900 NG GPL - 1998 : Ma SAAB coupé

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Re: 900 NG GPL - 1998 : Ma SAAB coupé

Message par jaro » mer. janv. 06, 2010 12:30 pm

Salut,
Eh bien, que ça continue entre toi et ta petite saab!

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Message par fabien » jeu. janv. 07, 2010 8:33 am

Je ne l'avais jamais vu ce post, c'est sympa. Tu as un volant très joli (et rare)

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Message par Nelice » jeu. janv. 07, 2010 12:05 pm

Je ne l'avais jamais vu ce post, c'est sympa. Tu as un volant très joli (et rare)
tu confirmes mon ressenti,
je l'adore vraiment ma saab !

faut que je vous fasse des photos ce WE
j'ai adopté tous les ballons roses du nouvel an
ils sont sur les sièges arrières hi hi

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Message par milou_info » jeu. janv. 07, 2010 12:08 pm

Tu fais des réserves de ballons pour nous guider lors du classic Days ?

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Message par Nechano » jeu. janv. 07, 2010 12:54 pm

Mais elle est toute jolie cette voiture.

Bonne route mlle

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Message par Nelice » ven. janv. 08, 2010 1:13 pm

Mais elle est toute jolie cette voiture.

Bonne route mlle

comme sa proprio :)

puis elle roule super méga bien

par contre je m'en tire pour 300 euros de révision gpl une fois par an

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Message par thebighunt » ven. janv. 08, 2010 1:19 pm

Coucou et ben elle est belle et en plus elle sert ! C'est ça qui est bien aussi avec nos saab, c'est quand elles roulent !!

TBH

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Message par Nelice » mer. janv. 27, 2010 3:44 pm


j'ai une question

je sais pas où la poser donc ça sera ici :)

pb d'échappement

la partie avant avec le catalyseur => 1000 euros la pièce

heuuu je fais quoi ?

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Re: 900 NG GPL - 1998 : Ma SAAB coupé

Message par milou_info » mer. janv. 27, 2010 3:46 pm

Tu peux ne changer que les tubes avant et après le cata. Cela te coutera beaucoup moins cher.


edit : sur ma 9.3 par exemple, j'en ai eu pour 100 € http://www.catalogue.bosal.com/pages/ex ... r=07095000

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Message par gouf_y_gah » mer. janv. 27, 2010 4:24 pm

Problème sur le cata?

3 solutions
-décatalyser
-faire ressouder
-commande chez les anglais http://www.partsforsaabs.com/default.ph ... 04_520_522

Mais en aucun cas remettre de l'origine... J'ai perdu 700€ comme ça :'(

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Message par milou_info » mer. janv. 27, 2010 4:27 pm

Décataliser une 900 NG, c'est possible ?

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Message par gouf_y_gah » mer. janv. 27, 2010 4:39 pm

Ben oui, si cata céramique : un bon trifouillage au pied de biche et hop, vidé, si cata métallique, ouverture - vidage - refermeture :hello:

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Message par milou_info » mer. janv. 27, 2010 4:42 pm

Pas de réglages à faire ? Et au niveau contrôle anti-pollution ?

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Message par gouf_y_gah » mer. janv. 27, 2010 4:46 pm

Au nivau anti-pollution pas de problème tant que ton moteur carbure bien (comme avec cata d'ailleurs [:vachfolle:6] ), de toutes manières ils le font moteur froid (donc cata inefficace)...

En théorie pas de réglage, à moins que sur les NG il y ait une particularité (et je ne vois pas laquelle) ?

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Message par milou_info » mer. janv. 27, 2010 4:49 pm

Oui, le catalyseur est obligatoire depuis 1993, je crois, donc au contrôle, elle risque de ne pas passer.

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Message par gouf_y_gah » mer. janv. 27, 2010 4:53 pm

Ils ne sont pas dedans :whistle: je ne parle pas non plus d'un tube afrique!

Et je répète, au niveau pollution, moteur froid avec cata ou sans c'est strictement pareil :sweat: ... Et j'ai rarement vu des centres pollution rouler 10km puis vérifier que le cata est à 400°C...

Le seul vrai problème, c'est si sur les NG il y a 2 sondes lambda (une après le cata) mais il ne me semble pas, non, sinon la 2nde sonde détecte un pb du cata...

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Message par milou_info » mer. janv. 27, 2010 5:00 pm

Il n'y en a pas sur la 9.3 de 1998 en tout cas. Dans mon centre, il laisse bien tourner la voiture avant.

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Message par dat » mer. janv. 27, 2010 5:03 pm

a mon avis...sans cata, ça ne peut pas passer !

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Re: 900 NG GPL - 1998 : Ma SAAB coupé

Message par Nelice » mer. janv. 27, 2010 5:28 pm

enfin de toutes façons je mettrais pas de l'orginal
j'ai pas 1200 euros en trop

j'espère avoir le temps de regarder ce WE

mais bon pour le moment je laisse "trainer"
car ça tient encore
juste un son de sportive :lol:

je suis + inquiète pour mon pb de température moteur

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Re: 900 NG GPL - 1998 : Ma SAAB coupé

Message par Rphil » mer. janv. 27, 2010 8:30 pm

humm...un son de sportive? ça peut n'être également QUE la tresse (partie de l'intermédiaire située après la cata donc) et dans ce cas c'est seulement 72€ chez PFS, vérifie bien.

Des tresses sur ma 2.0L T de 1996 il y en a une avant le cata, et une seconde donc sur l'intermédaire.
Sur ma 2.0L T de 1995 il y en a qu'une sur l'intermédaire.

Les tresses mesurent qq dizaines de cm maxi sur le tube, elle sont destinées à atténuer les vibrations, à permettre d'avoir un semblant de souplesse sur cette p---- de rigidité de la ligne d'échappement.
A vérifier avant de penser au cata... ;)

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