétant, mais je suppose que "l'état" de la ligne d'échappement doit y être pour quelque chose : qu'est ce qu'il en reste ? Les 2 tubes sortant des collecteurs et le la "marmite" intermédiaire commune ?

[romu]

J’ai vidangé le réservoir d’essence, résultat 35 litres, propre même sur la fin, un peu verte… Mais elle fonctionne encore…
Vérification des fluides, huile OK, LDR un petit manque de rien.
Ouverture du carbu, pour examen fond de cuve, flotteur, pointeau. Tout OK.
Nettoyage et réglage des vis platinées …

Et Vroummmmm…..

En effet elle tourne nickel, démarre au quart, ralenti stable, un peu bruyante puisque il ne reste plus que les deux coudes.
D’ailleurs il n’est pas comme celui d’origine, il fourme un Y et non un H.

Je vais jeter un oeil sur le pédalier pour essayer d’avoir de l’embrayage et du frein…