ma petite nouvelle

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Message par nicojess » ven. oct. 09, 2020 9:32 am

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Message par nicojess » ven. oct. 09, 2020 9:36 am

Bonjour,
Voila la petite nouvelle du SSC.
Elle vient de Suisse, MY2000, B204L avec K7DI noire. CT presque vierge 217 000 Km.
A faire écran SID2 et ACC, habillage entre sid et autoradio manquant, antenne HS, amortisseurs, tous les silenblocs avants, vérif capote, un peu de rouille sur essieu AR et connecteurs de freins AR, jantes d'origine.
A vot' bon coeur msieurs dames ;)
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Message par fsn38 » ven. oct. 09, 2020 10:22 am

Bienvenue à la petite nouvelle.
Beau petit emblème Hirsch :)
Pour ton habillage entre SID et autoradio je dois avoir ça quelque part.
Pour l'antenne regarde mais bien souvent c'est juste le brin qui est cassé. Tu trouveras un tuto sur le SSC.
Enfin concernant les SB, vu mon expérience (voir ma présentation), je ne peux que te recommander de prendre pour les demi bras avant des OEM.

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Message par nicojess » ven. oct. 09, 2020 10:58 am

Merci fsn38, oui a priori elle a du etre hirchisée à un moment, je ne sais pas ce qui a été fait dessus... mais bon elle dépasse pas les 190 cv à mon avis, ce qui est déja pas mal. Je vais tester en éthanol, avec un peu de chance elle est ethanolisée aussi ;),
Pour l'habillage, je croit qu'il existe une version porte gobelet, ou seulement sur 9-5 ?, j'aimerais en trouver un, sinon le tien me va bien, je te contacte en MP dans la journée.
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Message par fsn38 » ven. oct. 09, 2020 11:35 am

Oui il existe une option porte gobelet (que j'ai sur la mienne) qui était facturée 60€ au catalogue en 2002. Aujourd'hui il est introuvable hormis à des prix astronomique (~200€).

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Message par nicojess » ven. oct. 09, 2020 12:37 pm

oui effectivement 230 euros chez mistersaab !!! ça fait cher le bout de plastique ;)
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Message par homerisback » ven. oct. 09, 2020 9:57 pm

Aaah enfin des photos d la p'tite nouvelle, cool ! Elle a l'air belle :love:

Pour les écrans je ne saurais que te recommander AKSpeedo, notamment pour l'ACC qui ne tombera plus jamais en rade et de bien meilleure qualité que Pixelfix (testé les deux ;))

Bonne prise en main !
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Message par nicojess » sam. oct. 10, 2020 10:30 am

merci pour le lien Homerisback, hier petit soucis en allant sur Avignon, gros bruit àl'arriere gauche,comme un choc/accident puis plus rien, je me suis arreté rien d'apparent. Repassé à l'endroit du bruit, rien au sol bizarre.
Au retour un couinement toujours ARG, jante tres chaude...je rentre à la maison et je démonte la roue. Les disques sont neufs, les plaquettes usées à moitié, et quand je tourne le disque ça frotte dur. Je démonte l'étrier, le disque et là je comprend : une des garnitures des machoires de frein à main se balade gentiment à l'intérieur. J'ai tout nettoyé, enlevé les bouts de garniture et remonté le tout. Nickel !!! Bon ben faut que change les 2 machoires de frein à main, ça à l'air simple à démonter mais plutot compliqué à remonter, quelqu'un connait ?
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Message par milou_info » sam. oct. 10, 2020 1:38 pm

Si tu changes tout, ça va bien. Mais prends le kit complet surtout.

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Message par homerisback » sam. oct. 10, 2020 9:48 pm

nicojess a écrit : sam. oct. 10, 2020 10:30 amBon ben faut que change les 2 machoires de frein à main, ça à l'air simple à démonter mais plutot compliqué à remonter, quelqu'un connait ?
C'est mieux de les changer. Ce n'est pas super compliqué et pas cher, l'inverse du démontage mais juste un peu pénible à cause des ressorts qui maintiennent l'ensemble en tension...
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Message par nicojess » dim. oct. 11, 2020 7:56 am

Merci de vos réponses Milou et Homerisback, ce sont les ressorts qui me faisaient peur ... donc kit complet et c'est reparti pour 500 000 Km ;), au frein à main
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Message par nicojess » lun. oct. 12, 2020 4:45 pm

Bon ben ça avance, je suis passé à la douane cet apres midi pour le fameux 846A. manque plus que le certificat de conformité, normalement d'ici la fin du mois.
Au total 700 e pour la voiture, 99 pour le CPI WW, 204 de douane, 270 pour le certificat de conformité. Cela reste pas cher pour une belle 9-3 bien entretenue.
Reste à faire :
- machoires de frein à main
- écrans SID et ACC
- Vérins de capot
- durite de direction
- entretien capote
- antenne télescopique
- tous les SB moteur et direction
- une reprog maptun stage 1 ethanol (en fonction de mes moyens)
- jantes SAAB
- insignes SAAB AV et AR, pour le moment je les ai peinte en noire et gratées pour faire ressortir le logo en argenté, pas génial mais bien fait ça doit avoir un bon rendu.

Apres tout ça je serais pret pour le meeting d'Avril ;)
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Message par nicojess » lun. oct. 12, 2020 4:46 pm

J'ai oublié CT 70 € et CG environ 260 €
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Message par nicojess » lun. oct. 12, 2020 4:47 pm

et une bonne reno des cuirs aussi
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Message par fsn38 » mar. oct. 13, 2020 10:01 am

700€ pour la voiture ça fait pas cher, bravo! Elle semble plutôt pas mal pour ce prix.
Même en ajoutant les frais administratifs (ce qui double le prix visiblement) ça reste plus que correct.
Moi j'ai arrêté de compter avec la mienne :lol:

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Message par nicojess » mer. oct. 14, 2020 8:33 am

Pour les écrans je ne saurais que te recommander AKSpeedo,
je viens de commander, ainsi que la durite de direction assistée
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Message par nicojess » dim. nov. 08, 2020 1:17 pm

petit point de l'avancement de la remise en ordre de marche.
certificat de conformité reçu, ça fait cher le bout de papier (180 roros) reste le passage aux impots et faire la CG définitive.
colliers de serrage des durites du réservoir changées, elles étaient rouillées et ont cassé toutes seules.
antenne changée par une neuve électrique telescopique, presque identique à l'origine, 25 €, fonctionne nickel.
J'attends le 2ieme jeu de durites HP de direction, j'ai foiré le raccord entre les 2, du coup recommande
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J'attends les nouvelles du coup la voiture est sur chandelles
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faut que je change les durites de dépressions qui sont cuitent
petit nettoyage, huilage du wastergate qui me semblait bloqué
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J'ai bien une vanne 3 voies
IMG_20201108_123206.jpg
j'aimerais la changer pour une 3 voies de T7 vue le prix et la dispo de celles de T5 et comme je vais sortir le trionic pour lui faire une repro stage 1 biopo (à priori c'est maintenant faisable/en cours de développement) ou stage 1 e85 si je bloque sur le premier.
petit suintement d'huile sous la culasse, je ne sais pas si le reserrage est nécessaire, j'ai peur de devoir faire un joint ensuite.
reste à faire le systeme de frein à main, une garniture est HS
Changer les jantes pour des origines, j'aime bien les 3 branches.
nouvel emblème de capot, j'aime bien celui là, simple, discret et plutot original.
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mon autre idée était de repeindre en noir et poncer pour faire ressortir les lignes de l'embleme en argent, mais je ne suis pas assez expert pour le reussir comme vous pouvez le voir
IMG_20201108_130452.jpg
pour finir quelques photos du moteur
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me reste encore à réparer le SID, j'ai voulu changé l'écran qui était cassé mais le support est également cassé, j'attends un d'occas que WYWY42 m'a gentiement proposé.
L'écran ACC est également à changer
Les cuirs meme s'ils sont plutot pas mal vont subir une bonne rénovation, j'attends le nuancier pour valider la couleur.
Ensuite j'aimerais changer les silenblocks moteurs et direction.
Un bon entretien du tissus de la capote, nettoyage et impermeabilisation avec du I1.
Fiabilisation de la capote qui est capricieuse, peut etre le fameux capteur du 5ieme arceaux, et surement fuite du circuit hydraulique, a voir.
Voila voila, j'espere ne pas vous avoir trop embété avec ce post, n'hésitez pas à commenter, donner des idées etc
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Message par fsn38 » dim. nov. 08, 2020 4:54 pm

Sympa et original cet emblème de capot. :love:
Je ne sais pas de quelle durites il s’agit (dernière photo) mais elle a bien vécu en effet. :shock:

Pas mal de travaux réalisés, bravo.

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Message par nicojess » dim. nov. 08, 2020 6:57 pm

c'est la durite qui part du clapet noir sur la tubulure du turbo avant le carbu. Toutes les durites sont dans cet état, je vais en acheter 5m et tout changer. les durites de la vanne 3 voies sont OK, les durites de refroidissement aussi. J'ai juste la grosse durite coudée de sortie de l'intercooler qui est bien craquelée, j'hésite à la changer vue le prix, ou à mettre du scotch de réparation, c'est pas génial mais ça devrait faire l'affaire quelques temps.
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Message par nicojess » dim. nov. 08, 2020 7:01 pm

J'ai changé les bougies aussi, les anciennes étaient toutes oxydées mais plutot en bon état.
D'apres le carnet d'entretien, que j'ai complet, elle a fait meme pas 10 000 Km depuis 2016.
Elle était dans la maison de campagne du jura d'un Suisse. Elle devait servir seulement quelques jours par an depuis cette année. Je suis le 3ieme proprio.
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