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Re: YS3DF35K8Y2025085
Mais ? Mais ?!!...
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Re: YS3DF35K8Y2025085
Le traîneau du père Noël ??
Pas de blague il doit passer dans 10 minutes
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Dessine moi une Saab, demanda le Petit Prince...
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9.3 OG Pack 2.0t 150cv (2018)
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Re: YS3DF35K8Y2025085
Ya comme un air de famille, non ? Le garage est plein de Saab... du coup l'Auris de madame dort dehors
D'aucuns reconnaîtront "l'intruse"
Et Joyeux Noël à tous !
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Re: YS3DF35K8Y2025085
Mais mais que vois-je.....une 9.5
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Re: YS3DF35K8Y2025085
Lol...c’est moi qui ai eu une matinée difficile. C’est bien une 9.3 de 1998 ou 1999 vu la clé.
C’est d’ailleurs cette dernière qui m’a fait penser à feu ma 9.5.
Je vois mieux après une sieste et je note que monsieur est aussi amateur de flat bavarois.
C’est d’ailleurs cette dernière qui m’a fait penser à feu ma 9.5.
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Re: YS3DF35K8Y2025085
Effectivement il y a des lendemains de réveillons plus faciles que d'autres
De gauche à droite 9-3X MY2010 -- 9-3 SE Cab Anniversaire MY2002 -- 9-3 SE MY2000 : celle qui nous intéresse ici. Les jantes anniversaires qui l'équipent ne sont pas d'origine étant donné son millésime...
De gauche à droite 9-3X MY2010 -- 9-3 SE Cab Anniversaire MY2002 -- 9-3 SE MY2000 : celle qui nous intéresse ici. Les jantes anniversaires qui l'équipent ne sont pas d'origine étant donné son millésime...
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Re: YS3DF35K8Y2025085
Bravo Antoine ! C'est celle de Julia ?
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Re: YS3DF35K8Y2025085
Quel suspense !
Je ne suis pas bon en décodage de VIN ; c'est quoi comme version ? 150, 185....?
Je ne suis pas bon en décodage de VIN ; c'est quoi comme version ? 150, 185....?
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Re: YS3DF35K8Y2025085
Décidément trop fort Romain ! Je n'avais que peu de doutes que tu trouves
En effet, c'est sa voiture qui a définitivement élu domicile à la maison...
Elle avait encore laissée notre amie en rade une fois ou deux, dont une récemment où elle avait souhaité la prêter. Après le diag online de David et toi, c'est notre ami le capteur PMH qui faisait défaut, remplacé depuis. Elle ne s'en est que très peu servie et la pauvre 9-3 pourrissait sur ses roues dans le jardin, couverte de mousse et habitée de champignons sous le capot et d'un nombre certain d'araignées.
Julia souhaitait vraiment que nous la récupérions. N'ayant pas conclu pour un second Cab, nous lui avons finalement rachetée et rapatriée au lendemain de sa fête d'anniversaire surprise début décembre que nous avions manigancé avec Lucille.
Il reste à lui faire passer le CT pour les paperasseries administratives et nous serons à notre tour officiellement héritiers d'une Saab de Pascal L'aventure continue donc ici pour le Scarabée.
J'ai profité de son immobilisation pour quelques travaux cosmétiques et enfin identifier l'entrée d'eau dans le coffre
C'est à la jonction des tôles du passage de roue ARD qu'un défaut de mastic (certainement depuis sa construction) laissait les projections d'eau de la roue s'insinuer dans l'aile et corroder tranquillement mais sûrement la tôle. Lors des grattages pour retirer la rouille je suis même passé à travers l'aile Il me reste à commander la peinture code 230 (Vert scarabée) pour finir la réparation.
J'ai également démonté et changé les mousses du béquet et ré-étanchéifié toutes les fixations. Changé les vérins de hayon et de capot qui étaient faiblards, vu leur grand âge ! Par ailleurs, les vérins de coffre étaient montés à l'envers : la tête en bas quand le hayon était fermé et étaient donc tous gras d'avoir laissé échapper une partie de leur huile.
AVANT
APRES
Petits bouchons pour éviter de futures entrées d'eau par les clips plastiques
d'origine qui étaient cassés avant mon démontage...
Et la cerise sur le râteau, le trou de l'aile en cours de réparation (mastic gris),
l'entrée d'eau était au centre du cercle rouge à l'intérieur du passage de roue.
Le pare chocs est démonté car je l'ai désossé pour y installer un radar de recul, Madame trouve la voiture un peu longue pour les manœuvres, mais elle veut pouvoir profiter quand même du B205R (185cv à cette époque là, je pense)
La suite au prochain numéro...
En effet, c'est sa voiture qui a définitivement élu domicile à la maison...
Elle avait encore laissée notre amie en rade une fois ou deux, dont une récemment où elle avait souhaité la prêter. Après le diag online de David et toi, c'est notre ami le capteur PMH qui faisait défaut, remplacé depuis. Elle ne s'en est que très peu servie et la pauvre 9-3 pourrissait sur ses roues dans le jardin, couverte de mousse et habitée de champignons sous le capot et d'un nombre certain d'araignées.
Julia souhaitait vraiment que nous la récupérions. N'ayant pas conclu pour un second Cab, nous lui avons finalement rachetée et rapatriée au lendemain de sa fête d'anniversaire surprise début décembre que nous avions manigancé avec Lucille.
Il reste à lui faire passer le CT pour les paperasseries administratives et nous serons à notre tour officiellement héritiers d'une Saab de Pascal L'aventure continue donc ici pour le Scarabée.
J'ai profité de son immobilisation pour quelques travaux cosmétiques et enfin identifier l'entrée d'eau dans le coffre
C'est à la jonction des tôles du passage de roue ARD qu'un défaut de mastic (certainement depuis sa construction) laissait les projections d'eau de la roue s'insinuer dans l'aile et corroder tranquillement mais sûrement la tôle. Lors des grattages pour retirer la rouille je suis même passé à travers l'aile Il me reste à commander la peinture code 230 (Vert scarabée) pour finir la réparation.
J'ai également démonté et changé les mousses du béquet et ré-étanchéifié toutes les fixations. Changé les vérins de hayon et de capot qui étaient faiblards, vu leur grand âge ! Par ailleurs, les vérins de coffre étaient montés à l'envers : la tête en bas quand le hayon était fermé et étaient donc tous gras d'avoir laissé échapper une partie de leur huile.
AVANT
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Petits bouchons pour éviter de futures entrées d'eau par les clips plastiques
d'origine qui étaient cassés avant mon démontage...
Et la cerise sur le râteau, le trou de l'aile en cours de réparation (mastic gris),
l'entrée d'eau était au centre du cercle rouge à l'intérieur du passage de roue.
Le pare chocs est démonté car je l'ai désossé pour y installer un radar de recul, Madame trouve la voiture un peu longue pour les manœuvres, mais elle veut pouvoir profiter quand même du B205R (185cv à cette époque là, je pense)
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Dernière modification par homerisback le dim. déc. 29, 2019 10:04 am, modifié 5 fois.
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Re: YS3DF35K8Y2025085
Non, 205 ch. Rodéo assuré !
Bravo Antoine pour ce sauvetage, encore une page qui se tourne pour Julia.
Bises à toute monde !
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Re: YS3DF35K8Y2025085
J'ai écrit 185 CV sans conviction ou plutôt parce que c'est ce que j'ai lu sur la doc commerciale retrouvée dans le dossier de Pascal pour la voiture... En fait, ça pousse tellement fort que je suis certain que tu as raison : 205 CV C'est vraiment jouissif de planter l'accélérateur
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Re: YS3DF35K8Y2025085
C'est effectivement une 205cv d'origine; une commande "bizarre" puisque livrée en 205 cv comme une Aéro mais sans le pack Aéro suspension et carrosserie (comme quoi tout était possible à l'époque chez Saab).homerisback a écrit : ↑jeu. déc. 26, 2019 8:22 pm J'ai écrit 185 CV sans conviction ou plutôt parce que c'est ce que j'ai lu sur la doc commerciale retrouvée dans le dossier de Pascal pour la voiture... En fait, ça pousse tellement fort que je suis certain que tu as raison : 205 CV C'est vraiment jouissif de planter l'accélérateur
C'est ce qui avait décidé Pascal à l'acheter d'ailleurs lorsque l'annonce avait paru et que la voiture ne trouvait pas d'acheteur.
Je l'avais reconnu aussi sur la photo, et elle va avoir une bonne famille d'accueil comme la T8 et la GT.
Tiens, en passant, aujourd'hui c'est le jour d'anniversaire de Pascal.
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Re: YS3DF35K8Y2025085
En effet, nous avons eu une pensée pour notre Pascal aujourd'hui900 turbo 16 a écrit : ↑jeu. déc. 26, 2019 9:09 pmTiens, en passant, aujourd'hui c'est le jour d'anniversaire de Pascal.
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Re: YS3DF35K8Y2025085
Salut à tous !
Bravo Antoine ; je suis très content qu'elle ait atterri chez toi … ça me faisait mal au cœur de voir cette belle 9.3 au rare pedigree prendre feuille et mousse dans le 77.
Voilà un garage bellement occupé
@+
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Re: YS3DF35K8Y2025085
Oui, il restait un peu de place entre la NG et le Cab J'ai remplacé ma (trop) petite ER6F par une moto plus confortable (qui a dit "de vieux" ?). J'adore cette sensation du couple de renversement quand tu essores la poignée
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Re: YS3DF35K8Y2025085
Le flat c’est comme les saab, quand tu y as goûté c’est au moins pour la vie.homerisback a écrit : ↑dim. déc. 29, 2019 10:07 amOui, il restait un peu de place entre la NG et le Cab J'ai remplacé ma (trop) petite ER6F par une moto plus confortable (qui a dit "de vieux" ?). J'adore cette sensation du couple de renversement quand tu essores la poignée
Si tu as l’occasion, retourne en corse avec.
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Re: YS3DF35K8Y2025085
Bien joué Antoine. Elle est entre de bonnes mains
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Re: YS3DF35K8Y2025085
Merci les amis !
Quelques jours de vacances, le temps de la livraison de la peinture pour me permettre, en rentrant, de finir l'esthétique essentielle et éviter une nouvelle formation de rouille dans l'aile et les 5 trous du compartiment roue de secours qui étaient bien attaqués aussi. Nettoyage moteur pour cacher les fuites et passer le CT...
Quelques jours de vacances, le temps de la livraison de la peinture pour me permettre, en rentrant, de finir l'esthétique essentielle et éviter une nouvelle formation de rouille dans l'aile et les 5 trous du compartiment roue de secours qui étaient bien attaqués aussi. Nettoyage moteur pour cacher les fuites et passer le CT...
Dernière modification par homerisback le mar. oct. 13, 2020 2:20 pm, modifié 1 fois.
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