SaabSportClub

Franchement je prefère ces jantes sur ton auto. Pour les relais rouges et verts, c'est juste des soudures a reprendre. j'ai testé c'est super simple, 6 sur le relais phares et 2 sur le relais warning.
Si tu veux vendre tes jantes aero je suis preneur. J'ai des verins de coffre CD neufs que j'ai acheté par erreur.
Bon courage pour les bricoles et PB electriques, c'est long...Moi j'en sort pour passer la contre-visite cette semaine.

Merci dyna45, les jantes ne sont pas a vendre je vais mettre des bon pneus route dessus pour aller exploiter les petites routes de montagne.
Pour les soudures il faut que je regarde a l'occasion pas beaucoup le temps de regarder et les sorties de mes clubs arrivent à grand pas et je ne sais pas si je vais être prêt pour cette année.

fait un diag au tech2 et tenté une calibration.
j'ai toujours le voyant tcs allumer en rouge et voyant moteur qui se rallume voila les codes qui reste.
code erreur trionic
par moment ressort P0335 capteur de vilebrequin fonctionnement défectueux
après essaie routier très dur ralentie trop bas et quelque mètre n'ai ressortie que celui là.

code erreur ETS et ceux là son ressortie après l’essaie.



pour calibré j'ai fait comme sa: menu, moteur: trionic effacer les code erreur,retour et choisi tcs effacer les code erreur
contact on , aller dans le tcs et corriger /effacer tous les codes pannes .
Aller dans lire les valeurs /activer , choisis une valeur au pif et fais activer,
aller dans le réglage de base , et ma demander de démarrer j'ai mis le moteur en route le moteur était froid . Alors le régime est rester au ralenti en variant, Laisser chauffer le moteur jusqu'au ventilateur et arrêter le moteur.
Contact on mais moteur arrêté , regarder les codes pannes , retourné au test réglage de base , sauf qu'au lieu de démarrer le moteur sa marquer terminé.
et le voyant tcs rouge est rester allumé et après avoir rouler quelque mètre et calé plusieurs fois et pas pu accélérer le moteur bafouillais et le voyant moteur ces rallumé.

merci de votre aide.

Il te faut avoir le moteur qui monte jusqu a 3000tr de lui même .
J avais marqué ds un post comment j avais fait car c est un peu galère à trouver la bonne procédure .
Si tu n as pas le moteur qui monte . Le calibrage sera pas terminé avec un code panne..

Merci et faut attendre combien de temps ?

Regardes en section 9000 mécanique. Calibration tcs

J'ai vu ton message ces comme sa que j'ai pu trouver les paramètres dans le tech2.

Mais au bout de 5 minutes peut être plus le moteur était toujours au ralenti.

Je l'ai accéléré un petit moment a 3000 tours et sortie du menu et retourner et marquer terminé mais ce n'est pas bon

Est-ce que je pourrais t'appeler pour m'expliquer et me donner des conseils ?

C est le tcs qui accélère le régime .. pas toi .

Céleste...le Sauveur des possesseurs de 9000 ....

Céleste...le Sauveur des possesseurs de 9000

Ces sur

re essayer de la calibrer et encore des soucis électrique.
pour les warning ressouder les contact du relais une soudure était casser et sa fonctionne.
remplacer le relais du tcs et les alim sont bien présente maintenant, avant le relais collais et par moment le contact étais là par moment sur le circuit de puissance.
reste a essayer de faire une calibration.

Je te souhaite que ça marche.
Croisons les doigts...

Il y a beaucoup de problème de diodes aussi . Elles sont montées sur le câblage. Le tec 2 peut il voir les défauts?? Aucunes idées

Partis le 30 avril.
Ont verras pour en prendre un autre modèle sans TCS.
Merci pour votre aide.

Bonjour, Tu l'a vendue?

Oui