9000 sp n°67

[naindejardin]

Oh putain !!!! J ai eu le temps de voir l annonce avant que elle soit supprimé ....desormais ce n est plus la plus,belle 9000 SP de France encore en circulation, dommage, j avais depensé sans compter pour la remettre full d origine ( a part l aileron arriere de 84 que j ai adoré pour sa rarete)....je pense que c est le debut de la fin car elle va surement aller dans les mains d un keke et finir dans un arbre....

Dernieres nouvelles de ma chérie, j'ai refais faire la peinture à Saabimero en donnant un gros coup de mains, quasiment une semaine de boulot a cause de vouloir démonter un maximum d'elements......voici un apercu des photos :


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pour info je ne suis pas un kéké tuning j ai repeind les jantes en rouge pour mon plaisir n en déplaise a certain et le compartiment moteur etait tel quel quand je l ai acheter entre autre les durite silicones bleu sauf bien crasseu de plus la peinture avait peut etre ete refaite a l epoque oui mais surement par un platrier peintre car vive le poncage et ls manques de verni et non elle ne finira pas dans un arbre et encors moins chez un kéké tuning comme vous dites merci messieurs

Et bien si l interieur est conforme a la plaquette saab d origine, j ai meme retrouvé les appuies tetes AR de 84 a 89 car differents par la suite.

D origine l interieur etait gris en assez bon etat , je l ai changé en bordeau d origine....a l epoque la couleur de l interieur etait comme le demandait l acheteur, aucune entorse a l origine ( enfin deux ou trois mineur, mais seul les talibans de la 9000 s en appercevront)

Pour avoir vu beaucoup de Sp je peux t assurer que en 2006 j en ai pas beaucoup vu d aussi propre, en general s etait des epaves tonché de partout interieur ruiné,kit carrosserie fendu, ect......

Pour les jantes, premiere peinture au four, gris bleuté, 250 euros, couleur pas a mon gout, je l ai gardé presque deux ans comme cela ( a peine roulé 2000km) puis ensuite repeinture chez un carrossier + vernis 150 euros de la couleur d origine, sans le deport poli puisque celui n a pas toujours existé,sur les 16p cross spoke.
P
la qualité de la regularite du vernis de la carrossrie n est que secondaire, tant que l ensemble est propre, pas une peinture parfaite certes mais correcte...si tu es peintre auto sp n 67 ca devrait pas etre un soucis de la reprendre, tu n as rien a decabosser...un week end complet de taff et c est torché...
Bon je vais pas me prendre plus la tete que cela pour une voiture que j'ai vendu il y a plus 3 ans ou j ai depensé quasiment 6000 euros (prix d achat,inclus) pour la vendre dans les 2800e en 2011 et roulé a peine 4000km en 5 ans, elle a eu au moins 4 proprietaires avant moi et 2 apres ( bientot 3 puisque en vente).

En tout cas on ne l a verra plus sur un stand saab dans un salon en tout cas dans cette configuration actuelle

Elle a d ailleurs etait repeinte trois fois d apres l historique que j ai....j avais retrouvé les 4 precedents proprio avant moi.

La derniere peinture date de 2006, elle a 8 ans desormais, et ca fait 3 ans que je n ai pas revu la voiture.

[:ben-der:1]

et vous savez entre les photos et la réalitée il y a une grosse difference

Ah, les joies des forums...

Ça te va mieux comme ça ? Je n'ai pas déformé tes propos, j'ai simplement ciblé l'échange de propos concernant un point précis. Et ta réponse sur la qualité de la peinture (indépendamment du côté évidemment excessif de l'appréciation de sp n67) prête un peu à sourire. Vois-tu souvent des voitures avec des marques de ponçage, des coulures ou des parties non vernies sur des stands de salon ?

Ça ne retire rien à ta passion ni au boulot que tu as fait par ailleurs sur cette voiture

[Laurent-13]

Salut a tous !

Je peu comprendre les deux points de vu.

J'adore les SP, et je trouve ça désolant de voir des modif de ce type sur ce model de 9000 EXTRÊMEMENT RARE !

D'un autre coté, j'ai fait quelques modif sur ma 900 qui ne son pas forcément 100% d'origine ( même si cela est bcp plus light que toi, qui flash un peu )

Seulement, si tu veu monté une 9000 selon t'es gout, libre a toi, mais pourquoi ne pas pendre une 9000 Turbo classique et la monté comme tu veu ?

Pourquoi faire cela sur un ***in de model numéroté ? J'en est chercher une pendant près d'un an sans jamais en trouvé une correcte, je me suis rabattu sur d'autre model... Donc comprend un peu que cela puisse en mettre certain de travers... C'est comme prendre l'original d'un grand tableau, et changer la couleur car elle te plais pas, certes c'est ton tableau, mais tu pouvais prendre une copie... :s ( Surtout vu le faible investissement de départ que demande une 9000 Ph1 classique. )

Bref, voila mon avis.

Sinon courage pour ta caisse, et gaffe a ton permis

[faxydid]

Ce qui me fait rire et tousser, ce n'est pas tant la critique d'une de mes anciennes voitures que je ne possede plus depuis 3 ans, mais surtout le fait que des personnes du forum dont un modo se permette de faire des réflexions écrite sans avoir jamais vu la voiture....Cela c'est très très fort ,en tant que membre cotisant depuis 10 ans un pur bonheur.

le plus coquace sont aussi les propos du propio sp n 67 (peintre en automobile de métier apparemment) qui se plaint de la régularité du vernis, mais ce qui ne l'a pas empecher de l'acheter malgré ses connaissances en la matiere.

c'est plutot cela les vrai joies d'un forum

en tout cas je souhaite sincerement à SP n 67 une bonne vente, ou un bon courage pour une re-peinture (apres les 8 années de vécu de l'ancienne peinture) si il décide de l'a garder, je suis a coté du departement 42, je pourrais venir faire mon critique une fois le travail realisé ( si tu m y invite )

pour les jantes rouges, libre a chacun de faire ce que il veut, je me permettait juste de dire que on s'éloignait de l'origine d'un point de vu esthétique, mais ce n'est pas irréverssible bien entendu

[sp n67]

au vu des critiques bonnes ou mauvaises j ai pris la decision de la garder
pour en revenir a la peinture je l ai acheté en connaissance de cause d ailleur c est la premiere chose dont le vendeur m a parlé je savais qu une peinture dans cet etats m empecherai d exposé sur un stand saab mais en meme temps ce n est pas mon but et dans tous les rasso elle fait sont effet donc !!!!!!!!!!!!!

[cagouille]

Ca reste une 9000 SP, exemplaire rare et qu'il faut sauvegarder... Continue donc de lui apporter ce qu'elle mérite et de profiter de ton plaisir à son volant !

[taztoy06]

http://www.leboncoin.fr/voitures/771504648.htm?ca=21_s

[dat]

eh ben... 2000 euros a debattre, pour un modele rare, et plutot en bon etat...c est bien dommage...

[noug2]

j'ai des souvenirs de la violence de ces autos dans les années 90 , notamment une grise sur lorient ( année ??) , je ne sais plus , un modèle avec la face inclinée , les sièges avec des inserts alcanthara , et les jantes étaient les memes que sur ma bicolore .

un véritable avion mais c'était un 2.3 T , il me semble que la boite était plus courte c'était génial .

c'était la même en grise anthracite , plus basse , et j'ai l'impression que les élargisseurs d'ailes étaient plus gros .

[sp n67]

[sp n67]

[friedlimecanique]

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Toujours aussi belles ces SP -88 , c'est marrant on dirait les cross plus petites peintes en noir

[Laurent-13]

C'est con, j'aurais du l'acheter a didier il y a 3 ans, mais j'avais pas de garage !

C'est clair, les première 9000 avais vraiment de la gueule !

Les jantes noirs, c'est pas d'origine, mais cela passe quand même vachement mieux que les rouge a mon avis Après, les photos, ça rend peut être pas super bien. Puis au moins, pas de problème de " noir " de freins sur les jantes. C'est la galère a nettoyer...

Bref, si un jour tu songe a t'en séparé, balance moi un Mp

[dat]

Eh ben..je crois que tu tombes bien...elle est bien a vendre, non ?