9-3 Turbo Sport

[jubil]

Bonsoir à tous,

Allez, un peu de fraîcheur par ces fortes chaleurs !

Une présentation commence toujours par ces 4 lettres :

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Ajoutons 2 chiffres :

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[jubil]

L'intérieur est sobre, quasi monochrome...

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...mais accueillant et confortable

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[Discostu]

Chouette !! Aero ou Turbo Sport ?

Le gris convient bien à la 9.3.

Ces sièges sont vraiment pas mal. Dans mes souvenirs la banquette arrière offre plus de maintien que celle d'un intérieur d'une Aero/Viggen. Les sièges sont moins enveloppants mais peuvent recevoir un accoudoir !!

[christo]

Salut Jubil,

Ouah ! Belle acquisition. C’est un modèle magnifique ce cabriolet.
J’attends la suite.

[bapt57]

Bel exemplaire!!

Le dessin des sièges est magnifique et réhausse l' intérieur...Mais ça m' a tout l' air d' être une 5 portes et non un cab!

[milou_info]

Ah ! Une Vrai Aero, la seule l'unique et pas l'ersatz de Viggen avec ses gros pare-chocs...

Oui, 5 portes. J'ai sa petite sœur en coupé.

[jubil]

Merci les gars.

@David : les sièges sont en effet pas mal du tout. Ce n'est pas les fauteuils douillets et enveloppants de mon ex 9-5 mais ils maintiennent bien malgré le dessin plus plat. Pas essayé ceux type Viggen qui doivent être mieux aux cuisses.

@Christo : eh non, ce n'est pas un cab'.

@Baptiste : ces sièges spécifiques m'ont effectivement fait craquer et du coup replonger pour une 9-3OG.
Et c'est bien une 5 portes.

@milou : les pare-chocs bas (surtout à l'avant) des Aero/Viggen me font un peu peur et j'ai préféré trouver un modèle avec ce kit carrosserie.

C'est donc une Turbo Sport, de février 1999.

[Discostu]

C'est donc une Turbo Sport, de février 1999.

RARE !!! Félicitations !!!

[wywy42]

Ah ! Une Vrai Aero, la seule l'unique et pas l'ersatz de Viggen avec ses gros pare-chocs...

T’y connais rien

En tout cas elle a l’air très propre cette 9.3

[jubil]

Je ne sais pas si c'est rare une TS, mais j'étais allé en voir une il y a 5 ans et j'ai souvent regretté de ne pas l'avoir achetée. C'était celle-ci :

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J'ai eu d'autres modèles entre temps mais elle me trottait dans la tête.
Une Aero ne m'aurait pas déplut car moins contraignante une fois reprogrammée à l'éthanol avec son T7.
Mais je trouve le T5 bien plus agréable en fin de compte.

Et il est plus beau, non (ici sans le cache) ?

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[Discostu]

Les Turbo Sport ont existé très peu de temps, je dirai moins d'un an, car vite remplacé par l'aero.

J'en ai essayé une bleu en 2005 avant l'achat de ma 1ere Saab. J'ai acheté finalement une 9.3 2.0t 150 ch moins puissante mais deux fois moins kilométrée. J'ai remplacé ma 9.3 par une 9.3 Aero

Dans mes souvenirs la suralimentation était plus brutale que sur mon actuelle Aero !!

[jubil]

J'ai surtout l'impression que la gestion du T5 est différente de celle du T7, que je trouve très linéaire et doux (aseptisé, quoi).
C'est l'impression que m'ont laissées les 4 Saab T7 que j'ai eues, reprogrammées ou pas et quelle que soit la version (basse ou haute pression).

Ce B204R me rappelle beaucoup le B234R de ma 9000 Aero, qui est un must. Une vraie filiation.
C'est plus musclé en bas des tours et bien plein à tous les régimes : j'adore ce comportement moteur !!

[milou_info]

C'est drôle, j'ai encore essayé un 204 la semaine dernière et j'arrive pas a m'y faire. On sent qu'on est vraiment sur une ancienne génération, plus bruyant, je le trouve moins vif aussi (en 150 ch). Plus compliqué aussi...

En tout cas, bravo. Elle a l'air vraiment propre en plus.

[jubil]

Tiens, c'est une bonne idée que d'essayer une B204 : faudra que je le fasse…

Personnellement, question vivacité ça se pose là, mais c'est vrai qu'elle fait 200 CH !
La verte essayée il y a 5 ans m'avait semblée plus molle.

En attendant, c'est vrai que c'est un peu bruyant. Contrairement aux T7 on a le sentiment que l'échappement est moins contraignant et laisse mieux s'exprimer la mécanique, avec une sonorité un poil rauque pas désagréable.

[jubil]

La TS a légèrement évolué question roulettes.

Quand je l'ai achetée, à 148000 km :

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Avec les roues achetées à Calva76 :
(montées en gommes hiver, pas à la bonne dimension puisque pour 9-3NG)

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Avec des répéteurs de clignotants gris :

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Et depuis elle a des roues été !!

[Northcuda]

Félicitations!!!! Une grande sœur à mon cabriolet et une configuration 5 portes surement peu demandée lors de ces un peu plus de 6 mois de commercialisation. La façade ronce de noyer est absente et un logo SE sur l'aile AVD suite à une réfection?

[jubil]

Salut Northcuda,

Le sigle SE sur l'aile droite : possible que l'aile ait été refaite ou qu'il se soit décollé. On en voit de temps en temps avec un sigle que d'un côté...

Pour la façade en noyer, j'ai déjà eu une 9-3 SE de 2001 qui ne l'avait pas non plus bien que cette finition de tableau de bord soit en principe de série, en effet.
Personnellement, cela ne me dérange pas. Je trouve au contraire que le gris "brut" sied bien aux versions un peu sport. Donc, je laisse ainsi pour l'instant...jusqu'au jour où je penserai l'inverse !

[jubil]

Juste parce que j'aime bien cette photo

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Voiture non-fumeur ; et hop, un petit rangement

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...et un plus grand tout neuf à l'arrière

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[christo]

Bon effectivement ce n’est pas un cab. Sans doute un acte manqué

Elle est quand même superbe et présente vraiment bien.

Les nouvelles roulettes lui vont à merveille.

[jubil]

Désolé que ce ne soit pas un cab', Christo.

Les Alu26 sont les jantes propres à cette version, c'est pour ça que je les voulais.
Même si elles resteront en monte hivernale vu que je préfère des 17" le reste du temps.